ทดลองขับ Honda S2000 ตั้งแต่ปี 1999 เปลี่ยนแปลงได้

What Sports Roadster เลือก: Opel GT (264 HP) หรือ Honda S2000 (240 แรงม้า)?

ทั้งคู่แข่งคู่แข่งทั้งคู่ดูทรงพลังและไม่เหมาะสำหรับบทบาทของรถครอบครัว Opel GT และ Honda S2000 ให้ความสำคัญกับการมีความสุขจากการจัดการเป็นหลัก แม้ว่าพวกเขาจะบรรลุเป้าหมายร่วมกันนี้แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์

เกี่ยวกับเหตุใดใน บริษัท ที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในRüsselsheimซึ่งเป็นศูนย์กลางนี้ที่เรียกว่า Opel GT บางทีอาจมีเพียงสองสามอาชีพที่สร้างสรรค์จากแผนกการตลาดเป็นที่รู้จักกัน ท้ายที่สุดแล้ว Opel GT ปัจจุบันไม่ได้ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับรถเก๋งคลาสสิกของปี 1970 ยกเว้นสองแห่ง ในแง่ของการออกแบบเขาค่อนข้างดูเหมือนว่าเป็นแบบจำลองที่ดัดแปลงเล็กน้อยของสปีด Opel หยาบที่จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษรถคันนี้ถูกวางไว้บนแพลตฟอร์ม Lotus Elise เพื่อรีเฟรชภาพแบรนด์ Opel ที่ล้าสมัย อย่างน้อยความคิดก็ประสบความสำเร็จ

แต่ความคล้ายคลึงกันนี้เป็นเพียงภายนอก: เมื่อเทียบกับ Speedster, Opel GT ดูเหมือนจะเป็นรถหรู แม้ว่าเพียงการปฏิเสธอย่างง่าย ๆ ของ Speedster ที่ให้ความสำคัญของเขา: ไดรฟ์สูงสุดที่มีน้ำหนักน้อยที่สุดและความสะดวกสบายน้อยลง

แต่ตอนนี้ Opel GT สามารถเปรียบเทียบกับตัวแทนคนอื่น ๆ ของคลาสของ Roadster กีฬา ตัวอย่างเช่นกับ Honda S2000 ซึ่งได้รับชื่อเสียงในตลาดและผลิตจากปี 2000 ถึงปีปัจจุบัน กล่าวอีกนัยหนึ่งคู่แข่งที่จริงจัง

เกี่ยวกับ Opel GT อย่าบอกเรื่องนี้ เขาเป็นคนอเมริกันที่แท้จริงและสามารถมองเห็นได้ ก่อนอื่นคุณภาพของเขาพูดถึงมัน GT สำหรับ General Motors เป็นหนึ่งในหน่วยชาติของ Rhodster มัลติฟังก์ชั่นชนิดหนึ่ง มันผลิตขึ้นบนสายพานลำเลียงพร้อมกับรุ่นดังกล่าวเช่น Saturn Sky, Pontiac Solstice และ Daewoo G2X ใน Wilmington, Delaware ในเวลาเดียวกันมันเหมือนกันกับรถยนต์เหล่านี้ และปล่อยให้สติ๊กเกอร์อยู่ที่ประตูอ่านเกี่ยวกับวิธีที่พนักงานโรงงานมีความภาคภูมิใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างต่างกันมากขึ้น

เริ่มต้นจากสายไฟและช่องว่าง
ยกตัวอย่างการทดสอบของเราตัวอย่างเช่นชิ้นส่วนบนเครื่องดูดควันเลียนแบบกริดการระบายอากาศที่สังเกตเห็นอย่างชัดเจนเหนือขอบของร่อง หรืออื่น ๆ : หน่วยแหล่งจ่ายไฟภายในอยู่ในกระจกมองหลังและการเดินสายไปยังไม่ครอบคลุมการเชื่อมต่อเทอร์มินัล ใช่และแนวคิดของช่องว่างในบางส่วนของร่างกายจีเอ็มกำหนดอย่างสมบูรณ์ในรูปแบบใหม่

กับฮอนด้าทุกอย่างแตกต่างกัน ทุกที่ที่คุณมองทุกที่ที่รักและเสร็จสิ้นคุณภาพสูง วัสดุดูแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ไม่มีอะไรที่จะเห็นงานในมือรถพยาบาลหรือ Halchsy ก่อนสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ญี่ปุ่นที่มีน้ำใจ

จริงปิด คนที่อยู่ใน S2000 ต้องรักความใกล้ชิด แล้วการลงจอดในรถคันนี้ต้องใช้ความพยายามมากกว่าการลงจอดใน Opel GT ซึ่งอย่างน้อยในเรื่องนี้แสดงให้เห็นถึงแง่บวกของต้นกำเนิด มันมีพื้นที่และเสรีภาพในการเคลื่อนไหวมากขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตามนักออกแบบยังสามารถได้รับประโยชน์ GT มีปุ่มควบคุมจำนวนมากตามปกติตั้งอยู่บนพวงมาลัย สำหรับ S2000 โซลูชันนี้ไม่จำเป็น: พวงมาลัยของมันอยู่ใกล้กับแดชบอร์ดที่ไดรเวอร์ใช้งานง่ายสวิตช์วางบนแผงโดยไม่ต้องปล่อยจากมือ

ที่นั่งใน Opel กว้างขึ้นและนุ่มกว่าในฮอนด้า รถทั้งสองคันช่วยให้คุณย้ายเก้าอี้ที่ไกลออกไปและนี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นถึง 1.85 เมตร สิ่งที่หายไปดังนั้นนี่คือสถานที่สำหรับสิ่งต่าง ๆ แม้ในทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จำเป็น จากช่องถุงมือทั้งสองตัวสามารถใช้ความคล่องแคล่วเมื่อเปิดกล่องระหว่างที่นั่ง ในกล่องเหล่านี้มีเพียงกระเป๋าเงินเท่านั้นและโทรศัพท์จะพอดี กล่องถุงมือเต็มไปด้วยเอกสารบนรถอยู่แล้ว และกระเป๋าแคบ ๆ ในประตูราวกับว่าไม่ใช่ ...

หิ้งขนาดใหญ่ของ Benzobaccas
ลำต้นซึ่งภาษาเปลี่ยนเป็นที่เรียกว่าลำตัวเช่นเดียวกับฮอนด้า S2000 เท่านั้น ปล่อยให้มันไม่สม่ำเสมอและมีปริมาณ 143 ลิตรไม่เหมาะสำหรับการใช้งาน แต่ตัวอย่างของ Opel GT แสดงสิ่งที่เกิดขึ้นและแย่ลง ใช่ช่องเก็บสัมภาระของเขามีมากขึ้นบนกระดาษ (153 ลิตร) แต่น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านกลางแกนหลังซึ่งช่วยลดประโยชน์ทั้งหมดของแผนก และมันไม่สำคัญว่าจะไม่มีหลังคาเปิดอยู่ในนั้นเลย ในช่องเก็บสัมภาระ S2000 อย่างน้อยพอร์ตโฟลิโอ * จะพอดี

สำหรับทั้ง Roadsters หลังคานุ่ม ฮอนด้ามีความสะดวกในการเปิดมันมากขึ้นและอย่างน้อยครึ่งกระบวนการนี้จะเป็นโดยอัตโนมัติ Opel GT มีข้อบกพร่องที่นี่ เนื่องจากการยื่นออกมาของถังแก๊สหลังคาจะหลังจากที่คุณแนบความพยายามอย่างมากในการจับมันและสร้างแบรนด์ฝากระโปรงหลัง Visor ยังคงป้องกันจะต้องมีสิ่งต่าง ๆ ในสถานที่ หากคุณไปกับหลังคาแบบเปิดอยู่ในรถสปอร์ตทั้งสองเครื่องทรงผมที่ทรงพลังทรงผม Treplet Treplet

พลังงานภายใต้หมวกก็เพียงพอสำหรับทั้ง Roadsters พวกเขาแสดงอย่างประณีตบนถนนเท่านั้น ฮอนด้าเห็นการใช้งานของประสบการณ์การพัฒนารถยนต์ที่อธิบายถึงเสน่ห์ของมัน: เครื่องยนต์อลูมิเนียม 4 สูบที่มีความจุ 240 แรงม้ามีความสามารถในการบำรุงรักษาความเร็วสูงอย่างไม่ จำกัด และมันก็น่ายินดี การปฏิวัติสูงสุด 9,000 รอบต่อนาทีการเร่งความเร็วแต่ละครั้งเมื่อออกจากแทร็กกลายเป็นวันหยุดสำหรับจิตวิญญาณ เพียงแค่กดดันก๊าซ และฉนวนกาซา และต่อไป. ที่ Opel จะต้องมีการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้นสองครั้ง, S2000 Fun Rolling เพิ่มเติมโดยไม่มีการสลับใด ๆ

แปลก แต่สิ่งนี้แสดงออกไม่เพียง แต่ในการโอเวอร์คล็อกเป็นร้อยใน 6.2 วินาที แต่ยังรวมถึงการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อย ฮอนด้า S2000 เพียงพอ 9.9 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 98 (Super Plus) ใครก็ตามที่ต้องการเปลี่ยนการส่งสัญญาณจะได้สัมผัสกับความพึงพอใจจากการส่งสัญญาณ 6 สปีดที่แน่นอนพร้อมกับคันโยกสั้น ๆ เช่นเดียวกับจากความสามารถของมอเตอร์

บิดและเลี้ยวแล้วเปลี่ยนและเปลี่ยน ...
ด้วยน้ำหนักเกือบ 1.4 ตันเล็กน้อย Opel GT ที่หนักกว่าเล็กน้อยจะกลายเป็นความเฉียบแหลมมากขึ้นเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.7 วินาที มีเพียงมันเท่านั้นที่ไม่เห็นได้ชัด เครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2.0 ลิตรพร้อมพลังงานสูงสุดใน 264 แรงม้า ขอบคุณกังหันที่ทรงพลังกว่า 24 HP มากกว่าหน่วยฮอนด้า แต่มันเร่งความเร็วปานกลางมากขึ้น: การเคลื่อนไหวของคันก้านความเร็วมากขึ้นเสียงของรถสปอร์ต Opel ยังมีการข้ามที่จับสั้นของแมว แต่สวิตช์นั้นดูซบเซามากขึ้น การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า 9.2 ลิตรเพียง 92 น้ำมันเบนซิน (ซุปเปอร์) และโดยทั่วไปแล้วการขับขี่เครื่องจักรดังกล่าวคุณต้องเพลิดเพลินไปกับการเดินทางและไม่ได้มาจากการออม

สำหรับพฤติกรรมบนท้องถนนที่นี่ฮอนด้าได้รับคะแนนมากขึ้นกว่า Opel ไม่น้อยเนื่องจากร่างกายที่ทนต่อร่างกายและการระงับอย่างหนักชาวญี่ปุ่นมีความมั่นใจในถนนอย่างมั่นใจเขาไม่เคาะเขาลงอะไรเลย เบรกที่เชื่อถือได้หยุดรถทันที รถเคลื่อนที่อย่างสมบูรณ์แบบในเส้นตรงเลี้ยวหมุนได้ตามตำแหน่งพวงมาลัย ควบคุมพลังของ Opel GT บนแทร็กนั้นยากขึ้นมาก ด้วยการเร่งความเร็วที่ดีเขาจึงเริ่มเหวี่ยงจนกระทั่ง ESP ใส่ใจเขา (แม้ว่าเธอจะทำอย่างรวดเร็ว) ความเร็วสูงสุดไม่แตกต่างกันมากเกินไป: S2000 เร่งไปที่ 240 กม. / ชม. Opel สิ้นสุดการหายใจแล้ว 230 กม. / ชม. ตัวบ่งชี้ทั้งสองมีมากเกินพอ

คุณไม่สามารถโทรหารถยนต์เหล่านี้เพื่อราคาไม่แพงอย่างแท้จริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาว่าพวกเขาถูกบังคับให้มีเครื่องอื่นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน กล่องขวดที่ดีที่สุดสามารถขนส่งไปยังที่นั่งผู้โดยสาร หรือในครอบครัวเพิ่มเติมสากล ด้วยราคา 32,180 ยูโร Opel แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าเพื่อนร่วมงานที่คล้ายคลึงกันจากสหรัฐอเมริกา แต่มันเกือบ 6,000 ยูโรราคาถูกกว่า Honda S2000 มูลค่าพื้นฐานของ 37,950 ยูโร มันยังคงที่จะเพิ่มว่ารถยนต์ทั้งสองคันมีชุดที่สมบูรณ์แบบที่เหมาะสม

ใครเต็มใจที่จะใช้เงินดังกล่าวในการขับเคลื่อนที่เหมาะสมจากการจัดการรถยนต์ทั้งดอกกุฎาจะชอบ หากคุณชื่นชมคุณภาพของฮอนด้าเท่านั้นที่จะทำให้คุณพอใจ

* หมายเหตุจาก Drom.ru ชาวเยอรมันเชื่อว่ามีเพียงพอร์ตโฟลิโอเท่านั้นที่สามารถวางในลำต้นของฮอนด้า S2000 แต่การเอารัดเอาเปรียบในสภาพรัสเซียหลอกลวงสมมติฐานนี้ ภาพถ่ายแสดงให้เห็นถึงวิธีการรองรับในห้องเก็บสัมภาระของ SPORT-KARA TIRE สำหรับ Cargo Car Zil และสถานที่อื่นสำหรับสิ่งอื่น ๆ จะมี:

 
 


   

แหล่งที่มา: auto-test-und-technik.de