ทดสอบไดรฟ์นิสสัน GT-R35 ตั้งแต่ 2007 Coupe

คนแรกของเรากับรถสปอร์ตลัทธิที่เกิดขึ้นซึ่งพลังการยิงช่วยให้คุณตอนนี้ปราบปรามความต้านทานของฝ่ายตรงข้ามใด ๆ ทฤษฎีจะไปเกี่ยวกับรถญี่ปุ่น แต่อย่างที่มันเกิดขึ้นเป็นประจำในงานของเราด้วยเงินกู้กับเยอรมนีเป็นประจำ ความจริงที่ว่านิสสัน GT-R สามารถรักษาพื้นที่ให้กับอวกาศถาม 911 เทอร์โบที่ประมาณ 75,000 ...

นิสสัน GT-R ราคา: จาก 80,000 * ลดราคา: ไม่มีข้อมูลที่มีแทร็กการแข่งรถผู้ชายที่จริงจังในหมวกกันน็อกชั้นวางผสมพันธุ์ของผู้จัดการเครื่องยนต์ที่นี่มันเป็นองค์ประกอบของนิสสัน GT-R ความเร็วสูงสุดของรถเพียงแค่คิดเกี่ยวกับตัวเลขนี้เกินกว่าสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็ว ๆ นี้การขาย SuperCar จะเริ่มขึ้นในนิสสันของเราแม้กระทั่งการศึกษาอย่างจริงจัง ...

บนถนนของการใช้งานทั่วไปนิสสันนี้จะไม่แสดงให้เห็นถึงหนึ่งในสี่ของความสามารถของพวกเขา นี่คือ Autodrome ซึ่งแม้แต่นักบินของสูตร 1 ถูกไล่ล่า Glade ที่เหมาะสม! Sergey Kanunnikov ได้พบกับ GT-R ในโปรตุเกส ESTORILE ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและนิสสันแบ่งปันเล็กน้อย! แม้แต่วินาทีที่สอง! ทั้งหมดไม่มีเวลา! กรวยสีแดงและสีขาวกำลังใกล้เข้ามาด้วยความเร็วที่ยิ่งใหญ่ ...

ดังที่คุณทราบรูปแบบใหม่ของนิสสัน GT-R การเปิดตัวซึ่งจัดขึ้นเป็นเวลาครึ่งปีที่ผ่านมาไม่ได้ถูกเรียกว่าไม่เป็นเช่นนั้นเป็น Multiperformance Supercar ซึ่งสามารถแปลเป็นรถยนต์ซุปเปอร์ได้ทุกประการ แต่สิ่งที่อยู่เบื้องหลังถ้อยคำที่สวยงามและกลึงนี้เป็นซุปเปอร์คาร์นี้ในกรณีนี้คืออะไร? เพื่อตอบคำถามนี้ของเรา ...

เป็นครั้งคราวรถปรากฏขึ้นในตลาดรถยนต์โลกซึ่งมีการจัดโฆษณาโฆษณาดังกล่าวซึ่งไม่เพียงดึงดูดความสนใจของมืออาชีพ แต่ยังสร้างความตื่นเต้นในหมู่ผู้แทนของสื่อมวลชนทั่วโลก: การตีพิมพ์แต่ละครั้ง ในการทดสอบนวนิยายเพื่อทดสอบและเปรียบเทียบรถยนต์คันอื่นในชั้นเรียนของพวกเขา ...

การทดสอบอัตโนมัติ: นิสสัน GT-R Coupe 2009 รุ่นปี 2 Dough: เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับค่าใช้จ่ายดังกล่าว กะที่รวดเร็วและชัดเจนการเร่งความเร็วที่คมชัดมันอยู่ไกลจากการปรับแต่ง: กล่องสองสัปดาห์จะไม่ตอบสนองเป็นกลไก น้ำหนักใหญ่ (1,740 กิโลกรัม)

ตอนนี้เพียง 11.00 น. แต่บนถนนร้อนแล้ว เราเข้าใกล้นิสสัน GT-R ของเราไปยังที่จอดรถของผู้เข้าพักใกล้กับเว็บไซต์ทดสอบของ General Motors ที่เกี่ยวข้องในรัฐแอริโซนา ต่อสู้กับพื้นหลังของอาคารอิฐริ้วรอยแห่งทศวรรษที่ 1960 การก่อสร้างหันหน้าไปทางด้านหน้าที่ว่างเปล่าในขณะที่พื้นที่ทดสอบ Supercar ญี่ปุ่นดูเหมือนยานอวกาศแม้จะมีความจริงที่ว่า ...

อุปกรณ์การทดสอบ: Nissan GT-R 2009 LOWCETO ชอบ: เบรกเซรามิกคาร์บอน; ปรับภายใต้การระงับแทร็ก; ยางพิเศษบริดจสโตน Potenza RE070R.What ไม่ชอบ: หนักเกินไป; แพงมาก. สตริงสั้น ๆ : การจัดการปรากฎการณ์ แต่มันคุ้มค่ากับเงินหรือไม่ ข้อมูลจำเพาะ: Twin-Turbo, 3.8 L, V6485 HP; 607.4 Nmkarbon-Ceramic Brakes 1,680 กก. นิสสัน GT-R Specv ละเมิดกฎหมายโดยทั่วไป GT-R เริ่มเรียนในนี้ ...

อุปกรณ์มาตรฐานมีกุญแจรีโมท, บลูทู ธ , ฮาร์ดไดรฟ์แบบออนบอร์ดที่มีหน่วยความจำ 9GB สำหรับเพลงการควบคุมที่นั่งหนังอุ่น GT-R ยังมีจอแสดงผลหน้าจอสัมผัสสีที่ควบคุมระบบเสียงควบคุมอุณหภูมิและเครื่องปรับอากาศแบบสองโซน มีฟังก์ชั่นการควบคุม G-forces (ในการเปิดการเบรกและการเร่งความเร็ว) การรับชมความดันบนแป้นเบรกและมุม ...