technické parametre Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan
Technické parametre Peugeot 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: výkon, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer zvrat, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valce | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | 1997 | 80(110)/4000 | L4 (inline umiestnenie) | 250/1750 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 2,0 HDI (90 LS) | 1997 | 66(90)/4000 | L4 (inline umiestnenie) | 205/1900 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (inline umiestnenie) | 314/2000 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (inline umiestnenie) | 147/2600 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 1.8 16V. | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (inline umiestnenie) | 160/4000 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 2.0 16V. | 1997 | 99(138)/6000 | L4 (inline umiestnenie) | 190/4100 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 2.0 16V LSI | 1997 | 103(143)/6000 | L4 (inline umiestnenie) | 192/4000 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 2.2 16V. | 2231 | 116(160)/5650 | L4 (inline umiestnenie) | 217/3900 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 3.0 V6 24V. | 2946 | 140(194)/5500 | V6. | 267/4000 | MultiPoint Injection | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | Predny nahon | 5-MCP | 4-Automatický |
| 2,0 HDI (90 LS) | Predny nahon | 5-MCP | |
| 2.2 HDI | Predny nahon | 5-MCP | |
| 1.8 | Predny nahon | 5-MCP | |
| 1.8 16V. | Predny nahon | 5-MCP | 4-Automatický |
| 2.0 16V. | Predny nahon | 5-MCP | 4-Automatický |
| 2.0 16V LSI | Predny nahon | 5-MCP | |
| 2.2 16V. | Predny nahon | 5-MCP | |
| 3.0 V6 24V. | Predny nahon | 5-MCP | 4-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 2,0 HDI (90 LS) | Vetrané disky | Bubon | existuje |
| 2.2 HDI | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 1.8 | Vetrané disky | Bubon | existuje |
| 1.8 16V. | Vetrané disky | Bubon | existuje |
| 2.0 16V. | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 2.0 16V LSI | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 2.2 16V. | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 3.0 V6 24V. | Vetrané disky | Disk | existuje |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | 195/65HR15 |
| 2,0 HDI (90 LS) | 195/65HR15 |
| 2.2 HDI | 205 / 60VR15 |
| 1.8 | 195/65HR15 |
| 1.8 16V. | 195/65HR15 |
| 2.0 16V. | 195 / 65VR15 |
| 2.0 16V LSI | 195 / 65VR15 |
| 2.2 16V. | 215 / 55WR16. |
| 3.0 V6 24V. | 205 / 60VR15 |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná trať / zadná, mm | Základňa kolesa, mm | klírens Road (klírens), mm | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 2,0 HDI (90 LS) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 2.2 HDI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 1.8 | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 1.8 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 2.0 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 2.0 16V LSI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 2.2 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
| 3.0 V6 24V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | 1385 | 1950 | 565 |
| 2,0 HDI (90 LS) | 1275 | 1870 | 595 |
| 2.2 HDI | 1385 | 1950 | 565 |
| 1.8 | 1225 | 1770 | 545 |
| 1.8 16V. | 1290 | 1855 | 565 |
| 2.0 16V. | 1325 | 1890 | 565 |
| 2.0 16V LSI | 1315 | 1880 | 565 |
| 2.2 16V. | 1345 | 1910 | 565 |
| 3.0 V6 24V. | 1430 | 1995 | 565 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | 191 | 11.2 | 0.32 |
| 2,0 HDI (90 LS) | 180 | 13 | 0.32 |
| 2.2 HDI | 205 | 10.2 | 0.32 |
| 1.8 | 181 | 14.6 | 0.32 |
| 1.8 16V. | 197 | 11.3 | 0.32 |
| 2.0 16V. | 208 | 10 | 0.32 |
| 2.0 16V LSI | 210 | 9.9 | 0.32 |
| 2.2 16V. | 214 | 9.4 | 0.32 |
| 3.0 V6 24V. | 230 | 8.2 | 0.32 |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, L / 100 km | Na diaľnici, L / 100 km | Priemerná spotreba, L / 100 km | Uvoľnenie CO2, G / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDI (110 k) | 7.5 | 4.5 | 5.6 | 147 | Nafta |
| 2,0 HDI (90 LS) | 7.7 | 4.5 | 5.7 | 150 | Nafta |
| 2.2 HDI | 8.8 | 4.9 | 6.4 | 168 | Nafta |
| 1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 205 | Benzín |
| 1.8 16V. | 10.6 | 6 | 7.7 | 182 | Benzín |
| 2.0 16V. | 11.5 | 6.5 | 8.3 | 197 | Benzín |
| 2.0 16V LSI | 10.3 | 6 | 7.5 | 177 | Benzín |
| 2.2 16V. | 12.8 | 6.5 | 8.8 | 210 | Benzín |
| 3.0 V6 24V. | 15.9 | 8 | 10.9 | 260 | Benzín |
Ceny Peugeot 406 1999 - 2004 v Rusku (aktualizované 22. apríl 2016)
| Modifikácie v G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 77 | 267 238 | 269 857 | 21 | 266 427 | 62 |
| 2001 | 88 | 287 377 | 298 112 | 20 | 284 981 | 77 |
| 2002 | 80 | 292 457 | 284 866 | 33 | 297 142 | 48 |
| 2003 | 77 | 309 900 | 305 694 | 33 | 313 885 | 46 |
| 2004 | 46 | 313 052 | 309 336 | 30 | 318 327 | 21 |
Recenzia Peugeot 406 1999 - 2004 od špecialistu
Recenzia Peugeot 406 Podrobnosti| 406 1999 - 2004 | |
|---|---|
| motor |  |
| Prenos |  |
| Riadiaci systém a zavesenie |  |
| Brzdový systém | |
| Vyhrievaný vzduch a klimatizácia | |
| Štart a nabíjací systém | |
| Elektrické komponenty a iné | |
| Stabilita tela k korózii |
Video testovacie jazdy Peugeot 406 1999-2004
PEUGEOT 406 1999 - 2004
Testovacia jazda
PEUGEOT 406 Coupe (1997-2003)
Čo je PEUGEOT 406 Coupe? Popoluška v šatách z druhu fairground pininfarina. V spolupráci vo svete, že neumožňuje, ale je to lepšie nebude kaziť oblečenia. S obvyklým 406. modelu Coupe nemá žiadnu spoločnú časť tela, a po celej dĺžke vozidla dokonca zvýšil o 6 cm. Čo to hovorí na kupujúceho? Že ...
sparing partner
Ruská reprezentatívna kancelária Ford Motor Co. Po dlhú dobu sa nám ponúkol, aby sa nové Mondeo na dlhé skúške. Vzhľadom k tomu, naše prvé stretnutie na ruskom území, rok uplynul, nový produkt z Ford prestal byť v úžase za našich spotrebiteľov a úspešne bojuje o miesto pod slnkom na trhu s veľmi silnou konkurenciou. Minulú zimu na našom ...
Úsmev!
Kontinuita generácií je dobrá. Ale nie vždy, pretože sa dá automobilky v určitom rámci. Či už krásne Peugeot 406, po tom všetkom, to bolo nutné, aby bol v súlade s existujúcou firemný imidž. Výsledok bol vynikajúci. A ako to ide s kontinuitou inak? Pokiaľ ide o zmenu generácia vozidla, použite ...