Test Drives Nissan Primera Berline depuis 2002 Berline
Tu n'es pas comme tout le monde
Primera ressemble probablement à une telle méduse dans l'incarnation automobile. La cagoule passe doucement dans le pare-brise et l'arrière en verre flotte sur le couvercle du coffre (représentants de la société soulignant que la fabrication de la couverture du compartiment à bagages est une véritable aventure technologique). Les contours de la machine sont flous, la silhouette est quelque peu détendue. Quelqu'un cherche une identité d'entreprise dans des bords tranchants et des ...
Primera nouvelle fois
Le dernier modèle de Nissan se déclare en Russie c'était une fureur! Le sentiment est que vous ne conduisez pas une voiture de classe D et au moins Ferrari ou Lamborghini. Tant d'attention autour. Sur le lavage de la voiture, où je cite souvent à la vue de la voiture avant de tirer, la bite japonaise s'est enfui pour regarder tout le personnel, ...
Nissan Primera - Exemple d'imitation
Malgré le fait que la classe principale des voitures, pour laquelle presque tous les constructeurs automobiles se bat, les analystes considèrent un segment avec la classification européenne (classe de golf), dans d'autres classes, en particulier sur les marchés de l'énergie, il n'y a pas de lutte moins grave. Prenons, par exemple, la classe moyenne (segment D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Tous ceux-ci…
Nissan Primera 2.0 CVT
Les avantages théoriquement du variateur avant la transmission intégrée traditionnelle sont évidents. Réglage en douceur de la relation de transfert et des économies de carburant, et d'améliorer les haut-parleurs et une conduite plus confortable. Mais comme vous le savez, du schéma théorique à la conception réelle, le long chemin nécessitant des tests, une finition, surmonter des difficultés et des contradictions, qui en théorie dans le but de la simplicité ne sont tout simplement pas prises en compte. ...
Arme principale
L'expression de la conception japonaise était une fois comme un timbre honteux sur le front des constructeurs japonais. Machines de haute qualité, fiables, design moderne, des technologies avancées, mais pas de personne, nom de famille. Surtout cela concernait Toyota et Nissan. Les Japonais ont finalement eu des accusations d'insolvabilité stylistique. Toyota a donné naissance au style Yaris, puis le tour de Nissan est venu. La première étape était la X-Sentier, maintenant ...
Un exemple est inhabituel
Comme auparavant, les acheteurs offrent une très large gamme de modèles: trois types de corps, trois moteurs à essence, quatre boîtes de vitesses et trois versions d'équipement - pas comme un exemple de concurrents. Les marchandises sont confrontées à l'été de cette année, l'examen de Nissan bien connu, je serai surclassé. L'apparence est restée la même - les principaux changements ont affecté la pièce de fonctionnement et ...
Échantillons sur la photogénicité
Deux originaux dans la vitesse à temps plein de Laguna II ont débuté à l'automne 2000 (la présentation russe n'a eu lieu qu'au printemps de l'actuel). Produit avec deux types de corps: hayon et wagon avec toute une famille de moteurs - essence de 1,6 (107 ch) à 3,0 L (207 ch) et à moteur diesel Turbo Diesel - 1,9 et 2,2 litres (100-150 ch) respectivement. .. .
TV sur roues
Nissan-exemplant montre, raconte et ... des manèges! Quand ils disent: malheureux, comme une télévision japonaise est certainement à propos de Nissan. Il y a un bouton, il y a une serrure d'allumage, mais le résultat est un: aliment déposé - et conduite sans problèmes 5, 10, 15 ans. Et si sérieusement, la réputation de pratique, durable, très fiable et en même temps relativement ...
Strictement dans une rangée
Les voitures, comme des plats au restaurant, sont divisées en satisfaisants et délicieux. Mais ils valent parfois la même chose. Il n'y a plus de voiture de mensure de la classe moyenne, une personne est peu susceptible de rompre avec le dernier sang. Cependant, certaines consistences financières ne signifient pas qu'il est possible de silencieux de l'argent aussi facilement et à l'aise que ...
Avangard
Depuis les débuts européens, des exemples ont passé plus de deux ans. Mais la voiture est toujours perçue par la voiture conceptuelle, qui bat le temps. Un caméscope de revue arrière n'a toujours pas de ses rivaux. La concurrence entre modèles démocratiques de la classe moyenne (ou segment d) est extrêmement aiguë. Offre ici mer. Mais tout est proche de la sélection ...