Test Drive PEUGEOT 406 1999 - 2004 sedan

Sparring Partnership

Ruská reprezentačná kancelária Ford Motor Co. Dlho nám bolo ponúknuté, aby sme si vzali novú Mondeo na dlhom teste. Vzhľadom k tomu, že naše prvé stretnutie na ruskom území, ročne prešiel, nový produkt z Ford prestal byť v divu, že na našom spotrebiteľovi a úspešne bojuje za miesto pod trhom s veľmi silnými konkurentmi. Posledná zima na našom teste Mondeo ľahko stál porovnanie s Volkswagen Passat a Mitsubishi Galant. Teraz, sparingový partner ambiciózneho forda bude hovoriť aspoň dôstojný súpera PEUGEOT 406.
 
Podľa môjho názoru Peugeot 406 jeden z najštýlteľnejších áut nielen vo svojej triede, ale aj ďaleko. Francúzi vo všeobecnosti prevzali svet automobilového módy vo veľkom, ponúkol mierne predstavoval spotrebiteľovi, ktorý nebol podobný od svojho štýlového tlaku na čokoľvek, občas jednoducho revolučným, pozrite sa na jednoduchý smrteľný stroj. Ale aj proti pozadí krajanov, každý moderný Peugeot psia správnym v mraku, rád, že názor na moderný muž s milosťou tvarov a jednoduchosť liniek. Jednotlivec za volantom 406. rokov je jednoznačne vnímaný inými ako prosperujúci a nie zbavený chuti charakteru, ktorý v tejto životnej fáze je všetko v plnom otvorení. A ľahká agresia v pohľade na štvorvrstvový svetlomet dodáva iba auto kúzla: v zásade som zdvorilý a kultivovaný. Ale ak sa vzdajú, môžem a prelomiť sa, že neviem!.
Vnútri plaváka sa ukáže, že je o niečo menej, než sa môže zdať vonku. V zásade mnoho moderných áut hriech, dokonca aj vyššia trieda. Ale taká ľahká disharmónia sklamaním trochu sklamaním, pretože vnútorný priestor jasne umožnil dať cestujúcim o niečo viac vzduchu. Okrem toho, na príklade PEUGEOT 307, PSA špecialisti presvedčivo pristúplne dokázali kritikom a skeptikom, že vedia, ako používať každý CM3 vnútorného objemu salónu o 101%. Tradične sú stroje tejto triedy skôr 4- ako 5 sedadiel. Trojka bude tkanina, ale pre dvoch nie príliš vysokých cestujúcich, miesto je dosť dosť pre nohy a nad hlavou. VIP zóna predné pravé miesto. Celkom pohodlné pristátie riešené v talianskom duchu. Ak vykonáte paralely s nábytkom, potom služby sedenia pred PEUGEOT expertov ponúkli pohodlné stoličky, a nie mäkké hlboké stoličky. Som presvedčený, že v takých podmienkach ste v dlhej ceste oveľa menej unavený, ale vodič pre obchodníka neustále hľadá príležitosť znížiť vankúšik tesne uvedený nižšie, aby sa neohľadoval na ceste orcpply. Našťastie nie všetci kupujúci z 406., sa môžu sťažovať na rast 190, a priemer 175-182 má možnosť získať vodiča na pracovisku s maximálnym komfortom.
V pohybe, 2-litrový Peugeot demonštruje všetky pôžitky z plemena leví. Niet divu, že francúzsky úspešne odstráni svojich predátorov na pretekárske trasy, a potom zavedú úspešný nájde pre civilný život. Vynikajúci ťah v celom rozsahu otáčok 136-silného motora, veľmi elastická práca automatického KP, mierne informatívneho riadenia ... trochu znižuje Patos tohto toast pre niekoho a prečo prispôsobené cestám východnej Európy trhu. Musel som pokryť značné vzdialenosti na 406. miesto na nešpecifickej adaptácii Európy a správanie vozidla bolo sťažovať hriech. Avšak, pri realizácii pre prióny, beh tak nedostatočne sa správa aj na priamke (nehovoriac o jazde so svetlom stopy krajiny), že auto zasiahlo náš test bol prvý v mojom živote autom, v ktorom Úprimne som kopol koleso (!) Dokonca aj na nervovej ceste Moskvy. A na cestujúcich, po zastávke to bolo v rozpakoch, aby som sa pozrel, ako keby som nebol skúšobným vodičom, ale vedúcou úlohou v taxíku-2. Rescue Fanúšikovia True Peugeot nájdete v ladenie spoločností, ktoré ochotne ponúkajú všetkým, ktorí chcú relatívne lacné sady normálnych, a nie prispôsobených tlmiče a pružiny pre každú chuť. Niekoľko z mojich ohrozujúcich známych v Moskve sa už vrátili do pôvodného zdroja a zostal veľmi spokojný s výsledkom. A celý test neopustil túžbu znížiť dvaja 406 v krátkom súboji a naše a naše a naše a naše a nakoniec sa ubezpečil, že ľudia boli zapojení do pozastavenia podľa našich podmienok v Európe, slabo oboznámení s reálnou cestnou realitou našej krajiny .
Dúfam, že reprezentácia PEUGEOT bude zaobchádzať s našimi komentármi tak úzko ako v zastúpení Ford, pretože podľa výsledkov niekoľkých publikácií v ruskej automobilovej tlače v lete minulého roka, modrý oválny špecialisti stále našli a rozpoznali Chyba v programe riadenia motora prispôsobená v rámci nášho A-92 Focus a okamžite prijal opatrenia na odstránenie IT! Takáto reakcia na kritiku z najväčšieho automobilu je lepšia ako všetky slová, ktoré dokazujú Ford, prišli do tejto krajiny vážne a na dlhú dobu.
 
Ako vážne a nový Mondeo k nám prišiel na dlhú dobu. Nie je unavená z opakujúceho sa, že vzhľad tohto modelu vráti časy, keď sa zmienku o mene motoristov Fordov po celom svete s úctou zastrelili klobúky. Nie je tajomstvom, že vzhľad Mondeo je do značnej miery zásluhou počítača a nie dizajnér ceruzky. Všetko v ňom je podriadené jednému gólu. Ponúknuť spotrebiteľovi optimálne auto na všetky príležitosti za predpokladu, že potenciálny kupujúci nie je snob a chápe rozdiel medzi pohybom znamená za 20 000 USD a jeho analóg s divokou mačkou na kapucni 70.000 dolárov. A z hľadiska jazdných charakteristík a spotrebiteľských vlastností, životne dôležité pre jednoduchú smrteľnú, Mondeo prakticky nikdy neporiadok k jej bohatým príbuzným z pozoruhodného rodu Jaguar.
Mondeo sa vyrába v troch verziách sedanových tiel, hatchback a vagón. Vybrali sme sa na 2-litrový 145-silný sedan s automatickým cp, ktorý nás jednoducho bezchybne priviedol z Moskvy do Soči v septembri minulého roka. Veľmi sa mi páčil priestranný a pohodlný salón s nízkym predným panelom a čelným sklom, čo najviac z oka vodiča (takéto usporiadanie bolo najprv aplikované na Honda Accord CB3 a po pohybe na Citroen Xantia a oboch Zdá sa mi, že tieto autá mi štandardnú ergonómiu. Zdá sa, že v Mondeo, oveľa viac priestoru a vzduchu, ako je to naozaj.
Skeptic si všimne, že v tomto aute neexistuje žiadna coziness natívneho bytu, ktorá dáva vodičovi Peugeot. S týmto pozorovaním som absolútne súhlasím, ale všimol som si, že Mondeo Salon je vyrobený ako dokonalý priestor v európskom hoteli na služobnej ceste, tiež sa necítite doma, ale po niekoľkých dňoch v dobrom hoteli, obchodná osoba Chápe, že je všetko pre normálny život a práca v miestnosti. To je dôvod, prečo som sa neustále chytil, že by som si myslel, že keby som bol vlastníkom valcovacej kancelárie alebo spolumajiteľom prosperujúcej spoločnosti, pripravení si kúpiť park kancelárskych automobilov a len osoba, ktorá potrebuje pohodlné, dynamické, bezpečné a moderné Prostriedky na pohyb, alternatíva k Mondeo I S najväčšou pravdepodobnosťou sa nenašiel. Pozrime sa, ako to bude vydržať prvých 10.000 km ...
Text Alexey Mokhanov, Foto Alexander NoZdrin
 
Ako vyzerajú:
Nikita Rozanov
     
Vonku:
Tieto dve európske modely sú už dlho dobre a dobre známe, ale ak vzhľad Mondeo v roku 2000 prešiel zásadnými zmenami, potom súčasný dizajn PEUGEOT nie je nič viac ako faceifting rovnakého 406. modelu modelu vydania z roku 1995, v roku 1999. Po prvé, francúzsky veterán poskytuje archaku pre prístup XXI storočia k interpretácii architektúry trojčlenského orgánu. Teraz už nie je nosené, ale ako dizajn Ford Mondeo ukazuje, starší trojbľový môže byť dynamický a moderný. Ale Peugeot je tak jednoducho nie je odovzdaná a jeho forma vyzerá stále elegantne, a nie menej štýlovo, čo nepochybne pripomína Autogur času bývalej spolupráce Peugeot s talianskou firmou Budovanie tela Pininfarina. Rozpoznávanie tváre obaja výrobca vyriešil vlastným spôsobom. Ford dôveru jasnosti vynaloženého nového okraja stylistov vymyslel vynašiel štýl, Peugeot na prvom pláne kanonického heraldického leva. Porovnanie orgánov pre siluetu zjavne nie je v prospech Francúzska, a hoci Peugeot a šľachticko-elegantný, ale horší ako nemecký sedan v presnosti vstupu do moderného zvuku a línií a plastov a formulárov ako - v žiadnom prípade. ..

Výsledky:
Ford Mondeo v dizajne Mondeo pomerne úspešne pripojil funkcie Ford Stylistics New Edge a jeho kŕmenie z racionálnejšej a modernej techno.
Peugeot 406 Linky tohto modelu sú čisté a veľmi krásne. Avšak, vek sa vlastní, a je to oblečenie, ktoré dáva hlavu a rok vydania a priority bývalého, dizajnu.
Vnútri:
Skutočnosť, že PEUGEOT je štyri roky, sa prejavuje aj vo vnútri. Vek ovplyvňuje architektúru prístrojovej dosky, kde sa plastový objem kombinácie zariadení usiluje o znovuzjednotenie s centrálnou konzolou a v drevenej doske, ktorá pokrýva pripojenie dvoch častí čalúnenia dverného panelu. Mondeo je iný: Centrálna konzola rozhodne rozdeľuje objem objemov panelu na polovicu, rezervuje si miesto na vrchole pre budúce navigačné zobrazenie. Nostalgické spomienky prebudia len striebornú oválu šípky a panelového záznamníka. Prirodzene, v dokončovaní namiesto stromu, strieborného kovu a tvar sedadiel sú viac militantní, s rozvinutou bočnou podporou. A dokonca identické v dizajne štyroch točiarov sú úplne odlišné. Volant PEUGEOT je vyrobený v archaickom tečúcom plastoch, bagene rovnakej Mondeo, s dôrazom na jeho kožený pôvod, ktorý definuje autonómiu zo strieborných lúčov. Ford dverí čalúnenie je tiež vnímané ako pevnejšie a stručné.

Výsledky:
Ford Mondeo Moderný dizajn, ktorý plne charakterizuje európsky módy a formatívny globálny štýl začiatku storočia.
PEUGEOT 406 je dobrý dizajn, ktorý rýchlo súhlasí a má silnejšie vyžaduje rýchlu výmenu.

Zdroj: Autá