Conducte de testare MAZDA CX-5 din 2012 Crossover

Corect Mazda CX-5 împotriva lui Citroit AirCross Circross
Mazda CX-5 și Citroen AirCross diferă unul de celălalt ca un soldat de la marfă. Alegerea între ele, acordați atenție designului, efortului pe volan și moalei suspensiei ... Majoritatea crossover-urilor de astăzi sunt atât de urâte încât ne salvează de alegerea dureroasă între creațiile lui Rafael și Leonardo. Am venit la Dealership auto unde lucrările ne urmăresc ...
Mazda CX-5 vs Mitsubishi Outlander. Gheață și flacără
În exterior, aceste mașini sunt foarte departe unul de celălalt. Mitsubishi Outlander Single Boulder. Mazda CX-5, dimpotrivă, este elegant și dinamic, ca focul. Și totuși sunt atât de crossover, cât și cu dimensiuni, caracteristici și prețuri similare. Deci, concurenți direcți. Mazda CX-5. Pret: de la 929 000 r. Vânzare: din 2011.Mitsubishi Outlander. ...
Testul durabil Mazda CX-5. Prima impresie
Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G (150 CP) 6AT / 4WD, EXECUTIVE Milanda comună de 14.000 km de la începutul testului 3.000 km, costul Mazda CX-5 începe de la 949.000 de ruble (pentru traclul față Conduceți cu cutie de viteze mecanică cu șase trepte). Dar mașina noastră cu tracțiune integrală în partea superioară Supremă, în ...
Test pe termen lung Mazda CX-5: zăpadă și tracțiune integrală
Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G (150 CP) 6AT / 4WD, EXECUTIVE Kilometraj comun de 15.400 km kilometraj de la începutul testului 4.400 km despre comportamentul CX-5 pe asfaltul am spus ultima oară. Și cum este cel mai potrivit crossover pentru aventura în afara drumurilor? Nu, voi sacrifica pe Real off-Road CX-5 Noi ...
Viața altora
CX-5 este cea mai importantă mașină pentru Mazda, deoarece aceasta este prima mașină în care tehnologia Skyactivi este pe deplin încorporată. O va ajuta să obțină succes în segmentul concurențial al crossover-urilor compacte? În epoca, când mașinile noi sunt din ce în ce mai greu de distins pe celălalt, acești tipi de la Mazda continuă cu o perseverență cu adevărat samurai ...
Test Drive Mazda CX-5: Pentru că am așteptat
El a fost prezentat lumii fără o pompă specială: la etajul al doilea nu există un pavilion central în Frankfurt. Am petrecut o lună în spatele volanului Mazda CX-5 și am realizat că nu are nevoie de Fanfar. Aspectul său este un fapt important, dar nu o descoperire. Chiar și în ciuda avantajelor care au asigurat succesul crossoverului Mazda ...