Crash Test Nissan Primera Berline depuis 2002 Berline

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy 2000, revêtu
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Les experts en euros NCAP ont permis à Nissan de se réaliser après avoir identifié les problèmes de production avec des systèmes de sécurité passive. Devant l'impact avant, le support avant a été endommagé, mais le corps a conservé l'intégrité. La tête du conducteur a frappé le volant. Les piétons étaient mieux protégés que d'habitude.

Punch avant:

Le corps a suffisamment résolu le coup, malgré le fait que la connexion du rack avant et le faisceau transversal dans le panneau avant ont commencé à diverger. L'airbag de passagers avant a été critiqué pour un contact instable avec la tête du passager. Les éléments solides sous la surface du panneau avant et à proximité des genoux des pilotes ne doivent pas causer de blessures, mais le serrure d'allumage est dangereux. À son tour, le passager peut endommager les genoux sur les éléments solides du panneau avant. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux chaises pour enfants sont créées spécifiquement pour Primera. Il est utilisé pour installer Isofix Supports. La chaise pour l'enfant plus âgé est également fixée avec la fixation supérieure. Le passager âgé de 3 ans était situé dans la chaise "en direction du mouvement" et de 18 mois dans la présidence "contre la direction du mouvement". L'aîné s'est avéré être bien protégé avec des chocs frontaux et latéraux. La défense des jeunes n'était pas si bonne à l'impact frontal. Cependant, les deux têtes étaient correctement fixées avec des sièges dans les deux types de grèves, ce qui indique un bon résultat.

Grève latérale:

Primera a bien évolué et seule une charge légèrement élevée sur le département abdominal du conducteur, due au contact avec l'accoudoir, représentait une menace. Le paquet de base comprend des airbags latéraux pour la tête et la poitrine. Ce dernier a bien défendu le conducteur, mais l'oreiller principal n'était pas complètement révélé, ce qui pourrait causer une blessure à un conducteur de croissance plus petite. Le rideau de sécurité protège les passagers arrière.

Sécurité des piétons:

La hotte a fourni un peu d'adoucissement de la grève, mais sa partie avant s'est avérée très difficile. Le résultat global était au-dessus de la moyenne et n'a pas atteint la note de deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Nissan Primera 1.8.
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1325

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non