Drive Test by Renault Fluence od 2009 roku sedan

Wszystkie zdjęcia Renault Fluence od 2009 roku

Renault Fluence. Wartość rodziny

Renault Fluence. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od wiosny 2010
Renault Fluence należy do prestiżowej klasy C, ale będzie korzystna w cenie. Nowość jest przeznaczona dla osób rodzinnych, którzy cenią większy komfort i bezpieczeństwo niż dynamika. A dla tych, którzy kochają gorętsze, Francuzi przygotowują niespodziankę

Pilot testowy
Eduard Shivorshinov, 37 lat, inżynier testowy, doświadczenie w jazdzie 19 lat, podróżuje do Mercedes-Benz v220
Wiosną w naszym kraju zaczną sprzedawać nowy model Fluence Renault. Francuska firma od dawna przyzwyczaiła się do publiczności do ekstrawaganckich czynów. Często oryginalne zastępcy maszyny stały się przodkami zaawansowanych kierunków branży motoryzacyjnej przyszłości. Tak było w przypadku Espace, Scenic i Vel Satis. Jednak ten, który nie ma przepływu, jest zawsze ryzykiem. Ludzie mogą być niezwykłe z powodu niezwykłych decyzji. Właśnie tak stało się ze wspaniałym samochodem Renault Avantime, który naprawdę był zbyt wiele z wyprzedzeniem. A oto nowa próba.
Renault Fluence pozycjonuje jako rodzinny sedan, do eleganckiego projektu, którego dodano dużą liczbę podstawowych i opcjonalnych innowacji. Powinno to przekonać nabywców samochodu należącego do klasy luksusowej.
Zacznijmy od salonu, który ma wiele niewątpliwych cnót. Materiały wykończeniowe odróżniają się od jakości i ciasnego mocowania niż, niestety, wiele samochodów o tej samej kategorii ceny nie może się pochwalić. Należą do modeli luksusowych, przypadkowo podkreśla chromowane elementy i skórzane wkładki, które dekorują klamki, dźwignię KP i kierownicę. Przestrzeń wewnętrzna odróżnia przestronność, która jest przekazywana nie tylko kierowcy i pasażerowi, ale także tym, którzy siedzą od tyłu. Dostawa przestrzeni w kolanach w drugim rzędzie wynosi 238 mm.

Pierwszy test nowości miał miejsce w Turcji, gdzie udało nam się w pełni ocenić działanie instalacji klimatycznej. Specjalne pochwały zasłużyły na optymalnie położone kanały powietrzne, umożliwiając utrzymanie niezbędnego systemu temperatury. Ponadto 9 -frail podlega chłodzeniu. W sumie salon Fluence Renault zawiera wiele pudeł, szuflad i bałaganu, które zawierają 23 litrów użytecznych i niezbyt rzeczy. Francuzi wraz z nadejściem fluencji aktualizują rekord bagażnika dla samochodów klasy C. W zwykłym stanie jego tom wynosi 530 litrów. Ale jeśli złożysz tylne siedzenia, tylny komora pomieści zarówno długie, jak i nieporęczny bagaż. Za to warto powiedzieć dzięki szerokim otworzeniu poziomym.
Miejsce kierowcy nie jest również pozbawione imponującej przestrzeni, którą warto również uznać za bardzo ergonomiczne. Ciała zarządzające są skoncentrowane wokół kierownicy i na konsoli centralnej. Patrząc w przyszłość, zauważamy, że Carminat TomTom jest proponowany jako opcja. Dla przyjemności bez wątpienia poruszaj się w kosmosie, będziesz musiał zapłacić 500 euro. Kontynuując kontrolę zabawek elektronicznych, zwracamy uwagę na system audio o pojemności 60 watów. Już w podstawowej konfiguracji działa w połączeniu z rezygnacją CD/MP3 z złączami RCA i USB. Informacje cyfrowe można łatwo przesyłać za pomocą Bluetooth.
Pierwsze kilometry na ziemi tureckiej pokazały, że Renault naprawdę starał się stworzyć samochód rodzinny. Można to łatwo określić poprzez ustawienie podwozia fluencji. Francuscy inżynierowie byli w stanie osiągnąć dobrą ochronę akustyczną i wibracyjną. Możesz znaleźć wadę kontroli samochodu, jeśli nie uwzględnisz misji modelu. W warunkach miejskich wygodne zawieszenie jest bardziej cenione niż niekwestionowane posłuszeństwo przy dużych prędkościach. Niemniej jednak zauważamy jedną okoliczność: mechanizm sterowania wyposażony w energię elektryczną nie staje się cięższy niż przesuwanie prędkościomierza w prawo.
Wartości rodzinne są dość spójne z ekonomicznym silnikiem benzynowym o objętości 1598 cm3, rozwijając 110 litrów. z. Jest agregowany za pomocą mechaniki 5 -prędkości. Automatyka 4 -prędkość będzie opcjonalnie dostępna. Wersja Diesla 1461 CM3, wydając 105 litrów, daje szczególną pewność siebie. z. i moment obrotowy 240 nm. Nasze testy wykazały, że olej napędowy dobrze pasuje do transmisji mechanicznej 6 -prędkości. Nawiasem mówiąc, nie mówimy o jednym, ale o czterech silnikach. Ciekawe, że przy tej samej głośności ich moc wynosi 85, 90, 105 i 110 koni mechanicznych, a poziom wydania CO2 jest taki sam dla 119 g/km. Już teraz wyposażone w filtry sadzy, modyfikacje DCI90 i DCI110 są odpowiedzialne za nadchodzący standard Euro 5. Podobnie jak wiele innych firm, Renault nie spieszy się z dostawą pojazdów Diesla do Rosji. Wyjaśnienie to poprzednia jakość paliwa. Ale co z innymi producentami, którzy nie mają problemów z naszym olejem napędowym?

Raduje się, że w przypadku miłośników dynamiki wytwarzają fluencję z dwutrenowym silnikiem o pojemności 140 litrów. z. Zostanie podany w kilku 6 -prędkości manualnej transmisji lub niedostępnej transmisji CVT.
Ci, którzy chcą się wyróżnić z tłumu, są zaprojektowane przez dwukrotną wersję z agresywnymi zderzakami, które są wyposażone w pseudo -spację i pomalowane w kolorze ciała. Uzupełnij obraz podkładek na progach i drzwiach. Ostateczny spoiler na pokrywie bagażnika.
Nie kochamy
530 litrów przedziału bagażowego jest przyzwoitym rezultatem dla sedana. Obszerny
Podstawowy drobiazg zasłon w tylnych oknach. Oszczędzą od słońca i wścibskich oczu. Ładnie
Jak żyć bez oka na konsolę sufitową? Absolutnie niemożliwe. Znajomy, rodzinny

Zalety i wady
+ Komfort dynamiczny i akustyczny, bogaty sprzęt.
- powolna dynamika 1,6-litrowego silnika benzynowego.

Specyfikacje
Znak i model - Renault Fluence 1,6 16 V 110 BVM
Wymiary - 4618/1809/1479 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 110 litrów. S./6000 min-1
Transmisja - mechaniczna, 5 -prędkość KP
Dynamics - Max 185 km/h; 11,7 s do 100 km/h
Konkurenci - Chevrolet Cruze, Skoda Octavia

Nasza opinia
Dzięki opłacalnej kombinacji ceny i jakości konkurenci nowego Renault w prestiżowym segmencie C będą musieli zostać wyciśnięci. Chociaż Rosjanie uwielbiają jeździć na szybkim jeździe, często przeważają rozważania praktyczne. W tym sensie rodzinny Francuz wyraźnie spodoba się wielu naszych współobywateli. Przynajmniej marketerzy Renault obiecują, że cena będzie słodka. Miejmy nadzieję, że tak będzie.

Autor: Eduard Shivorshinov