Crash Test PEUGEOT 406 1999 - 2004 sedan
Peugeot Crash Test 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Laboratórium Hodnotenie bezpečnosti bezpečnosti: Ballastové hodnotenie, prehľad o skúške (Foto a Video Crash Test)
18%
Vodiča a cestujúci
14%
Chodci
Ochrana vodiča a cestujúceho
Frosting, vodič |
Predný punč, cestujúci |
Bočný úder, vodič |
|
Detské držiace zariadenia
Dieťa do 18 mesiacov | Roemer Prince, Face dopredu |
Dieťa staršie ako 3 roky | Roemer Prince, Face dopredu |
Bezpečnostné chodcov
|
Komentáre:
Prvý test 406. modelu sa uskutočnil v roku 1997. Potom auto strelené dve hviezdy na ochranu počas predných a bočných šokov. Model 2001 dostal jednu hviezdu viac, najmä vďaka zlepšeným systémom pasívnej bezpečnosti, ako aj vďaka zvýšenému dizajnu tela. Kľúč zapaľovania môže byť vypnutý airbag predného spolujazdca, ktorý vám umožní nainštalovať detskú stoličku "proti smeru pohybu" na svojom mieste. Okrem toho môže byť vankúš vypnúť, keď motor beží pomocou druhého kľúča. Výstraha na prístrojovej doske neustále odráža skutočný stav vankúša, čím sa zabezpečí bezpečnosť.Predný punč:
Telo bolo významne deformované a hlava vodiča nemala neustály kontakt s airbagom. Torpedo obsahuje tuhé prvky, ktoré môžu poškodiť svoje kolená alebo boky vodiča. Okrem toho, výklenok pre nohy bol deformovaný a nebezpečenstvo vzniklo pre nohy. Trojbodový bezpečnostný pás pre strednú sekvenciu vzadu poskytuje lepšiu ochranu v porovnaní s pásom.Bezpečnosť osobných detí:
Predný airbag vstupuje do základnej konfigurácie PEUGEOT 406, takže existuje riziko vážneho alebo smrteľného poškodenia pre dieťa umiestnené na tomto mieste v detskej stoličke "proti smeru pohybu". V kabíne vozidla neboli žiadne varovania. V aute je inštalovaný vankúšový spínač. V teste sa použili stoličky "v smere pohybu". V podstate obhajovali svoje sedlá, hoci 3-ročné dieťa a skončili riziko poškodenia hlavy na strane prekrývania.Bočný úder:
Správanie vozidla s bočným dopadom bol neuspokojivý, hlava hlavy a hrudníka spôsobila najväčšiu úzkosť. Hoci bočné airbagy musia tiež chrániť hlavu cestujúcich, vankúš vodiča nemohol urobiť. Tiež to neodhalilo úplne, zníženie veľkosti ochranného povrchu a nebránil sa kontaktom brušného oddelenia s panelom dverí.Bezpečnosť chodcov:
Predná časť auta bola veľmi zranená v oblasti nárazovej zóny nôh, hoci niektoré body pokožky hlavy za predpokladu zmiernenia. Výrobca by mal venovať väčšiu pozornosť ochrane chodcov.Všeobecné informácie o aute
Poloha | Vľavo |
Testovaný model | PEUGEOT 406 1.8E 16V |
Typ tela | 4-dverový sedan |
Rok publikovania dát | 2001 |
Hmotnosť curb | 1315 |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... | VF38BRHZF81365797. |
Bezpečnostné systémy:
Prensets predných bezpečnostných pásov | Existuje |
Nakladače zadávania predných pásov | Existuje |
Vodič Predný airbag | Existuje |
Airbag predného spolujazdca | Existuje |
Bočné airbagy | Existuje |
Bočné hlavové airbagy | Existuje |
Vodičské kolená a nohy airbag | Nie |