Test Drive PEUGEOT 406 1999 - 2004 sedan

Mocný lev

Tam sú športové kupé, pseudo-sám, ako ich niektorí odborníci nazývajú, a tam sú jednoducho neuveriteľne divoké centrálne autá, ktoré súvisia aj s vypúšťaním kupia. Existujú však aj bežné, priestranné a pohodlné vozidlá súvisiace so športovými a turistickými kupolami. To je to, čo také športové a turistické kupé - Peugeot 406 Kupé, ktorého dizajn vyvinula Pinin Farin, povieme dnes.
 
V skutočnosti, 406. Kupé už dlho relevantné pre kategóriu horúcich nových produktov - auto sa vyrába dlhú dobu, ale žiadne renusy alebo upgrady nie sú potrebné na to. A dôvodom našej skúšky tohto auta sa stal veľmi zaujímavým marketingovým kurzom miestneho predajcu Peugeot - začal nám dodávať nové autá ... za cenu použitého.
 
Nie, nemyslíte si, že nikto neprišiel blázon, a SifTrans nebudú pracovať v strate, aby poskytli len každému druhému obyvateľov Nového Peugeot republiky. Práve teraz, spolu s novými a novými autami, takmer nové autá bez behu sú dodávané nám. Konkrétnejšie, teraz Minsk Dealer Peugeot si môže kúpiť nový, bez behu a so všetkými záručnými povinnosťami auto, vydané len v roku 2002, ale napríklad v roku 1999 alebo 2000. Takéto autá, obzvlášť vzácne modifikácie, niekedy zostávajú v skladoch výrobcu alebo hlavných dovozcov, a po určitom čase, keď uplynuli dobrú zľavu. Ide o tieto vozidlá vydané v roku 1999 a celý tento čas stál na sklade a boli nám poskytnuté pre test.
 
Boli sme na testoch automobilov, ktoré sú najživšie príklady, ktoré v ktorých konfigurácii uprednostňujú našich kupujúcich, aby získali autá.
 
Zelené auto vybavené motorom 2.0-litrovým motorom a guľometom je takzvaná oprava rozpočtu, keď sa vozidlo zakúpi, nie v záujme jeho bežeckých vlastností alebo reproduktorov. Hlavnou vecou v tomto prípade je predovšetkým novosť a dizajn takéhoto auta iného ako väčšina iných vozidiel na našej cesty. A ako jeho antipóda - verzia 3.0 - auto je zabalené do maximálnej, dynamickej a vysokej rýchlosti. Pravda, a dosť drahý, aj keď v prípade týchto vozidiel, cena nie je tak desivé. Kúpte si nové auto so zľavou v takmer desať tisíc dolárov je takmer nereálne, ak, samozrejme, nehovoríme o takejto možnosti ako naše dva Peugeot 406 Kupé. Je toľko takmer desať tisíc dolárov, môžete uložiť, ak si kúpite verziu 3.0 AUT. 1999 vydanie a nie úplne nové.
 
Nie je prakticky žiadny rozdiel: auto je stále na záruke, absolútne bez behu a vybavenie v takýchto vozidlách je najčastejšie najlegálnejšie, vrátane všetkých možností.
 
V tomto prípade je najvýhodnejšou možnosťou PEUGEOT 406 Kupé 3.0 Auto., Pretože je to pre to, že je ponúkaná maximálna zľava. A ďalšia verzia 3,0 litrov je výhodnejšie, pretože je so šiestim valcovým motorom, ktorý otočí 406. v skutočnom športovom priestore - dynamiku, ak neuznáva, potom aspoň spôsobuje rešpekt. TRUE, ak sa na aute stála mechanická prevodovka, potom by sa kupé vo všeobecnosti zmenilo na torpédo: Zrýchlenie z miesta na stovky trvá len 7,9 sekundy! Ale Automaton má svoje výhody: Aby sa dosiahlo maximálne zrýchlenie, od vodiča nevyžaduje filigránové práce s pedálmi a včasné prepínanie, stačí len na predaj plynového pedálu na podlahu. A potom už nie je vaša firma, ktorý prenos bude zapnúť stroj alebo na ktorému značku sa šípka tachometra zvýši: zrýchlenie v každom prípade bude maximálne. Auto je veľké, a to najmä jasne, cíti sa vo vnútri. Salón je veľmi priestranný, a jediná vec, ktorá zabraňuje názvu tohto vozidla, je nedostatok priestoru na výšku pre cestujúcich na zadných sedadlách. Ale toto je poplatok za štýl. Silne naklonené zadné regály a rýchle čiary tela jednoducho neumožňujú auto s takýmito rozmermi ako priestranný ako obyčajný sedan alebo hatchback. Hoci cestujúci z priemerného rastu sťažujú tiež nemusia byť: zamierte v strope bude schopný opustiť výšky na 190 cm. Kupé, najmä tie krásne, drahé a vysokorýchlostné, kúpiť na dopravu cestujúcich, čo znamená, že hlavná vec je pohodlie interiéru a ergonómia pracoviska vodiča. S kontrolnými orgánmi, všetky OK, ale s preskúmaním, problémy môžu vzniknúť. Auto je veľmi veľké a žiadna predná časť kapoty, ani zadný okraj krytu trupu z sedadla vodiča nie je takmer viditeľný, a to znamená, že problémy môžu vzniknúť na blízkom parkovaní.
 
V jeho prvom prvku, a to na trati v krajine alebo jednoducho na viac či menej voľnej ceste v meste 406, cíti sa ako ryba vo vode: stroj tu sa ukáže, že je to, ako je to možné, a 3,0- \\ t Motor liter sa zdá byť takmer ideálnou možnosťou pre rýchly pohyb z jednej časti mesta do druhého. Navyše k tomu - pôvodný dizajn, vysoká úroveň pohodlia a povedomia o tom, že vaše auto nie je ako iné. Takže v tomto prípade nie je nákup nového auta s typom tela kupé nie je len indikátorom sociálneho zabezpečenia, ale aj určitý ukazovateľ, ktorý nie ste len zaobchádzať ako auto.
 
(+) Príjemný dizajn, nízka cena, dobrý reproduktor vo verzii 3.0.
 
(-) Nedostatočný pretaktovací reproduktor vo verzii 2.0 AUT.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: AUTOGASE / N 17 (363) DATED 05/10/02