Скода
Скода модели:
Спецификације
Фотографије свих Скода модела
Видео
Критике / мишљења Скода
| Фабиа Седан 2001 - 2006 | Оцтавиа од 2008. године | Суперб 2002 - 2008 | |
|---|---|---|---|
| Мотор |  | | |
| Преношење |  |  | |
| Контролни систем и суспензија | | | |
| Кочиони систем | | | |
| Гријани ваздух и климатизација | | | |
| Систем за почетак и пуњење | | | |
| Електричне компоненте и друге | | | |
| Стабилност тела корозији | | | |
Приватне најаве
Тест погони Скода
Скода ЦЕНЕ (Ажурирано 22. априла 2016.)
| Скода модели | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фабиа. | 640 | 439 686 | 577 886 | 95 | 414 571 | 539 |
| Фабиа Цомби. | 115 | 435 926 | 618 088 | 9 | 422 101 | 102 |
| Оцтавиа. | 788 | 579 135 | 750 000 | 177 | 523 863 | 606 |
| Оцтавиа Цомби. | 450 | 454 769 | 535 176 | 30 | 451 012 | 411 |
| Оцтавиа Цомби РС. | 22 | 894 469 | 1 072 857 | 16 | 624 356 | 9 |
| Роомсте. | 199 | 590 444 | 682 156 | 49 | 556 530 | 148 |
| Диван. | 485 | 922 100 | 976 130 | 351 | 724 869 | 107 |
| Иети. | 540 | 964 832 | 1 018 839 | 283 | 888 189 | 225 |
| Фабиа РС. | 10 | 660 800 | 815 318 | 8 | 402 010 | 8 |
| Фабиа Седан. | 6 | 290 190 | - | 6 | 290 190 | 6 |
| Фелициа. | 205 | 106 785 | 241 208 | 6 | 106 785 | 199 |
| ФЕЛИЦИА ЦОМБИ. | 132 | 101 754 | 72 869 | 6 | 101 754 | 132 |
| Оцтавиа РС. | 9 | 912 052 | 1 048 989 | 8 | 658 292 | 7 |
| Фабиа извира. | 6 | 435 926 | - | 6 | 435 926 | 6 |
| Суперб Цомби. | 55 | 1 255 015 | 1 275 115 | 46 | 1 062 809 | 8 |
Чешка Цлассиц - Скода Царс
Скода је ангажована у машинском инжењерству сматра се једним од највећих и најутицајнијих предузећа Чешке Републике. Заштитни знак са овим насловом регистрован је 1885. године. Оснивачи компаније били су два пријатеља В. Лаурине и В. Цлемент, која је одлучила да успоставе производњу бицикла. Временом је компанија пребачена у производњу мотоцикала и од 1905. - аутомобила. Током Првог светског рата, биљка је произвела војну опрему, али је тада поново пребацила на аутомобиле, примила је своје модерно име 1925. године. Финансијски положај предузећа било је дуже време, у вези са којом је 1991. године део акција купио Волксваген Индустриал Гроуп, 2000. године, што је постало пуно власник бренда. Данас се аутомобили овог бренда окупљају у фабрикама Русије, Казахстана, Украјине, Кине, а не само.
Званична страница Скода: нев.скода-ауто.цом.
Званична страница Скоде у Русији: скода-авто.ру.