Volkswagen Scirocco Test Drive od 2008 r. Hatchback

VW Scirocco przeżyło epokę lodowcową

Aby dowiedzieć się, jaki jest nowy Volkswagen Scirocco, którego sprzedaż niedawno rozpoczęła się w Rosji, musiałem wylądować w Norwegii do ojczyzny Mountain Trolls, znanych wszystkim fanom książek w stylu fantasy
Scirocco ma jednak własne legendy. Prowadzi genealogię z modelu modelu z 1974 r. Z 1974 r. Zajmując poważne miejsce w historii przemysłu motoryzacyjnego. Rodzina została przerwana kilkakrotnie, a następnie przywrócona z wyróżnieniem: obecna generacja samochodów jest tylko trzecim od 35 lat.
Muszę powiedzieć, że wszelkie ryzyko samochodu pozostające niezauważone, dobrze lub przynajmniej przechodzą do drugiego, a nawet trzeciego lub czwartego plany ze względu na po prostu niesamowite piękno krajobrazów w Norwegii. Kiedy widzisz takie wspaniałe miejsca, trudno jest zmusić się do skoncentrowania się na czymś dość ziemskim. Musimy złożyć hołd Scirocco: nie uderzył w błoto w ziemi.
Na tle niezwykłego piękna, aby zwrócić uwagę, należy bardzo różnić się od wszystkiego innego. Nowy Volkswagen w pełni spełnia ten wymóg. Wygląda jak jakieś mityczne zwierzę, którego nie znajdziesz analogów w istniejącej faunie. Scirocco przysiad jest wyraźnie wykonany z frisky. Nic dziwnego, że nawet wizualnie środek ciężkości znajduje się gdzieś bardzo niski. A Nature zna swój biznes, ponieważ stworzyłem ją w ten sposób, oznacza to, że ustanowiła dla niej niektóre zadania sportowe. Rzeczywiście, od samego początku projektanci Volkswagen podkreślili, że Scirocco to samochód sportowy.
Ogólnie rzecz biorąc, samochód wygląda bardzo organicznie: wszystkie części uzupełniają się. Są jak kawałki układanki, które być może nie mogą sobie wyobrazić niczego w sobie, ale ze sobą złożone stworzyć absolutnie wyjątkowy obraz. Twarz nowego Volkswagena jest bardzo poważna. Winna kaptura, której linia nad reflektorami wygląda jak brwi. Wskaźniki obracające, zbudowane po lewej i po prawej stronie centralnego wlotu powietrza i światła przeciwmgielne, wyglądają oryginalnie. Scirocco Sports Ambitions szczególnie podkreślają swój rodzaj profilu, przypominający drapieżnika gotowego skakać i ogromne 17-calowe koła ogromne dla niewielkiego rozmiaru samochodu. Uważni ludzie natychmiast zauważą, że w przeciwieństwie do zdecydowanej większości modeli Volkswagen, Scirocco ma emblemat marki nie znajduje się na kratce chłodnicy, ale na kapturze. Najwyraźniej powinno to po raz kolejny podkreślić wyjątkowość modelu.
Po pierwszym znajomym nowość miała zostać sprawdzona na zamrożonym jeziorze, wcześniej przezwyciężając honorowe 300 kilometrów wzdłuż drogi północnego kraju. Wewnątrz samochód jest bardzo przyjemny, chociaż nie zaskakuje wszystkiego w stylu pozostałych modeli Volkswagena ze szczególną świeżością. Fani zaawansowanych technologicznie, nowoczesnych i parodii premium z plastikiem pod drzewem najwyraźniej nie ma tutaj, wszystko jest bez dodatkowych ekstraktów, choć stylowo przetrwały w tym samym stylu. Nawiasem mówiąc, Scirocco zostanie dostarczone do Rosji z systemem nawigacji. Doskonałe siedzenia sportowe są instalowane w środku, nawet od tyłu. Ale po prostu chcę usiąść bardzo nisko, aby być jak najbliżej drogi, a najniższa pozycja miejsc sportowych wydaje się niewystarczająca.
Jest to jednak absolutnie indywidualne, wręcz przeciwnie, uwielbia siedzieć wyżej. Nawiasem mówiąc, konieczne jest wsparcie dolnej części pleców, ponieważ tył zaczyna się zmęczyć po kilku godzinach, a grając w wałkę, możesz znaleźć najwygodniejszą pozycję. Jednak ta funkcja jest dostępna tylko jako opcja, jest wyposażona w skórzane siedzenia. Dla tych, którzy lubią zdobyć sześć do siedmiu osób w samochodzie, Scirocco nie będzie działać. Tylna sofa jest podzielona tylko na dwa miejsca, dzięki czemu samochód został zaprojektowany dla czterech osób. To prawda, że \u200b\u200bdla czterech dorosłych w kabinie jest dość przestronny. Praktyczni kierowcy będą zainteresowani, aby dowiedzieć się, że jeśli odrzucisz tylne tylne siedzenia, bagaż samochodowy można zwiększyć z 292 do 755 litrów. Chociaż serce jest oczywiste, oczywiste jest, że praktyczność jest ostatnią rzeczą, którą oceni potencjalni nabywcy Scirocco.
Najważniejszą rzeczą w tym samochodzie jest proces jazdy. Drogi górskie o wysokiej zawartości były dostrojone do dość rozbrykanej jazdy, aby nie obniżyć i tak dużego poziomu adrenaliny we krwi. Scirocco ze swoim entuzjazmem całkowicie poparł kierowcę w tym przedsięwzięciu. Zasadniczo wygląda jak szczeniak, najważniejszą rzeczą, aby wskazać kierunek, dać mały impuls, i jest gotowy do gry, grania i gry przez cały dzień.
Samochód był zaskoczony wysoką zawartością informacji w kierunku sterowania. Jest to wdrażane kosztem nowego programu wzmacniacza elektromechanicznego. Zapewnia wyższy moment odbudowy i większą siłę na kierownicy. Tak więc gęsta, masywna kierownica w pełni uzasadnia jej wygląd.
Zawieszenie ma dwa tryby: komfort i sport. Bardziej sztywny tryb pozwala czuć się pewnie w zakrętach. Samochód nie przewraca się i gdy rękawica przechodzi wzdłuż trajektorii podanej przez kierowcę. Cóż, bardziej imponujący, wygodny reżim zadowoli, gdy spokojnie jeździsz autostradą lub miastem. Interesujące jest to, że tylna ścieżka samochodu jest szersza niż z przodu: 1575 w porównaniu z 1569 mm, co daje dodatkową stabilność. Szkoda, że \u200b\u200bScirocco nie zapewnia instalacji całego napędu. Ogólnie nie ma żadnych skarg na front, ale jeśli moment zostałby przeniesiony na wszystkie cztery koła, samochód byłby jeszcze bardziej interesujący.
Nawiasem mówiąc, nad jeziorem lodowym okazało się, że system ESP dla tego Volkswagena nie całkowicie się wyłącza. Tak, możesz nieznacznie rozszerzyć ramki dozwolone przez elektronikę, ale nie można ich całkowicie wyłączyć. Dla niektórych może to okazać się poważną wadą, chociaż zdecydowana większość kierowców nadal nie stawia tego na czele przy wyborze samochodu.
Siła napędowa Scirocco jest 2,0 -litrowy silnik TSI i pojemność 200 KM. Do 100 km/h samochód z takim silnikiem przyspiesza w 7,2 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 235 km/h. Dodatkową zaletą jest to, że ta jednostka jest sparowana z sześcioma prędkościami skrzyni biegów DSG. Tutaj oczywiście warto zdjąć kapelusz przed inżynierami Volkswagen. Że silnik, że pudełko jest po prostu wspaniałe. Nie tylko zapewniają samochodowi wspaniałą dynamikę, szczególnie w sporcie, ale także są pozazdroszczeni. Podczas jazdy po górskich drogach i trasach komputer pokładowy wykazał średnie zużycie w regionie 7-8 litrów na 100 km. Tutaj jednak warto zauważyć, że w Norwegii istnieją bezpośrednie zasady ruchu drogowego.
W przypadku przekraczającej ustalonej prędkości 80 km/h, nawet 10 km/h przestępcy oczekiwano grzywny w wysokości 400 euro, więc musiałem iść równomiernie i nie mówić bardzo szybko. Ale w tych sekcjach ścieżki, w których można było dać sobie swobodę i nie pozostać przed zbyt intensywnym naciskiem na pedał gazu, zużycie paliwa ledwo przekraczało 10 litrów, co jest ogólnie godnym rezultatem.
Fakt, że Scirocco działał jasno i został zapamiętany nawet na tle oszałamiających gór, fiordów i wspaniałej natury, gwarantuje mu duże uznanie. Nie każdy samochód mógłby powtórzyć taki wynik. Volkswagen Scirocco jest bardzo świeże i bez wątpienia bardzo dobre. Napęd testowy został wykonany przez AutoneWs.RU.


 

Źródło: Magazyn Mkobil [kwiecień/2009]