ไดรฟ์ทดสอบฮอนด้า S2000 ตั้งแต่ปี 1999 แปลงสภาพ
เปรียบเทียบการทดสอบ: ฮอนด้า CR S2000 กับนิสสัน 350Z Nismo
อย่าตัดสินหนังสือเพียงบนหน้าปกของเธอ ยกตัวอย่างเช่นทั้งสองเครื่องเหล่านี้ได้แสดงให้เห็นทางคมชัดของวงกลมกว่าตัวเลือกอนุกรมของพวกเขาแม้ว่าเครื่องยนต์ของทั้งสองที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การปรับเปลี่ยนใด ๆ . การทำงานของรุ่นที่จะถูกปล่อยออกมาจากการพิมพ์ จำกัด , จอบลงยางสึกหรอทนเหนียว Bridgestone 140 ไม่รู้สึกดีมากบนถนนเป็นหลุมเป็นบ่อและการรับประกัน ...
S2000
ญี่ปุ่นได้บังคับซ้ำ ๆ เพื่อสะดุ้งรถยนต์ยุโรป สำหรับตัวอย่างก็ไม่จำเป็นต้องไปไกล: ความปั่นป่วนดังในโรงงานของผู้ผลิตรถสปอร์ตที่เรียกว่า 2-seater Roadster ฮอนด้า S2000 ซึ่งปรากฏในยุโรปในฤดูใบไม้ร่วงของปีที่ผ่านมา มาจากสายพานลำเลียงพืชใน Sharpets รุ่น S2000 เป็นศูนย์รวมที่สดใสของญี่ปุ่นแนวคิดที่ทันสมัยของรถสปอร์ตที่ ...
5x Cabrio
Citroen C3 PlurieltransformersTrame-พับเชฟรอน ItemsFriended กล่องรวมกันใน Pluriel กับขี้เล่นและไม่ MotorType โลภของปริมาณน้ำมันเบนซินงาน cm3 1587Max พาวเวอร์, L กับ. รอบต่อนาที 110 / 5750max ขณะนาโนเมตรที่รอบ / นาที 147 / 4000Dinamikamaximal ความเร็วกม. / ชม 188Rex 3000 km / h, กับข้อมูลน้ำมันเชื้อเพลิง 13 รวมหมั้น (EU) ลิตร / 100 กมถังน้ำมันเชื้อเพลิง 5,6-8,6 บรรจุ 470 ลิตร ฐานชนิดมิลลิเมตร 2460DLIN มม ...
นี้บ้าบ้าไดรฟ์
เราจะไม่เหมือนกันที่จะมาเปรียบเทียบพวกเขาไม่มี ฮอนด้าจะไม่ใหม่ในตลาด แต่เพียงผู้เดียว เราเพียงแค่ต้องการที่จะพูดคุยเกี่ยวกับอารมณ์ความสวยงาม แต่ไม่แบ่งของ practicalism ผลงานเหล่านี้ของศิลปะยานยนต์ดูดซึมในมุมมองแรกของสิ่งที่เข้ากันไม่ได้กับความสง่างามใจร้อนที่เห็นได้ชัดและระงับยากวายร้ายตกแต่งราคาแพง ...
พายุเฮอริเคนที่มีต่อลม
มันเป็นเรื่องดีในวันที่ร้อนจะนั่งพร้อมเขื่อนในรถเปิด ... และถ้าไม่ได้อยู่ในเขื่อนหรือไม่ และไม่เพียง แต่ในรถเปิด? และไม่ได้นั่ง แต่เพื่อให้สองร้อย? แต่พวกเขามีความสามารถมากขึ้นแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ขนาดใหญ่ ... ใน 90s หลังจากที่คลัทช์ระยะยาวในส่วนของการตลาดของหวงที่จะเริ่มต้น ...
รุ้งจับ
ลองจินตนาการว่าคุณแบกพายุหรือพายุทอร์นาโด รถสปอร์ตในตำนานให้โอกาสที่จะได้สัมผัสความรู้สึกประมาณเดียวกัน การเติมเต็มในการจัดอันดับของพวกเขาไม่ค่อยเกิดขึ้นและแม้ใกล้พวกเขามักจะกลายเป็นที่อยู่ในความสนใจ ชื่องานใหม่ - ฮอนด้า S2000 ไม่มีสิ่งดังกล่าวในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็น ผู้พิพากษาตัวเอง: 120 ...
ทบทวน / m กำหนดค่าฮอนด้า S2000 "ประเภทวี"
ฮอนด้า S2000 ดับเบิลกีฬา Cabriolet มีความทันสมัยต่ำระดับการซึ่งในความเป็นจริงไม่ได้มีขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งปริมาณการดำเนินงานของภาชนะบรรจุของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ด้านเทคนิคที่มีความชัดเจน แต่ไม่ว่ารถกลายเป็นน่าสนใจมากขึ้นจากนี้ - นั่นคือคำถามของ ... เหมาะที่ S2000 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับหลากหลายของผู้ซื้อ. บอกฉันเท่าที่ควร ...
ฮอนด้า S2000 V ประเภทรีวิว
ระบบ VTEC ในพวงมาลัยถูกนำเบื้องหลังล้อรถฮอนด้า S2000 ประเภท V บนลานจอดรถใต้ดินซึ่งอยู่ภายใต้สำนักงานฮอนด้าและเริ่มที่จะได้รับการออกไปด้านบน และแน่นอนเริ่มที่จะหันพวงมาลัย แต่มันคืออะไร? พวงมาลัยหยุดโดยไม่ต้องทำแม้แต่หนึ่งผลประกอบการเต็มรูปแบบ และรถ แต่ห่อ ...
ตรวจสอบของการปรับเปลี่ยนล่าสุดของรถยนต์ยุคกีฬา HONDA S2000
หลังจากรายงานการหยุดชะงักของการผลิตของฮอนด้า S2000 Rhodster ในเดือนมิถุนายน 2009 ผู้แทนจำหน่ายฮอนด้าญี่ปุ่นถูกทิ้งกระจุยกระจายกับการสั่งซื้อสำหรับรถคันนี้ ความหมายของ S2000 ในโลกของรถสปอร์ตจะบอก Vatanabe Tosifumi ที่ autogururist และเป็นแฟนตัวยงของกีฬา karov. สปอร์ตรถยนต์ฮอนด้าในช่วงเปลี่ยนศตวรรษของ 1999-2009 ที่ ... กับพื้นหลังของการกระแทกนั้น ที่เกิดขึ้นในโลกสำหรับสิบนี้ ...
สิ่งที่ชนิดของกีฬาหวงเลือก: Opel GT (264 แรงม้า) หรือฮอนด้า S2000 (240 แรงม้า)?
ทั้งคู่แข่ง Roadster ทั้งรูปลักษณ์ที่มีประสิทธิภาพและไม่เหมาะเกินไปสำหรับบทบาทของรถครอบครัว Opel GT และฮอนด้า S2000 หลักมุ่งเน้นการได้รับความสุขจากการบริหารจัดการ แม้ว่าพวกเขาจะบรรลุเป้าหมายร่วมกันนี้ได้อย่างสมบูรณ์แตกต่างกัน. นั่นคือเหตุผลที่ใน บริษัท ที่สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ซึ่งตั้งอยู่ในRüsselsheimนี้คู่แปลงสภาพที่เรียกว่า ...