texnik xususiyatlari Renault Win Satis 2002 - 2005 hetchback
Renault vensi Satis 2002, 2002, 2005, 2005 yildagi og'irlik, og'irlik yoki tormozlar, tana hajmi va shinalar turi
Dvigatel xususiyatlari
| O'zgartirishlar | Dvigatel ovozi, sm3 | Quvvat, kw (LP) / haqida | Silindrlar | Burish, nm / (rpm) | Yoqilg'i tizimining turi | Yoqilg'i turi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (plastinkali joylashuv) | 320/1750 | Umumiy temir yo'l | Dizel |
| 3.0 DCI | 2958 | 130(180)/4000 | V6 | 350/1800 | Umumiy temir yo'l | Dizel |
| 2.0 16v turbo | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (plastinkali joylashuv) | 249/2000 | Bir nechta in'ektsiya | Benzin |
| 3.5L v6 | 3498 | 177(245)/6000 | V6 | 329/3600 | Bir nechta in'ektsiya | Benzin |
Haydash va uzatish
| O'zgartirishlar | haydovchi turi | Transmissiya turi (asosiy) | Transmissiya turi (ixtiyoriy) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Old g'ildirakli haydovchi | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 3.0 DCI | Old g'ildirakli haydovchi | 5-ACPP | |
| 2.0 16v turbo | Old g'ildirakli haydovchi | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 3.5L v6 | Old g'ildirakli haydovchi | 5-ACPP |
Tormoz tizimi va rulni kuchaytiruvchi
| O'zgartirishlar | Old tormozlar turi | Orqa tormoz turlari | Quvvat boshqaruvi |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Shamollatilgan disklar | Disk | u yerda |
| 3.0 DCI | Shamollatilgan disklar | Disk | u yerda |
| 2.0 16v turbo | Shamollatilgan disklar | Disk | u yerda |
| 3.5L v6 | Shamollatilgan disklar | Disk | u yerda |
Shinalarning o'lchami
| O'zgartirishlar | Hajmi |
|---|---|
| 2.2 DCI | 225/55 R17 |
| 3.0 DCI | 225/55 R17 |
| 2.0 16v turbo | 225/55 R17 |
| 3.5L v6 | 225/55 R17 |
O'lchamlari
| O'zgartirishlar | Uzunligi, mm | Kengligi, mm | Balandligi, mm | Old / orqa, mm trek | G'ildirak bazasi, mm | Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), mm | Magistral hajmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2.0 16v turbo | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3.5L v6 | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Avtomobilning og'irligi
| O'zgartirishlar | Jihozlangan massa, kg | Maksimal massa, kg | Yuk ko'tarish quvvati, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 DCI | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 16v turbo | 1615 | 2190 | 575 |
| 3.5L v6 | 1695 | 2270 | 575 |
Dinamika
| O'zgartirishlar | Maksimal tezlik, km / soat | Tezlashtirish vaqti 100 km / soat bilan | CD (frontal qarshilik koeffitsienti) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 DCI | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0 16v turbo | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3.5L v6 | 235 | 8.3 | 0.33 |
Yonilg'i iste'moli
| O'zgartirishlar | Shaharda l / 100 km | Magistralda, l / 100 km | O'rtacha iste'mol, l / 100 km | Co2, g / km | Yoqilg'i turi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Dizel |
| 3.0 DCI | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Dizel |
| 2.0 16v turbo | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Benzin |
| 3.5L v6 | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Benzin |
Renault Win Satis 2002 - 2005 Narxlar Rossiyada (2016 yil 22 aprelda yangilandi)
| G.V-da modifikatsiya | Sotish bo'yicha jami avtomobillar (Rossiya Federatsiyasida) | O'rtacha narx, rubl |
O'rtacha narx s Avtomatik uzatish, rubl |
Avtomatik uzatish bilan sotish umumiy | O'rtacha narx s Qo'lda uzatish, rubl |
Qo'lda uzatish bilan sotish umumiy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 yil | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003 yil | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004 yil | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005 yil | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Video halokati Renault Win Satis 2002 - 2005
Konfiguratsiya Renault Win Satis 2002 - 2005
Renault Win Satis 2002 - 2005 yildagi halokat sinovi
33%
Haydovchi va yo'lovchilar
2%
Piyodalar
Sinov drayvlari
Geometrik rivojlanish
E sinfiga kirishga kam odamlar Classic Sedan kamdan-kam hollarda standart bo'lib qolmoqda. Hozircha atigi ikkita istisno mavjud: Renault whum vapel imzisi. Avtoulovlar yoki xaridorlarning odatiy ko'rinishi yoki xaridorlarning odatiy ko'rinishi uchun kim ko'proq charchadi? Birinchi bo'lib, ular nafaqat tafsilotlarni sotib olgan hamkasblarning kelib chiqishi bilan kurashish uchun birinchi bo'lib, ...
VIP marjinal
Hozirgi kunda toza jangarilar, sof gullar, sof tuyg'ular deyarli yo'q. Doimiy yarmini, duragay va otlar. Shunday qilib, mashinalar tobora ko'proq evolyutsiya emas, balki xomilaga aylanmoqda. Masalan, Renault vel Satis - an'anaviy taglikning merosxo'r emas, balki Opel Sawumi umuman Vekthra karvon emas va sekund emas ...
Vaziyat shartlari
Frantsuzlar o'zlarining yangi mahoratini va erkinlik va erkinlik baxtiga birlashtirganlarga, hozirgi kunda ommaviy fikrni tayyorlash hozirda, bu yaxshi sotilganligini anglatadi! Pulning hidi nafaqat taniqli hashamatli etkazib beruvchilarni, balki biznes kartasi har doim ommaviy mahsulotlar bo'lgan kompaniyalardir. Renault - ularning sonidan. Holat…