Peugeot 406 1999 Testovacia jazda - 2004 Sedan

Sukkub

Aký druh diabol? Je to očarujúce oddelenie, nie Ferrari? Áno, nemôže to byť! Ale čo štýl? A autogram Pininfarinsky na zadnej strane? A konečne pulzujúca šarlatová farba? A legendárny, dychtivý žrebec? Ah, tento lev mi hovorí, že milosrdenstvo! Je Peugeot skutočne? Ale nebudete myslieť príliš drahé, dokonca aj elegantné pre masívne francúzske auto vyzerá ako očarujúce stvorenie. Ani dať ani vziať: umelecké dielo. V Louvre, Louvre!
 
406 Coupe je úžasne krásne. Nie je to pokúšačka! Takto by vyzeral diabol. Prial si, aby sa zhmotnil vo vzhľade auta. Iba jeden pohľad a ste fascinovaní, zdalo sa, že ste v sieti Succubus démona v maske ženy. Mimochodom, v katalógoch sa táto farba nazýva iba Lucifer. Takže bez možností.
 
Aký hriech, ktorý sa má skryť, Peugeot 406 Coupe nie je novinka. Toto auto, hoci je dodané na ruský trh úplne oficiálne, v našej oblasti, veľmi vzácnosť. Preto, keď sme našli takýto stroj v showroomu predajcu Petruga Peugeot Leon Motors sv. Petrohradu a dokonca aj v najvyššej konfigurácii ST Pack, my, zle skryjeme chtíč, okamžite sme sa dohodli na známosti na plný úväzok.
 
Napriek tomu, že auto bolo vytvorené na základe sedanu 406, auto by sa dalo bezpečne nazvať Just Coupe: Po prvé, Peugeot neprodukuje ďalšie dve dvere, a po druhé, toto auto navonok nemá nič spoločné so 406. vonkajšie vonkajšie detaily. Nízka drepová silueta, dvere bez rámov, zafarbené zadné okno a hoci rozmery zostali takmer nezmenené, podiel pôvodného sedanu bol upravený: zdá sa, že telo sa posúva dopredu v porovnaní s kolesami, tento dojem vzniká kvôli skutočnosti, že Predný previs sa mierne zvýšil a naopak zadná časť sa znížila. Áno, stylisti poznajú svoju prácu. Mimochodom, Francúzi s Talianmi spolupracujú na základe automobilového priemyslu už veľmi dlho. Dizajnéri štúdia Pininfarina Studio dostali ešte pred viac ako polstoročím, v roku 1951, rozkaz pre štýlové telo tela Peugeot 403.

  

Interiér automobilu je sklamaný v prvej a jedinej línii v tom, že sa nelíši od toho, čo by sa dalo nájsť v 406 (chrómové ráfiky okolo zariadení sa nepočíta). Nie, samotný salón nie je zlý: útulný čalúnený nábytok, hodná kvalita. Pre fanúšikov francúzskych automobilov je všetko ich vlastné, drahé: špecifické francúzske vysoké pristátie a skreslenie stoličiek so slabo vyjadrenou podporou. Avšak iba salón je tak nesúvislý vzdorným spôsobom, ktorý vytvára vzhľad kupé, že sa začína zdať nehodný pre démona: duša jednoduchého smrteľníka sa skrýva za oslnivou tvárou Sukubusu. Napriek tomu, že sa zdá, že auto je štyri -seater, zadné sedadlá budú samozrejme preplnené pre dospelého. Ale Peugeot, predtým, ako nechajú zadných cestujúcich, im dáva šancu zmeniť názor: elektrické tesnenia sa otvárajú dozadu pomaly pomaly.

  

Bez ohľadu na to, koľko predstierajú Ferrari, ale podstatu sa nedá zmeniť. Pokiaľ ide o temperament, 406 kupé je najviac ako výbušné Taliani, ale Nemci ako Mercedes CLK: rovnaký stupeň a hladkosť vo všetkom, ale iba vo francúzštine. Či už jazdíte rýchlo, či už sa ponáhľate, všetko sa deje v najvýznamnejšom stupni, elegantné. Motor nezníži všetku svoju silu naraz, ale dáva ho s rozmerom dopravníka. Zrýchlenie je nepochybne rýchle, ale zbavené emocionálnej slzy: rýchlosť tajne rastie. Od začiatku sa reakcia stroja na pridanie plynu nesvieti s ostrosťou a pedál sa javí gumová. Keď však motor opúšťa priemer, neexistuje stopa nesúladu. Trochu viac a Peugeot začína inzerovať všetok potenciál, ktorý je v ňom spojený. Šípka tachometra je zrýchlená a salón je plný sladkej sereny motora, v ktorom všetky pocity naraz: a zvonia radosť a tóny agresie a stonanie potešenia, zvádzanie v plnom prúde. O niekoľko minút neskôr táto pieseň vzbudzuje adaptívne schopnosti položené v stroji: prepínač prenáša neskôr a rýchlejšie. Nedávno sa zdalo, že je to beznádejne impozantný Radical Peugeot, ktorý sa stáva aktívnejším a poddajnejším.
 
Tí, ktorí už ochutnali značkové jedlá v kuchyni Peugeot a zamilovali sa do nich, uznávajú správanie tohto auta na vrchole dokonalosti. Správanie stroja je sofistikované, ale špecifické. Pri nízkych rýchlostiach je volant extrémne ľahký a prázdny. Je to ťažšie z rýchlosti, objaví sa viazatá sila, ale nepretržitá mäkkosť reakcií nikam nejde. Pri jemných zákrutách je zadné zavesenie úplne zásobené: zdá sa, že auto je skrútené okolo neviditeľnej osi.

Zdá sa, že auto chápe, kam ísť a čo by sa za to malo urobiť. Stojí to za mierne prehnanú rýchlosťou, pretože priehradka začína pískať gumu na začiatku skĺznutia z odbočky. Ak v tejto chvíli vyprovokuje provokáciu vo forme okamžitého vypúšťania plynu, stroj s jeho charakteristickou eleganciou pôjde do šmyku. Zdá sa, že všetko sa deje podľa zákonov fyziky, ale nuansy sprevádzajúce tento proces vytvárajú nejakú špeciálnu auru, pretože znalec nikdy nevymení jedného Peugeota za dva bežné autá. Ovládateľnosť tohto stroja ako Číňania sa drží na jedlo: Ak viete, ako ich používať, z východného varenia získate špeciálne zvuky. Nevieš, ako sa len obťažovať.
 
406 kupé stelesnené v kovovom snívku demokratického Ferrari. Francúzsko však nie je len božský Jean Alesi, ale aj niektorí Francois Peren, ktorý sa neponáhľa po červenej stope Mani-Kuu, ale pohybuje sa po sekundárnych cestách Burgundska, Normandiu a Provence alebo sa úplne plazí z dopravy z dopravy svetlo na semafor v strede Paríža. Okrem toho pre väčšinu Európanov nie je prenasledovanie Records Records ocenené a sláve, ale silnou ranou na kreditnú kartu. A obviňovať Francúzov, že urobili auto svojich snov. Je to také estetické, denné a pohodlné.

  
Auto poskytuje spoločnosť Leon Motors.
Počas testu je auto poistené LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis [č. 70/2003]