Коротко и ясно: 2010 Audi RS5

     Еще до открытия выставки производитель начал раскрывать секреты своего спорт-купе.

Хотя двигатель модели идентичен 4,2-литровому V8 у купе S5, специалисты из Quattro GmbH (ООО Кваттро) превратили его в любителя высоких нот. Высокооборотистый V8 развивает 450 л. с. при 8250 об/мин и 430 Нм в диапазоне от 4000 до 6000 об/мин (для сравнения, двигатель S5 выдает 350 л. с. при 7000 об/мин и 440 Нм при 350 об/мин).

Система полного привода Quattro (Кваттро), конечно же, входит в стандартное оснащение, однако новый межосевой дифференциал позволяет варьировать доли крутящего момента каждой оси в гораздо большем диапазоне, чем ранее ― хотя в стандартной ситуации на задние колеса передается 60% тяги, эта цифра может вырасти до 85%. Также стандартной является семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. Механической КПП пока не предусмотрено.

Внешность RS5 не сильно отличается от привлекательного S5, однако некоторые косметические штрихи сделали его образ более агрессивным. Цельная передняя решетка и большие нижние воздухозаборники повторяют TT RS, а заднюю часть украшают больший диффузор и овальные выхлопные трубы. Передние крылья и пороги очерчены более резко, а на крышке багажника установлен автоматически выдвигающийся спойлер. стандартными являются 19-дюймовые колеса, хотя можно выбрать и 20-дюймовые. Также за доплату можно дооснастить автомобиль активным задним дифференциалом и карбоновыми тормозными роторами.

Эти изменения позволяют RS5 «спуртовать» от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 с. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, однако можно «сместить» ограничитель до 280 км/ч.

На рынок США эта модель поставляться не будет, как и TT RS.

Автор: Александр Смаляров

Источник: www.bibipedia.info