Хонда
Хонда модели:
- 1300 купе 1300 лимузина Споразум. АЦЦОРД 3 Врата Аццорд Цросстоур. АЦЦОРД ЕУРО. Аццорд Хибрид. Аццорд Тоурер. Аццорд Типе Р. Аццорд Купе Аццорд Универсал Аирваве. Аванциер. Победити. Град (Јазз) Грађански. Цивиц 3 Врата
- Цивиц 5 Врата Цивиц Аеро палуба. Цивиц ЦРКС. Цивиц дел Сол. Грађански хибрид. Грађански шатл Грађански тип-р Цивиц Цоупе Цивилни лимузина Цивиц УС Седан Грађански универзални Концерт. ЦР-в. ЦР-З. Цросстоур. ЦРКС Дел Сол. Дел Сол.
- Елемент. ФЦКС Јасноћа. Стане. Одговара ев. ФР-В (ЕДИКС) ХР-В 3 Врата ХР-В 5 Врата На видику Јазз (фит) Јазз (фит) Л700. Легенд Цоупе Легенда Седан. Лого (фит) МДКС. Мобилио. Н360
- Н600. Нск. Одисеја. Пасош. Пилот. Прелудиј. Ридгелине С2000. С500. С600. С800. С800Ц. Трансфер. Поток То је.
Спецификације
Позадине Хонда
Видео
Хонда Рецензије
Цивиц 5 Врата 2005 - 2008 | ХР-В 3 Врата 1999 - 2001 | АЦЦОРД 4 Врата 2003 - 2006 | |
---|---|---|---|
Мотор | |||
Преношење | |||
Контролни систем и суспензија | |||
Кочиони систем | |||
Гријани ваздух и климатизација | |||
Систем за почетак и пуњење | |||
Електричне компоненте и друге | |||
Стабилност тела корозији |
Приватне најаве
Тест погони Хонда
Хонда Цене (ажуриране 22. априла 2016.)
Модели Хонда. | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
Споразум. | 725 | 711 048 | 765 071 | 566 | 505 016 | 155 |
АЦЦОРД 3 Врата | 9 | 645 717 | 665 821 | 8 | 575 376 | 7 |
Аццорд Купе | 9 | 645 717 | 665 821 | 8 | 575 376 | 7 |
Аццорд Тоурер. | 57 | 555 280 | 569 087 | 46 | 453 505 | 9 |
Аванциер. | 63 | 379 389 | 378 130 | 62 | 429 652 | 6 |
Цивиц 3 Врата | 273 | 457 280 | 488 701 | 167 | 386 928 | 99 |
Цивиц 5 Врата | 273 | 457 280 | 488 701 | 167 | 386 928 | 99 |
Цивиц Цоупе | 10 | 287 681 | 342 970 | 7 | 260 049 | 8 |
Цивиц ЦРКС. | 6 | - | - | 6 | - | 6 |
Цивилни лимузина | 534 | 542 708 | 559 040 | 364 | 499 999 | 149 |
Цивиц УС Седан | 534 | 542 708 | 559 040 | 364 | 499 999 | 149 |
Грађански шатл | 6 | 56 539 | - | 6 | 56 539 | 6 |
Концерт. | 21 | 105 534 | 105 534 | 8 | 103 010 | 16 |
ЦР-в. | 789 | 775 115 | 795 212 | 639 | 667 072 | 144 |
ЦРКС Дел Сол. | 10 | 334 168 | 468 591 | 7 | 267 584 | 8 |
Елемент. | 89 | 786 426 | 775 115 | 81 | 922 100 | 9 |
ФР-В (ЕДИКС) | 62 | 629 399 | 629 399 | 35 | 630 648 | 30 |
ХР-В 3 Врата | 494 | 425 863 | 429 652 | 301 | 417 084 | 167 |
ХР-В 5 Врата | 492 | 424 620 | 428 391 | 299 | 415 817 | 167 |
На видику | 126 | 650 751 | 652 000 | 122 | 453 505 | 6 |
Јазз (фит) | 405 | 476 127 | 493 723 | 275 | 437 172 | 124 |
Легенд Цоупе | 8 | 228 650 | 251 249 | 7 | 204 785 | 7 |
Легенд Седан | 87 | 755 023 | 773 868 | 81 | 268 848 | 7 |
Лого (фит) | 102 | 189 697 | 192 210 | 97 | 174 623 | 16 |
МДКС. | 6 | 726 115 | 726 115 | 6 | - | 6 |
Мобилио. | 81 | 391 950 | 394 475 | 81 | 326 631 | 6 |
Одисеја. | 323 | 515 066 | 516 333 | 309 | 425 863 | 7 |
Пасош. | 7 | 335 422 | 334 168 | 7 | 360 546 | 6 |
Пилот. | 193 | 1 459 784 | 1 458 524 | 187 | 1 395 717 | 7 |
Прелудиј. | 102 | 267 584 | 261 295 | 55 | 272 609 | 65 |
С2000. | 8 | 912 052 | - | 6 | 942 203 | 8 |
Трансфер. | 30 | 311 548 | 329 146 | 25 | 108 029 | 7 |
Потомак | 323 | 459 799 | 459 799 | 299 | 423 365 | 10 |
Цросстоур. | 57 | 1 870 584 | 1 875 622 | 55 | 1 645 725 | 6 |
Грађански универзални | 8 | 190 965 | 155 782 | 6 | 184 673 | 8 |
Аццорд Универсал | 57 | 555 280 | 569 087 | 46 | 453 505 | 9 |
Грађански. | 537 | 542 708 | 559 040 | 364 | 499 999 | 149 |
Стане. | 693 | 386 928 | 384 413 | 648 | 493 723 | 16 |
Остале јапанске марке:
Ниссан | Тоиота | |
Мазда | Лекус | |
Хонда ... прича која је започела мотоциклима
Основан 1948. године, данас међународна индустријска компанија Хонда испоручује низ популарних мотоцикла и модела аутомобила на међународно тржиште. У почетку је оснивач Социтиро Хонда развио искључиво на такав смер као и производњу мотоцикала, али је у 60-има менаџмент компаније је одлучило да изађе да изађе и на аутомобилско тржиште, иако је јапанска влада реаговала као изузетно неодобрава. Разлог такве везе било је озбиљна забринутост да ће компанија доћи у конкуренцију на светском тржишту са најпопуларнијим јапанским жиговима Митсубисхи, Тоиота и Ниссан. Популарност аутомобила развила инжењери компаније нагло је порасла након оштрог пораста цена нафте 1973. године - због њихове хитне уштеде. Данас је опсег ове главне корпорације са главном канцеларијом у Токију представљен широким спектром производа - од скутера, мотоцикала и косилица до теретних и путничких аутомобила, авионима, морских мотора, робота и електричних генератора. Популарност овог марке производа доприноси хитној поузданости и увођењу иновативних технолошких решења.
Званична страница Хонда: хонда.цом.
Званична страница Хонда у Русији: ввв.хонда.цо.ру.