Новости автомобильного мира

Первые слухи о последнем творении Bugatti (Бугатти) просочились еще в ноябре, однако они не обещали ничего особенного. 16С Galibier (16С Галибье) ― это роскошный четырехдверный седан, однако не вполне обычный. Он способен набирать 355 км/ч, а стоит ― безумные полтора миллиона! Это сделает 16С, когда он пойдет в серию, самым быстрым и дорогим представительским седаном в мире. Премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Женеве.

Ключевым отличительным элементом гибрида «пятерки» является выбор ДВС, ставшего самым маленьким в семействе ActiveHybrid (Эктив Хайбрид). В отличие от «семерки» с ее V12 и Х6 с би-турбо V8, в данном случае был взят рядный шестицилиндровый двигатель с одной турбиной и прямым впрыском, объемом 3 л. Он развивает 300 л. с. и 407 Нм в негибридной версии 535i. В гибриде этот двигатель стыкован с восьмиступенчатой автоматической трансмиссии, как в 535i, однако в данном случае между ними располагается еще и 40-киловаттный электромотор. Соединенный с ДВС автоматическим сцеплением, он может в одиночку двигать автомобиль, помогать своему топливному собрату или служить генератором для сбора энергии при торможении. Хотя система рекуперации не является новшеством для BMW (БМВ), представители компании заявляют, что на этом автомобиле она самая мощная из всех.

Нетрудно предсказать эволюцию такого автомобиля, как Bentley Continental GT (Бентли Континенталь GT). Когда дорогое купе до такой степени распространяется в престижных районах мегаполисов, наподобие Беверли Хиллс, вполне резонно ожидать появление кабриолета (GTC), а далее идут «горячие» версии каждого типа кузова (GT Speed (GT Спид) и GTC Speed (GTC Спид)). Наконец, появляется супер-пупер эксклюзив в виде Supersports (Суперспортс), и в последнюю очередь ― его открытая версия ― Bentley Continental Supersports Convertible (Бентли Континенталь Суперспортс Конвертбл), показанная на автосалоне в Женеве в 2010 году.

Простроенная на основе модели 2011 года гибридная версия использует параллельную схему, что значит, что она может двигаться исключительно на топливном или электродвигателе, а также задействовать оба одновременно. Хотя компания и планирует обойти стадию «мягких» гибридов, неспособных к езде только на электротяге, длинные поездки, при которых ДВС используется только для питания электрогенератора. А8 совершать не способна. Двигатель этого автомобиля будет иметь связь с колесами.

Этот автомобиль нацелен на молодых горожан, поэтому предлагает множество опций для «подгонки» автомобиля «под себя». Менять можно практически все, начиная от цвета салона и контрастной окраски крыши, и заканчивая элементами интерьера, такими как цвет дефлекторов вентиляционной системы. Светодиодное освещение в салоне также может быть подвержено изменению. Еще больше повышает «гибкость» возможность внесения изменений даже после приобретения автомобиля.

Дебют последней модели марки, выпускающейся ограниченным тиражом в Швейцарии, состоялся в Женеве (где же еще?), оживив легендарное имя, когда-то принадлежавшее одному из самых дорогих автомобилей в мире. Чтобы не изменять традициям, цену определили в 400000 евро. На первый взгляд это кажется чрезмерным, особенно учитывая, что создан автомобиль на основе Audi R8 5.2 (Ауди R8 5.2), стоимость которого в Германии не превышает 163210 евро.

Хотя двигатель модели идентичен 4,2-литровому V8 у купе S5, специалисты из Quattro GmbH (ООО Кваттро) превратили его в любителя высоких нот. Высокооборотистый V8 развивает 450 л. с. при 8250 об/мин и 430 Нм в диапазоне от 4000 до 6000 об/мин (для сравнения, двигатель S5 выдает 350 л. с. при 7000 об/мин и 440 Нм при 350 об/мин). Система полного привода Quattro (Кваттро), конечно же, входит в стандартное оснащение, однако новый межосевой дифференциал позволяет варьировать доли крутящего момента каждой оси в гораздо большем диапазоне, чем ранее ― хотя в стандартной ситуации на задние колеса передается 60% тяги, эта цифра может вырасти до 85%. Также стандартной является семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. Механической КПП пока не предусмотрено.

Названная UB-2010 Limited Edition (UB-2010 Лимитед Эдишн), особая серия модели DBS является продуктом программы Works Service (Уоркс Сервис), услугами которой обычно пользуются покупатели, желающие сделать свой автомобиль уникальным. С этой точки зрения Бец «заказал» себе уникальную цветовую схему, включающую кузов «Черный Азурит», салон из кожи «бронзовый металлик» с тканевыми вставками и специальную отделку «Защитный Титан».

Как и в случае с вручную собираемыми экзотическими спорткарами, парни из Гэйдона дотошно проверят каждый из 20000 экземпляров Cygnet (Сигнет), которые они надеются продавать ежегодно. Представители и Aston Martin (Астон Мартин), и Toyota (Тойота) планируют выход автомобиля на рынок где-то в начале 2011 года по цене около 23000 евро. За доплату в 10300 евро по сравнению с японским прообразом, вы получите обновленный интерьер и совершенно новый кузов, безошибочно идентифицируемый именно как Aston Martin (Астон Мартин).

В 2010 году отмечается 80-летие Pininfarina (Пининфарина), и с целью ознаменовать это событие ателье создало специальную версию Alfa Romeo (Альфа Ромео) для автосалоне в Женеве.