Teste Drives UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Homem e mulher
Carro russo cujo nome para alguma razão escreva em letras inglesas. Qual é o personagem dele? Avaliando UAZ, eu só posso confirmar: Ao escolher tal carro, vale a pena pesar tudo para e contra. Philipp Berezin, editor-chefe O fato de que o Patriota UAZ pode testar não apenas jornalistas, mas também potenciais compradores (os revendedores testam ...
Parada de jipe.
Chegamos devido a raivos com diferentes critérios para a seleção comparativa de carros concorrentes: Na classe, o tipo de corpo, poder, preço, popularidade ... Você pode continuar esta lista. Nossa atual seleção de SUVs. Mas não apenas unidades de roda de todas as rodas, mas carros sem complexos, que não sentam arrependimentos ao longo da raiz real e superfície desigual da Mãe Terra. Conduzir plenitude em ...
Caro White.
O norte da Rússia é um excelente terreno de teste de landras. Vladimir Arbuzov, Evgeny Mikhalkevich, Andrei Sidorov e Peter Torich, foi para o Soveor Pechora. Foto: Valery Novikov. Quem discute - viaje melhor que a primeira aula. Calor, satisfatório, não treme e conveniência estão sempre prontos. Mas você vê muito da janela do ônibus, ...
Patriota de Ura.
Southetman doméstico O que poderia ser melhor para viajar em nosso país? Então, eu descobri Sergey Mishin, passando um mil milhares de quilômetros ao longo do Altai Mountain Altai. Foto pelo autor. UAZ Patriotpatrice lançado desde a queda de 2006. A trava: Gasolina, 2,7 litros, 128 hp Transmissão: 5-velocidade mecânica. Caixa de distribuição 2 velocidade. Equipamento: sete opções. Preço: 430510 ...
Educação Patriota
Um patriota apareceu no escritório editorial. O novo ano modelo de 2007, atualizado, com um novo salão e abs, em uma configuração cara limitada. O carro com calor com o calor direto do transportador, mesmo sem preparação de pré-venda. UAZ patrotufacturer preparar residentes OJSC OJSC do Índice de Interess Preparado desde junho de 2007 na época do relatório 1300 km, o segredo é que ...
Esperando pela prometida
Cuidar do fabricante sobre como melhorar seus produtos é elogiado. Especialmente se este produto for este UAZ-Patriot. Igor Ruddunov ficou familiarizado com o carro atualizado. O UAZ Patriot é derivado da queda de 2005. A versão atualizada é apresentada no final de 2006. Caixa de dispensação de 2 velocidades, eixo frontal conectado. Configuração: cinco opções. Preço: 425 000490 000 esfregar. ...
Mestres de negócios sujos
SPETSTEST: Veículos vegetais precisam de veículos? Parketniks não elegantes, mas carros sérios que não têm medo de sair real. Para quem viajar fora da vida cotidiana de asfalto, estes são necessários para o trabalho. Por exemplo, trabalhadores de óleo, silvicultura, militar. Outros de razões de prestígio são balançadas em carros vorazes volumosos através das ruas urbanas. A maioria adquire tal técnica para ...
Na espalhada de ensopado de pedra
Uma pequena pedra saiu debaixo da roda, e eu congelei. Na janela aberta, os farfalhadores da raça brilhante. No interior, como se algo se enrolasse em um pequeno emaranhado. Já a partir de meio minuto sentou-se imóvel; Dois corações, minhas e carro, trabalhou em uníssono ... uma foto em uma memória é perto do abismo eu nunca vou voltar, mesmo por causa da foto. Em um ato descuidado ...
Vityaz em Rastlice.
UAZ - amanhã será amanhã pedindo motoristas enquanto imaginam UAZ, e as respostas serão surpreendentemente semelhantes: o 469, comandante, uma cabra é a marca da planta automóvel Ulyanovsky. Cem por cento de reconhecimento da máquina com uma biografia exemplar de militares, excelente passabilidade e simplicidade sagrada de design - é um UAZ que todos sabem. Muitos dos atuais proprietários são mais ...
Primeiro teste UAZ Patriot Euro3, trabalho em erros continua
UAZ Patriot novamente no teste de [email protected]. A evolução dos SUVs Patriot continua, e nos testamos mais uma vez um novo patriota aprimorado. A mudança final no novo patriota foi a conformidade do escape das normas rígidas do Euro-3. O padrão ambiental entrou em vigor desde o início do ano. Os requisitos do Euro-3 tornaram-se 40% de normas mais duras de EURO-2. Como foi possível conseguir isso?
