Скода Оцтавиа
Видео тест погони Скода Оцтавиа
Тестови видео записа Скода Оцтавиа
Скода Оцтавиа Пхото
Критике / мишљења Скода Оцтавиа од специјалиста
Прегледајте детаље Оцтавиа| Оцтавиа од 2008. године | Оцтавиа ИИ 2004 - 2008 | Оцтавиа И 1997 - 2010 | |
|---|---|---|---|
| Мотор |  | |  |
| Преношење | | |  |
| Систем управљања и суспензије | | | |
| Кочиони систем | | | |
| Гријани ваздух и климатизација | | | |
| Систем за почетак и пуњење | | | |
| Електричне компоненте и друге | | | |
| Отпорност на каросерију на корозију | | | |
Црасх Тест Оцтавиа ИИ 2004 - 2008
Црасх тест Оцтавиа 2004 - 2008: Детаљи
Црасх тест Фабиа сам 1997 - 2010
Црасх тест Фабиа сам 1997 - 2010: Детаљи
Коментара
Цене за Скода Оцтавиа (упдатед Април 22, 2016)
| Година издавања | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубља |
Укупно на продају са МЦПП-ом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 9 | 224 877 | - | 6 | 224 877 | 9 |
| 1998 | 22 | 263 337 | 262 967 | 6 | 263 366 | 22 |
| 1999 | 10 | 263 858 | 273 398 | 6 | 262 623 | 9 |
| 2000 | 20 | 308 205 | 310 042 | 7 | 307 831 | 16 |
| 2001 | 30 | 320 619 | 344 672 | 8 | 313 746 | 22 |
| 2002 | 33 | 345 479 | 376 850 | 8 | 338 001 | 25 |
| 2003 | 31 | 347 371 | 365 297 | 6 | 346 973 | 31 |
| 2004 | 22 | 387 646 | 413 146 | 7 | 383 467 | 21 |
| 2005 | 37 | 403 604 | 458 518 | 7 | 398 795 | 35 |
| 2006 | 72 | 435 293 | 479 115 | 7 | 432 291 | 66 |
| 2007 | 95 | 463 397 | 559 237 | 8 | 455 630 | 89 |
| 2008 | 214 | 501 085 | 602 100 | 20 | 493 496 | 199 |
| 2009 | 99 | 575 447 | 693 954 | 22 | 548 506 | 88 |
| 2010 | 108 | 677 479 | 756 878 | 37 | 639 589 | 81 |
| 2011 | 126 | 760 007 | 806 608 | 65 | 714 450 | 72 |
| 2012 | 92 | 847 562 | 895 648 | 46 | 800 381 | 48 |
| 2013 | 135 | 920 963 | 963 796 | 57 | 891 285 | 81 |
Купи Шкода Оцтавиа
Шкода Оцтавиа.
Мали породични ауто Шкода Оцтавиа. Уписано у масовну производњу 1959. године. Од 2012. године, у аутомобилским заступницима је предложена последња генерација овог модела, што је подвргнуло значајним променама које су додирнуле главне техничке карактеристике. Сада се аутомобил може похвалити пространијом унутрашњошћу, широком палету електрана и елегантног дизајна (са масивним уносом ваздуха, експресивна правокутна оптика и закривљену мрежу радијатора). У основној конфигурацији аутомобила је опремљен фронталним ваздушним јастуком, фаровима халогена, систем против блокирања кочница. Купци су такође доступни и бензински и дизел модификације; Истовремено, најмоћнији од њих опремљени су бензинским моторима са запремином од 1,8 литара (180 КС) и механичке или роботске контролне тачке.