Тест-драйв Nissan Gt-r r35 с 2007 года Купе

Точка GT

Nissan GT-R. Цена: от 80 000*. В продаже: нет данных
Настоящая гоночная трасса, серьезные мужчины в шлемах, породистый рокот заведенных моторов вот она, стихия Nissan GT-R. Максимальная скорость болида, только вдумайтесь в эту цифру, превышает триста километров в час. Совсем скоро продажа суперкара начнется в нашей стране
Компания Nissan всерьез изучает возможность официальных поставок в Россию супер-кара GT-R. Ну и что, заворчит обыватель, что мы, автомобилей не видели? Вот именно, не видели. В нашей стране чуть ли не единственным будущим соперником японца можно считать Porsche.
Nissan GT-R это автомобиль-мечта, способный учащать пульс и делать влажными глаза самых суровых мужчин. Еще бы, речь идет о машине, которая разгоняется быстрее 300 км/ч. Среднестатистический обыватель засомневается, дескать, кому нужна такая ракета. Конечно, GT-R не является массовым продуктом, но чудаков, поверьте, хватает. Это подтверждает европейский опыт. Причем популярным дебютант стал до появления первых образцов. Всего за один месяц европейские покупатели исчерпали годовую квоту в 1500 экземпляров. Наибольшее количество заказов, а точнее 950, поступило из Англии. Правда, первые автомобили попадут в руки владельцев только весной будущего года. Но это никого не пугает, все готовы ждать.
Говорят, что когда Nissan GT-R дебютировал в 2007 г. на токийском автосалоне, жизнь на других стендах замерла. Что же так поразило посетителей? Прежде всего невероятные, чудовищные технические характеристики, которые достигаются благо- даря инновационному мотору. Под капотом монстра скрыт двигатель VR38 объемом 3,8 л и мощностью внимание! 473 л.с., которые достигаются при 6400 мин-1. Речь идет о V-образной шестерке, оснащенной двумя турбинами. Для наиболее эффективного использования мощности GT-R оснащен полноприводной трансмиссией ATTESA и 6-ступенчатой КП Borg Warner с двойным сцеплением, помощь которой неоценима при разгоне.
รูปแบบที่โดดเด่นพร้อมเครื่องยนต์และเกียร์ที่เว้นระยะพร้อมกับไดรฟ์ล้อทั้งหมดนำไปสู่โซลูชันดั้งเดิม Nissan GT-R มีเพลา Cardan สองตัว หนึ่งจากคาร์บอนไฟเบอร์ถ่ายโอนแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังเกียร์ นอกจากนี้แรงขับผ่านหนึ่งในสองแพ็คเก็ตของคลัทช์เปียกและกล่องเกียร์ก่อนจะถูกส่งไปยังล้อหลังโดยใช้ล็อคด้วยตนเอง ความแตกต่าง นอกจากนี้ยังมีการให้พลังงานภายในกล่องและการมีเพศสัมพันธ์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบหลายจุด ภายใต้สภาวะปกติการมีเพศสัมพันธ์เปิดอยู่และนิสสัน GT-R ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่เมื่อลื่นล้อหลังมุมและในระหว่างการเร่งความเร็วอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางส่วนหรือปิดการมีเพศสัมพันธ์อย่างสมบูรณ์และส่วนหนึ่งของแรงขับจะถูกส่งผ่านเพลาคาร์ดานเหล็กคู่ไปที่ล้อหน้า (ความแตกต่างฟรีโดยไม่ต้องปิดกั้น) อิเล็กทรอนิกส์เลือกระยะเวลาและระดับของการปิดกั้นการมีเพศสัมพันธ์ตามการวิเคราะห์การเร่งความเร็วตามขวางและตามยาวมุมของการหมุนของพวงมาลัยและล้อลื่น นวัตกรรมหลักที่ GT-R ได้รับเซ็นเซอร์หันเหเพิ่มเติมที่กำหนดความแตกต่างระหว่างช่วงเวลาที่เกิดขึ้นจริงที่เปลี่ยนรถรอบแกนแนวตั้งและค่าที่ต้องการซึ่งผู้ขับขี่ตั้งค่าด้วยมุมของการหมุนของพวงมาลัย แต่มีทฤษฎีเพียงพอ การเดินทางไปยัง Nissan GT-R รอบเมืองและแม้แต่ในเส้นทางธรรมดาด้วยความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ก็ไม่มีความหมายอย่างแน่นอน นั่นคือเหตุผลที่ความเป็นผู้นำของ บริษัท ญี่ปุ่นตัดสินใจเช่า Autrodril ในตำนานของโปรตุเกสซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์จำนวนมาก
เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยการเชื่อมโยงกับห้องโดยสารของนักสู้เกิดขึ้น: เครื่องชั่ง, หน้าปัด, สวิตช์สลับ สิ่งนี้จะต้องได้รับการจัดการนานกว่าหนึ่งชั่วโมง พารามิเตอร์การเคลื่อนไหวต่าง ๆ สามารถแสดงบนจอแสดงผลเช่นมุมของการหมุนของล้อหรือระดับของการเร่งความเร็วตามยาวและตามขวาง และคันโยกสามคันในคอนโซลกลางควบคุมการทำงานของการส่งสัญญาณโช้คอัพและระบบเสถียร อย่างไรก็ตามฉันไม่จำเป็นต้องเพลิดเพลินกับข้อมูลความบันเทิงมากมาย หลังจากคลื่นของธงตาหมากรุกการค้นหาอย่างดื้อรั้นค้นหาเทิร์นถัดไปความเร็วของการเข้าใกล้ซึ่งทำให้เกิดความสยองขวัญของแท้ที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้
ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นสปอร์ตนิสสันดูเหมือนจะเติบโตเป็นยางมะตอย นี่เป็นข้อดีอย่างมากของอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นกำลังยึดกำลังเพียงพอสำหรับเงื่อนไขใด ๆ และความต้านทานอากาศต่ำ (0.27) ส่งผลในเชิงบวกต่อความเร็วสูงสุดและการประหยัดน้ำมันเบนซิน
К слову сказать, в официальных материалах, розданных во время теста, нам не удалось найти данные о динамике разгона. Говорят, сотню GT-R набирает за 3,5 с. А может, быстрее? Что касается управляемости, то и тут трудно к чему-то придраться. На то он и суперкар.
Знаменитый автомобиль на знаменитом автодроме
Португальский автодром Эшторил известен прежде всего тем, что здесь с 1984 по 1996 гг. проводили Гран-при Португалии Формулы-1. Знаменитую трассу Autоdromo Fernanda Pires da Silva построили в 1972 году на горном плато недалеко от Эшторила пригорода Лисабона. Автодром состоит из длинной прямой и двух комплексов поворотов с изменяемой конфигурацией (он напоминает барселонскую трассу Каталунья). В первые годы после открытия на автодроме проводились клубные гонки и соревнования в классе Формула-2. В 1984 г. после четвертьвекового перерыва Гран-при Формулы-1 вернулись в Португалию и именно на Эшторил. На первом же после перерыва португальском этапе, завершавшем чемпионат мира, решилась судьба титула. Ален Прост выиграл гонку, но уступил пол-очка в финальном зачете Ники Лауде. В 1996 г. в Эшториле состоялся последний португальский Гран-при Ф-1. В 19951996 гг. на трассе проходили выездные этапы ITC, а после реконструкции в 2004 г. этап DTM. Сейчас на автодроме проводят множество гонок в младших формулах и соревнования MotoGP.
การขับรถ
Автомобиль буквально вгрызается в асфальт. Отточенная управляемость, супер-надежные тормоза и великолепная аэродинамика.
   
ร้านเสริมสวย
Множество приборов, кнопок и тумблеров дают понять водителю: шутки в сторону.
   
ปลอบโยน
Удобство спортивных автомобилей это не приоритет. Однако и по комфорту GT-R заслуживает 5 с поправкой на то, что это гоночная машина.
   
ความปลอดภัย
С точки зрения безопасности Nissan GT-R защищен даже очень хорошо. Но если на спидометре 300...
   
ราคา
За такой автомобиль никаких денег не жалко.
ข้อดีและข้อเสีย
+ Отличная управляемость, великолепная динамика.
- Невозможность оценить потенциал автомобиля в условиях обычных дорог.
ข้อกำหนด
Марка и модель - Nissan GT-R
Габариты - 4655х1895х1370 мм
Двигатель - бензиновый, 3799 см3, 480 л.с/мин-1
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - max более 300 км/ч; 3,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Porsche 911
ความคิดเห็นของเรา
Nissan GT-R สามารถให้อารมณ์ที่รุนแรงอย่างแท้จริง คำแนะนำหนึ่ง: หากคุณตัดสินใจซื้อ GT-R ให้เรียนหลายบทเรียนจาก Motorbells มืออาชีพ ม้า 480 ตัวภายใต้ประทุนไม่ใช่เรื่องตลก อย่างไรก็ตามเราลงคะแนนด้วยมือทั้งสองเพื่อการปรากฏตัวที่รวดเร็วของรถที่มีชื่อเสียงในรัสเซีย

ผู้แต่ง: Stanislav Pavlov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2551]