Test Drive Nissan Primera Berline depuis 2002 Sedan

Avangard

Depuis les débuts européens, des exemples ont passé plus de deux ans. Mais la voiture est toujours perçue par la voiture conceptuelle, qui bat le temps. Et les caméscopes de revue arrière n'ont toujours pas de ses rivaux.

La concurrence entre modèles démocratiques de la classe moyenne (ou segment d) est extrêmement aiguë. Offre ici mer. Mais tout comme une sélection est proche de la conception, des qualités de consommation et, en règle générale, le prix. Et il y a peu de noms forts pour ceux qui choisissent définitivement. Par conséquent, la compétence de la voiture revêt une grande importance à attirer l'attention sur eux-mêmes et les acheteurs restent sur la bonne chance, ni peser tous les avantages et inconvénients de chaque modèle.
 
Eh bien, dans l'art pour faire l'impression de l'exemple actuel obtenu un succès considérable. Son apparence inhabituelle peut aimer ou ne pas aimer, mais l'indifférent peut difficilement quitter quelqu'un.
 
Cependant, si l'exemple était la souris grise, vous n'auriez toujours pas passé par elle, en choisissant une voiture de classe moyenne. Les concessionnaires Nissan en Russie sont tellement et en compétition entre eux-mêmes, ils sont annoncés si activement que des annonces avec les exemples d'image littéralement des ondulations dans les yeux des journaux et des magazines automobiles. Où va passer! Et si vous vous doutez d'appeler au concessionnaire, le vendeur vous démontrera tellement de choses nouvelles, qui est le crash de l'exemple que vous direz certainement: ah! Mais déjà du seuil, comme on le trouve, vous voulez savoir

Quel est le prix?
Lorsque l'exemple est apparu en Russie, les prix ont été indiqués en dollars. Il est impossible de dire qu'ils étaient séduisants, mais en tenant compte des modèles de nouveauté perçus de manière adéquate. Lorsque la monnaie européenne a commencé à aller rapidement à la séparation de l'Américain, Nissan réécrit les étiquettes de prix de l'euro et la situation est devenue triste. Un exemple était beaucoup plus cher que ses concurrents directs Toyota-Avensis et Mazda-6 restant dans le corridor dollar.
 
En outre, la situation a été aggravée par l'anarchie des prix. Jusqu'à récemment, Nissan Concessionnaires n'a pas adhéré à une liste de prix unique et la différence de prix de la même voiture pourrait atteindre 8%. C'est-à-dire que les prix des revendeurs gourmands étaient tout simplement effrayants.
 
Maintenant tout cela dans le passé. À partir de la nouvelle année, Nissan a établi des prix unies et les a traduits de nouveau en dollars. De plus, ce n'était pas seulement une traduction mécanique de l'euro en dollars au taux actuel. L'exemple est tombé! En moyenne, 68%.
 
 
 
Habituellement, les universels de la classe moyenne valent 1 0001500 $ de berlines plus chères. Exemple-wagon coûte plus de 500 $ berline

 
Hayon de hayon n'est pas très différent de la berline, mais il est beaucoup plus pratique
   

 

La machine la plus abordable avec un moteur de 1,6 litre confort est maintenant de 20 900 dollars. Les voitures avec un moteur de 1,8 litre effectué par un elegans 23 400 $ ou 23 900 $ (avec des phares de xénon). Le moteur maximum possible de 2 litres est combiné avec des performances élégance et techno. Le premier est de 25 400 $ et peut être complété avec un intérieur en cuir avec un réglage de chauffage électrique, une trappe dans les phares du toit et du xénon. Une telle voiture coûte 27 800 $.
 
La version techno est initialement plus chère que l'élégance de 350 $. Mais les concessionnaires ne l'offriront que dans la configuration maximale avec la peau, la trappe et le xénon à un prix de 28,50 $.
 
Au-dessus des prix des exemples avec le corps de la berline et une boîte de vitesses manuelle ont été montrés. La hayon est plus chère qu'une berline pour 200 $ et un wagon de 500 $. La boîte automatique peut être obtenue avec des moteurs de 1,8 et 2 litres. Dans le premier cas, il s'agira d'une machine hydromécanique ordinaire et dans la seconde le variateur sale. Les deux cases sont de 1500 $ supplémentaires.
 
 
   
Dans les performances de l'élégance et de la techno Luke dans le toit, l'intérieur en cuir avec des sièges électriques et des phares de xénon sont proposés par un ensemble
 
L'intérieur de la crème est combiné uniquement avec la couleur du corps doré métallique
 

 
Pour dater, nous avons pris un exemple avec le corps de la berline la plus populaire, une boîte de vitesses manuelle, effectuée par le confort. Cependant, à partir du printemps des machines de 1,8 litre effectuées par le confort des revendeurs, probablement ne sera pas. Le fait est que, selon la nouvelle liste de prix, la différence de prix entre le confort de 1,8 litre et une élégance beaucoup plus riche se produit un maigre total de 200 $. Il n'est pas surprenant que l'importateur russe Nissan a décidé de commander des machines de 1,8 litre uniquement effectuées par l'élégance.
 
Liste des équipements standard
Confort:
ABS avec système de distribution électronique de freinage
Amplificateur de freinage d'urgence
Airbags frontal
Côté avant et airbags de fenêtre (1,8 L)
lave-phares
Immobilisateur
Contrôle du climat
Miroirs électriques et chauffés
Fenêtres d'alimentation avant
Salon de tissu
CD magnétol avec 6 haut-parleurs
Chauffage des sièges avant
Castle central avec D / Y
Préparation à l'installation du téléphone
Ordinateur de bord
Caméra arrière d'évaluation arrière
Réglable dans deux plans colonne de direction
Hauteur réglable et angle d'inclinaison des sièges avant
Roues en acier R16
 
Exécution d'élégance en outre:
Feux de brouillard
Capteur de pluie
Miroir interne avec assombrissement automatique
Fenêtres d'alimentation arrière
Volant en cuir avec télécommande D / Système audio
Salon de velours
R16 roues en alliage léger
 
Exécution technique en outre:
Tissu combiné de la garniture de salon
Roues en alliage R17
 
À l'extérieur et à l'intérieur
Sans aucun doute, l'apparence est la première et la plupart des crochets en chaîne, qui est un exemple d'attraper des acheteurs. Notée plus d'une fois, l'exemple a l'air conceptuellement, Cospace. Mais d'une manière différente et vous ne pouvez pas dire. Le profil de la voiture, pratiquement privé des marches entre le capot, la ligne de toit et le coffre (les Japonais appellent cela le concept de monoformes) ressemble vraiment à des plaques de vol représentées dans des dessins animés fantastiques. Et la combinaison d'avions purs et lisses avec des greffes pointues de trottoirs latéraux et la forme complexe du phare avec des canons ronds sous verre transparent n'améliorent que des associations avec une technologie spatiale. Surtout si la voiture est peinte avec de l'argent métallique.
 
 
 
La lunette arrière du mode de réalisation vient presque à la poupe du corps. Couvercle de coffre très court


Est-il possible d'appeler les exemples de conception réussis? Il est plutôt controversé: ou comme ou non. Sans aucun doute, un seul exemple fait attention et n'est pas perdu dans le flux.
  
Mais la conception futuriste a exigé certaines victimes de victimes pratiques qui n'aiment pas la catégorie. Par exemple, l'idée de monoforms a été incarnée non seulement dans le doux, sans étapes de ligne de profil marquées, mais également en l'absence d'éléments décoratifs sur le corps. En conséquence, les moulures de protection ont disparu avec des portes et des pare-chocs convexes. En conséquence, avec une exploitation urbaine avec des contacts inévitables sur des parkings fermés sur le corps, les croustilles, les rayures et les petits bosses apparaîtront. Une autre conception sacrifie les miroirs de moule triangulaire latéraux. Oui, ils s'intègrent parfaitement dans un style commun. Mais après tout, la surface réfléchissante est tronquée, triangulaire.
 
 
   

À l'intérieur de l'exemple, le navire d'extrémité ressemble également. La pente, laissant l'horizon de la torpille, est couronnée d'une visière à toute la largeur de la cabine, sous laquelle (au centre!) Il existe trois grands cadrans de périphériques avec des jantes en argent. Sous un grand moniteur de couleur, et même plus bas, sur une cale horizontale, le ventilateur est situé les boutons du clavier avec deux poignées tournantes et le joystick au milieu. En plus de la barre à 4 rayons, presque toute la télécommande est concentrée ici. Parce que tout le reste de la région torpille est neuf nettoyer sans aucun boutons et crépuscule.
  
Aussi une forme inhabituelle d'accoudoirs et de torpilles inclinées, des langages courbes adaptés au rembourrage des portes avant. Lorsque vous ouvrez la porte, au premier instant, il semble qu'avec un morceau du panneau avant est des copeaux. Au fait, il semble particulièrement beau un salon de crème, associé à une couleur métallique dorée. Les crèmes voici non seulement les sièges et le rembourrage des portes, mais aussi la partie inférieure de la torpille, qui crée une sensation d'espace.
 
Selon le volume réel du salon, des exemples correspondent pleinement aux attentes de la voiture de la classe moyenne. Peut-être qu'il n'est pas enregistré spacieux, mais les quatre grands habitants de l'endroit ici suffisent. Si vous souhaitez embarquer, vous pouvez prendre la cinquième largeur. Mais, comme il a été créé aujourd'hui, le canapé est moulé pour deux. À propos, contrairement à certains modèles de camarades de classe, même dans la hayon avec sa porte arrière attachée de la réserve d'espace et au-dessus de la tête des passagers arrière suffisamment.
 
 
   
Les deux fauteuils avant sont équipés d'une hauteur réglable et d'un angle d'oreillers d'inclinaison (deux poignées avant), ainsi que d'un dossier lombaire réglable (poignée à l'arrière)

Le verrouillage de l'allumage dans l'obscurité est mis en surbrillance

Le château Larva sur la porte du conducteur est laissé juste au cas où et recouvert d'un couvercle. On suppose que la serrure sera contrôlée du bloc
 
  
Sous la marée de la console centrale, un lecteur CD est situé

Obligatoire pour des exemples de sièges chauffants à 2 vitesses, avec indication de la lumière de l'inclusion

Deux porte-gobelets sont montés dans l'accoudoir arrière du canapé
 
Au volant
Safding sur le fauteuil avant, prenez tout d'abord attention à une atterrissage urbaine inattendue et urbaine derrière le volant. Et pourquoi est l'ajustement de la hauteur ici? Le siège est à l'origine élevé sur le sol. Si vous levez, vous vous tournez sous le dôme du toit et regardez sur la route sous le verre de coupe supérieur. Mais un agréable au toucher Baranca (dans l'élégance et la techno, elle est en cuir), contrairement à la plupart des voitures japonaises, il est réglable non seulement en hauteur, mais également par départ. Donc, un atterrissage confortable derrière le volant, bien que l'accent de la ville, le trouve possible.
 
 
Les fauteuils avant eux-mêmes en général sont bons. Surtout dans la version élégance avec la garniture de Velor. Mais leurs oreillers sont doux et le dos, au contraire, trop élastique et s'efforcent de sortir des bras. Mais il y a un ajustement régulier du support lombaire, pas du tout superflu sur de longs trajets.
 
 
Les contrôles

 
1. Bloc de fenêtre. 2. Correcteur de phare et miroirs de contrôle à distance. 3. Caméra d'affichage de l'écran d'affichage / appareil de contrôle. 4. Unité de contrôle audio, contrôle climatique et ordinateur de bord. 5. Interrupteur d'alarme. 6. Lecteur CD. 7. Niche pour Petty Boosted. 8. Cendrier et briquet à cigarettes. 9. Verrouillage du centre de verrouillage de bouton interne.

  
Tableau de bord

1. Pointeur de température de liquide de refroidissement. 2. Index de niveau de carburant. 3. Luminosité de la luminosité des périphériques. 4. Bouton à zéro mettre le mètre du kilométrage quotidien. 5. Unité de lampe de signalisation. 6. Speedomètre. 7. Exécution de mètre. 8. Tachymètre.
 

L'ergonomie des corps principaux dans l'exemple est typiquement japonaise. Ni au volant, ni aux pédales, ni au levier, vous n'avez pas besoin de vous habituer à la boîte de vitesses et que vous êtes allé. Par conséquent, l'accent doit être accordé à de nouvelles façons.
 
Situé au centre des instruments des Nisanovans, assurez-vous qu'ils sont mieux perçus par l'œil humain mieux que traditionnel. Pas prêt à confirmer ou à réfuter cette déclaration. On ne peut pas dire que le centre central m'a agacé, mais, apparemment, il est nécessaire de s'y habituer pendant plus de deux jours, au cours de laquelle j'ai communiqué avec l'exemple. Dans tous les cas, quand, une fois dans l'obscurité, j'ai vu un vide gris. Cela a duré quelques centaines de secondes, mais si j'avais abusé des nuages, à ce moment-là serait juré.
 
Mais le panneau de commande central, le travail du système audio, des climats et de l'ordinateur de route, laissé une double impression. D'une part, il était heureux que les symboles de l'écran du moniteur soient grands et clairs, et les informations sur l'ordinateur sont classées logiquement. Par exemple, ainsi que les lectures de la consommation de carburant moyenne et du stock de course sur le résidu de carburant, le fonctionnement de l'échelle d'écoulement instantané est affiché, ce qui permet d'utiliser l'indicateur en économie d'économie.
 
Mais la logique de contrôle par certaines fonctions est clairement confuse. Sans problèmes, vous ne pouvez utiliser que la commande climatique en mode automatique et récepteur lorsqu'il est configuré à la fréquence dont vous avez besoin. Si vous devez modifier la vitesse du ventilateur, la direction du flux d'air, le réglage du syntoniseur ou la luminosité du moniteur devront faire plusieurs manipulations au lieu d'une. Et ils ne sont pas supervisés au toucher, mais visuellement. De plus, certaines fonctionnalités sont gérées par un joystick et l'autre clavier. En conséquence, vous devez activer le signal de tour et arrêter sur la touche. Parce que tellement distrait de la route en conduisant est tout simplement dangereux.
 
 
 
Des exemples informatiques intégrés permettent de déterminer la consommation moyenne de carburant non seulement pour le moment, mais aussi dans quelques jours
 
 

De préférence, l'élégance et la techno se produisent. En eux, au moins la gestion de la musique est dupliquée sur le volant, ce qui permet de ne pas errer dans les secrets de la console centrale.
 
Mais un autre mode de réalisation de haute technologie, la caméra vidéo arrière mérite la plus haute louange. Au début, j'ai essayé de déterminer lequel des trois corps est préférable en termes de manœuvrer par inverse. Aucune différence. Lorsque vous allumez l'appareil arrière sur l'écran du moniteur, dans tous les cas, la photo complète apparaît (cependant, noir et blanc) se produisant derrière le pare-chocs arrière. Et bien que près de l'image, il se soit un peu déformé, la caméra fonctionne mieux que tout capteur de stationnement par ultrasons. Frais!
 
Mais les miroirs latéraux sont vraiment victimes de la conception. Leurs secteurs courbes affichant la photo dans la rangée suivante ressemblent à de minuscules triangles dans lesquels rien ne peut être vu.
 
 
Nous avons aimé
  
Cancer sur la tête du conducteur

Symboles volumineux et lumineux sur l'affichage des informations

Caméscope arrière
 

Et:
 
La possibilité de choisir trois corps et une petite différence de prix entre eux
Faible coût de la version riche élégance
Disponibilité des exemples de style propre
 

 
Nous n'avons pas aimé
   
Berline de tronc d'ouverture étroite

Petits miroirs latéraux
 
Pas de moulures protectrices sur les portes et les pare-chocs

Informations complexes Centre de gestion
 

Et:
 
confort faible d'équitation
 
bagages Georgis
Alors, messieurs, que vous aimez la berline sur lui il y a une part de lion des ventes en Russie. Eh bien, si vous choisissez la berline juste en vous l'habitude s'il vous plaît. Nous allons essayer d'environ facilement.
 
 
En raison de la forme du corps inhabituel, le bord inférieur de la lunette arrière des exemples berline atteint presque à la poupe. Par conséquent, le couvercle du coffre se révèle être très court, et l'ouverture est petite en hauteur.
 
 
Et que le fait qu'un coffre de 450 litres est caché sous le couvercle? Quoi qu'il en soit, rien de plus à l'étranger que la valise de route, vous ne mettrez pas en elle. Dans ce contexte, l'ouverture étroite entre la cabine et le tronc, qui est formé après rabattre le dossier du canapé arrière, on ne regarde pas plus comme un inconvénient.
 
 
       
coffre de Sedan (à gauche), hayon et break (à droite)
 

De tels sacrifices pourraient être au moins justifier en quelque sorte, si l'exemple ressemblait à une berline trois volumes classique, qui est très apprécié par nos acheteurs. Mais grâce à la lunette arrière abaissée, tournant doucement dans le couvercle du coffre, l'exemple berline est même perçue visuellement par le hatchbeck ce que les atouts restent à la berline?
 
Hatchback est nettement préférable. Lui et la cinquième porte est énorme, et se tenir sous elle, contrairement à la berline, il est possible en pleine croissance, et la tapisserie d'ameublement sur le plastique de la porte, moulé au lieu d'un tissu misérable, et la poignée intérieure est disponible. Peu importe la façon dont cool, l'exemple est le cas lorsqu'un trop-payé 200 dollars pour le hayon est certainement justifié.
 
Avec un wagon tout est clair. Si vous en avez besoin, vous l'achetez. Mais, étant donné que les universaux sont très bien revendus sur le marché secondaire, et la nouvelle Université de l'exemple ne vaut que 500 $ berline plus cher (différence très faible pour le modèle de la classe moyenne), un tel choix semble être bénéfique même sans réel besoin d'une voiture.
 
 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions de salon, mm
 
 
 

Sécurité
Dans les tests indépendants réalisés selon la méthode EuroNCAP, l'exemple était très digne, en tapant sur les résultats du frontal, latéral et frappe après 29 points, ce qui a permis la voiture pour gagner un 4 étoiles solide. Ce résultat était peu susceptible d'être atteint sans la présence d'airbags latéraux et fenêtres.
 
Dans la spécification russe, ils sont installés sur toutes les machines à performances Elegance et Techno, ainsi que le confort effectué avec un moteur de 1,8 litre.
 
En outre, l'un des 29 points a été accumulés pour la présence d'une alarme de grande ceinture de sécurité. Donc, si le conducteur ou le passager avant fixés, l'avertisseur sonore ne se calme pas jusqu'à ce que le verrou est cassé.
 
Pour les enfants de transport dans l'exemple est prescrit dans les travaux manuels spéciaux pour les enfants dans le canapé arrière. Vous pouvez utiliser chaises standard Izofix Les supports correspondants dans la machine sont fournis. Mais installer un fauteuil enfant dans le dos du siège avant est interdit, car l'airbag passager est pas désactivé.
 
Sur la route
Quel moteur pour acheter un exemple? Si cela est une voiture familiale, qui a souvent de rouler avec une pleine charge de la cabine et le tronc, vous devez commencer par un moteur de 1,8 litres. Le moteur de 1,6 litres de base sur le papier, bien que perdre un peu, mais le manque de 200 cubes de volume se fait sentir. Par conséquent, l'exemple de 1,6 litre ne peut être prise si vous prévoyez de monter la plupart du temps une-deux et la plupart du temps dans la ville.
 
Bien sûr, le moteur de 1,8 litre ne démontre pas l'acné excessive, et jusqu'à 2000 tours par minute, comme la plupart des 16 soupapes, il est léthargique. Mais grâce à l'entraînement d'embrayage prévisible et la transmission suffisamment court permet sans tension de se déplacer dans le rythme du rythme des embouteillages urbains. Après 2000 tours, une accélération en douceur avant que le limiteur est déclenché. Par conséquent, en général, le moteur de 1,8 litres est suffisant par exemple.
 
Est-il utile trop cher pour un moteur de 2 litres? Si vous avez besoin d'une remorque et dynamique, et les moyens vous permettent, sans doute, il est logique.
 
Mais notez que, en combinaison avec la mécanique, la boîte avec un moteur de 2 litres sera 6 vitesses! Il faut s'y habituer.
 
 
Moteur

 
1. bouchon du radiateur clignotant. 2. moteur de sonde huile. 3. Réservoir du glasswater. 4. Refroidissement du réservoir d'expansion du système. 5. Réservoir de direction hydraulique. 6. Oillooking le cou du moteur. 7. Réservoir du cylindre de frein principal. 8. Batterie rechargeable.
 

Dans le cadre de la facilité de gestion dans les modes standard de l'exemple, pas de surprises prévenir. Les freins et les travaux de direction tout à fait fiable et prévisible. D'ailleurs, malgré la présence d'un dispositif hydraulique, le volant ne semble pas ultra-léger. Baranca est constamment noded avec un effort, ce qui vous permet de mieux sentir la voiture.
 
Mais la part du confort de conduite de l'exemple est grossier. La suspension fonctionne bruyamment et douloureusement réagit à des irrégularités tranchantes. En même temps, les vibrations sont transmises au volant et la boîte de vitesses ne diffèrent pas dans la clarté. En même temps, une routine apparaît à des vitesses et des virages, comme si la suspension est inutilement légère. bruits apparaissent Aérodynamique trop tôt sur la piste du pays, et sur la route accidentée et sur les irrégularités du corps commence à résonner.
 
En général, le confort de conduite n'est certainement pas la force des exemples. La question est de savoir s'il est possible de le supporter? Si vous ne nourrirez pas initialement les illusions de confort, vous pouvez mettre en place complètement. Une autre chose est que tout se passe en comparaison. Par exemple, la même avenensis est des exemples beaucoup plus petits et plus silencieux. Mais Vectra et Mazda-6 quelque part à côté de.
 
 
L'élève du caméscope était attachée sur le panneau de la ligne arrière. Le nombre est susceptible d'être installé sans plaque en plastique. Il chevauche la caméra
  

La principale chose est de savoir et d'être préparée pour le fait que, dans le groupe où l'exemple joue est une lutte budgétaire difficile et que tous les constructeurs automobiles sont sauvés sur quelque chose. Certains sur la conception, d'autres sur des matériaux de finition, troisième sur le confort ou les qualités de conduite, quatrième sur tout à une pénurie. Par conséquent, si les créateurs d'exemples à un prix raisonnable vous offraient une conception futuriste, riche en un ensemble complet et même une caméra de vue arrière, quelque chose qu'ils devaient faire un don.
 
Opération, service
Le coût de fonctionnement pendant la période de garantie est l'une des forces des exemples par rapport à certains concurrents japonais.
 
En principe, rien n'offre de Nissan surnaturel. Garantie pendant 3 ans ou 100 000 km de course et intervalle d'intervalle de 15 000 km Conditions standard pour la plupart des entreprises japonaises. Mais en raison de la présence d'un grand nombre de concessionnaires indépendants de l'autre (en Russie, ils sont 27) et, par conséquent, une forte concurrence entre eux, certains centres techniques travaillent sur des taux assez modérés d'environ 35 $ pour Normochas. Ce n'est pas 5055 $, comme Toyota ou Mitsubishi.
 
Seules les pièces de rechange restent en japonais. Mais sur les consommables au cours des trois prochaines années, vous ne serez pas cassé et des dépenses imprévues, il est nécessaire d'assurer sans aucun doute le coût des pièces de rechange.
 
Nissan Primera 1,8.
 
Informations totales
 
Corps
Berline 5 places
 
Poids de frein, kg
1290.
 
Poids total, kg
1810.
 
Vitesse maximale, km / h
194.
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
11.9
 
 
Consommation de carburant autoroute / ville, L / 100 km
6.1 / 9.6
 
 
Réserve de carburant
62 (AI-95)
 
 
Moteur
 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 4 cylindres, en ligne, avec deux arbres à cames de dessus
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diam. cylindre x coup de piston, mm
80.0x88.0.
 
Volume de travail, SMZ
1796.
 
Power, HP À RPM
116/5600.
 
Couple, kgmm à rpm
16,6 / 4000.
 
 
Châssis
 
Transmission
Traction avant
 
Transmission
Mécanique, 5 vitesses
 
Rapports de vitesse I; II; III; Iv; V; Z.kh.
3.33; 1,96; 1,29; 0,93; 0,76; 3,21
 
équipement principale
4.44.
 
Suspension:
avec des barres stabilisatrices
 
devant
Indépendant, tel que Mac Foodson
 
derrière
dépendante, avec le mécanisme Scott-Russell
 
Pilotage
Rack avec amplificateur
 
Torkemose
disque avec rappel et ABS, ventilés à l'avant
 
autobus
205/60 R16

 
Les prix des pièces et TO, $
TO1 (15 000 km) 150
TS2 (30 000 km): 200
TO3 (45 000 km) 220
Filtre à huile 10.
Filtre à air 21
Bougie d'allumage (1 pc.) 24
Plaquettes de frein avant / arrière 75/57
L'extrémité de la tige de traction 71
Levier de montage 197
Absorbeur avant / arrière 170/100
Un garde-boue avant 173
Retour aile 365
capot 299
384 Front Door
Porte arrière 480
Pare-chocs avant assemblage 227
Pare-chocs arrière assemblage 185
Pare-brise 250
Fenêtre latérale 73
Ensemble projecteur (normal / xénon) 245/521
Feu arrière 164 Assemblée
    
Nous avons décidé:
Exemple peut être adressée principalement aux personnes moderne, avancé, avec l'enthousiasme de tout nouveau et inhabituel. Mais par exemple, que vous l'aimez avant-garde pour que vous soyez à l'aise est un composant plus important. Et une autre astuce. Aller au corps de choix plus sérieux.
 
 
 
Alexander Konov, photos Alexander Sadovnikov
 
 

Une source: Magazine "Limousine" [03/04]