τα test drives Citroen C5 Tourer από το 2008 Οικουμενική

Θα χρησιμοποιηθεί για να καταλάβω γιατί οι άνθρωποι αγοράζουν crossovers με το αυτοκίνητο σε έναν άξονα. Όπως και η κόλαση μαζί του, με μετάδοση 4x4, το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει μια διευρυμένη απόσταση από το έδαφος, το οποίο με τις οδηγίες μας, μερικές φορές είναι πιο σημαντική από την πλήρη δίσκο. Και τώρα δεν καταλαβαίνω. Και αυτό είναι να κατηγορήσει Citroen C5.Panikovsky στο χρυσό μοσχάρι φώναξε: Πήγαινε στο ...

Citroen C5 HDI. Τιμή: από 1.044.000 ρούβλια. Την πώληση: από το 2011. Στη Ρωσική D-segment Citroen C5 παίρνει μόνο την 8η θέση. Αλλά την ίδια στιγμή, στις πωλήσεις των diesel τροποποιήσεις, αυτό το μοντέλο είναι ανταγωνιστές παράκαμψη. Ποιο είναι το μυστικό της ένα τέτοιο φαινόμενο, έπρεπε να μάθουμε στους δρόμους της Μπορντό κατά τη διάρκεια της δοκιμής νέων εκδόσεων turbo diesel ...

Karelia. Στην Καρέλια μεγάλη! Και αυτός είναι ο λόγος για τη δική του, ήδη η τρίτη στη σειρά, οργανώνουμε την χιλιομετρική σύμφωνα με αυτό. Αλλά αν στην πρώτη φορά που κινδύνευε να πηδήσει εκεί για crossovers, στη συνέχεια, αυτή τη φορά για να επισκεφθείτε αυτή την όμορφη γωνιά της πατρίδας μας, αποφασίσαμε για τα αυτοκίνητα πιο εύκολο για τα φορεία των επιχειρηματικών εταίρων doughmazda 6 ...

Το νέο C5, όπως και ο προκάτοχός του, δημιούργησε και θα κυκλοφορήσει στη Γαλλία. Αυτό είναι ακριβώς το πνεύμα, η Citroen αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ δε γαλλική. Νομίζω ότι δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η γαλλική αποφάσισε να μας δείξει την πρωτοτυπία τους εδώ. Ακρωτήριο Cabo da Roca, το πιο δυτικό σημείο της Ευρώπης, ένα μέρος καταπληκτική. Γκρι κύματα του Ατλαντικού μία μετά την άλλη ...

Όταν είδα για πρώτη φορά σε αυτό το κομψό εκπρόσωπος της γαλλικής μάρκας κοντά σε αυτό το κομψό εκπρόσωπος, φάνηκε αρκετά μεγάλο για μένα και σίγουρα δεν είναι μια γυναίκα αυτοκίνητο. Η εμφάνιση του είναι κάπως περίπλοκη, αν και κομψό. Αλλά ο Γάλλος έριξε μια ματιά σε μένα με επώνυμα Citroen δύσκολο Sitter του: λένε, δεν πρέπει να φοβόμαστε, έλα, βόλτα! Ετσι…

Παίξτε τη μάχη για να κερδίσει τον πόλεμο τέτοια τακτική έχει από καιρό γίνει ένα shittometha. Citroen αποφάσισε, φαίνεται να γίνεται το αντίθετο: να χάσει τον πόλεμο μεταξύ της αρχικής γαλλικής και συντηρητική γερμανική προσέγγιση στο σχεδιασμό και την καταναλωτική ιδιότητες του αυτοκινήτου, ώστε να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε μια συγκεκριμένη μάχη για ισχυρές θέσεις, αν όχι την ηγεσία στο τμήμα της Δ Κανείς δεν περίμενε ... ...

Γαλλία. Η χώρα όπου το κρασί και την παραγωγή τυριού, την προετοιμασία εκλεκτά εδέσματα και να ακούσετε Chanson. Και υπάρχουν αυτοκίνητα εκεί. Είναι πολύ παρόμοιο με τους δημιουργούς τους: την ομορφιά και χαρακτήρα σε αυτά συνδυάζονται με ήπια διάθεση για παιχνίδι και μοναδική γοητεία να διακρίνει τη γαλλική franger από άλλα μηχανήματα με την πρώτη ματιά. Και οι Γάλλοι θα κυκλοφορήσει ...

Τρεις οπαδοί στα ρωσικά γης. Δύο περισσότερα από νέες. Μιχαήλ Gzzsky αναζήτησε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των συμπατριωτών. Φωτογραφία: Alexander Batyr.Renault Laguna 2.0 l, 170 hp, 6-τάχυτο αυτόματο, ΠΡΟΝΟΜΙΟ, 1 025 900 τρίψιμο. Citroen C5 2.0 l, 138 hp, 6-τάχυτο αυτόματο, Confort, 947,000 τρίψιμο. PEUGEOT 407 ...

Στη ρωσική αγορά για Citroen C5 υπάρχουν δύο τετρακύλινδρο κινητήρες με όγκο 1,8 και 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 127 και 143 ίππων, καθώς και ένα 210-ισχυρή όγκου V6 των 3,0 λίτρων. Η ιδιαιτερότητα της γαλλικής δεξιοτήτων αυτοκίνητο διατίθεται από τη συνολική μάζα, ενώ δεν έχουν σαφή διαφορά από τους άλλους. Εγώ δεν επικοινωνούν τόσο πολύ αντιφατικές απόψεις ...

Αγοράστε το πράγμα, το πιο ακριβό, όπως ένα αυτοκίνητο, χωρίς προηγούμενη τοποθέτηση, είναι αρκετά επικίνδυνη. Για να βοηθήσει τον δυνητικό αγοραστή, Ντμίτρι Maryanov, Jarem Jaubayev πήρε. Φωτογραφία:. Αλέξανδρος Batyrus Sitrogen-C5 deceited στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2008. sedan αμαξώματος ή στέισον βάγκον Laders: βενζίνης 1.8?. 2.0? 3,0 l (127, 143 και 215 hp, αντίστοιχα), ντίζελ 2.0? 2.2? 2.7 ...