Renault Duster Test Drive od 2012 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Renault Duster od 2012 roku

Test Renault Duster

Wielcy Czarni z Monsieur World Automobile z Renault spełnili swoją obietnicę. Mieszkańcy Ziemi otrzymali SUV w prawdziwej cenie ... czy jest coś niezwykłego w tworzeniu crossovera megaliksa? Kogo dzisiaj zaskoczysz?

Ale tworzenie samochodu z przejściem o wysokiej zawartości w cenie Uaz Patriot jest naprawdę czymś niesamowitym.

Główna granica
Odrętwienie powstaje w chwili, gdy go widzisz. Nie wygląda tanio. Przeciwnie, pewność siebie wyświetla się. Projektanci z Renault nazywali swoją pracę solidną i agresywną. Prawdopodobnie odnosząc się do gniewnego menedżera (nie zdał następnego planu sprzedaży i jest teraz zmuszony jeździć na marce budżetowej?). W ich słowach jest część prawdy, ponieważ z daleka i z niektórych kątów Duster wygląda jak Touareg. Ale w rzeczywistości wiadomość jest doprawiona sporo nudności i wszystkim innym od złego.

Wielcy Czarni z Monsieur World Automobile z Renault spełnili swoją obietnicę. Mieszkańcy Ziemi otrzymali SUV w prawdziwej cenie

Test nowości Renault postanowił zorganizować w kraju, w którym relikty dwunastego apostoła znajdują się w Uzbekistanie. Wybór miejsca był wyraźnie z wskazówką: nawet rodak pracowników migrujących mogą sobie pozwolić na samochód. Opuściliśmy samolot w Tashkent i zaczęliśmy zapoznać się z Mobilką Budżetową, idąc w kierunku Samarkand. Po drodze postanowiłem zgiąć palce, zwracając uwagę na zalety samochodu, upewniając się, że jedna ręka wystarczy z marginesem.

Nie bój się wyżarzania na ziemi dziewiczej.
Jest wystarczająco dużo, aby włamać się do pełnego

Wiercenie
Uzbekistan to piękna, przyjazna kraina. Każda osoba, z którą spotkałeś się na ulicy, zaprasza cię do domu i potraktuje pilafa. To jest, jeśli nie ma pieniędzy. Jeśli finanse będą obecne, nie odejdziesz bez prezentu. Prawie dałem mi dziecko. Zwierzę jest przydatne, ale prowadzenie samolotu jest bardzo niewygodne. Warto poprosić drogę o zebranie połowy miasta, aby pomóc. Prawie wszyscy mówią Rosjaninem i na pewno wszyscy cieszą się z gości z Rosji. W nocy możesz spokojnie wyjść na zewnątrz, a po złapaniu pierwszego samochodu poproś cię o zabranie go do miejsca, w którym możesz zjeść. Podróż wraz z jedzeniem będzie kosztować nie więcej niż wykałaczka.

Zła torba. Zawieszenie Duster jest specjalnie tworzone dla zepsutych dróg

Renault Duster harmonijnie pasuje do takiej atmosfery. Jego cena faworyzuje portfel, wygląd jest przyjazny, a dekoracja pieści. Czy zauważyłeś, że zgięłem już trzy palce? Większość ścieżki, którą jeździliśmy o zmierzchu i w ciemności, udało się odżywić lokalnym kolorem drogi. Gdzie jeszcze widzisz minibus Daewoo Damas z bluzką policyjną? Beacon nie tylko patrzył na niego jak fałszywy nos na twarzy klauna, więc jechał również z prędkością około 60 km/h wzdłuż prawie pustej autostrady, gdzie nikt go nie przeszkadzał. Przeciągał jak żółw, a specjalny sygnał na dachu zamrukał, zeznając: czy to jest fajne? Przeszliśmy z gwizdkiem. Nawiasem mówiąc, Uzbekowie prowadzą znacznie bardziej inteligentnych Włochów. To prawda, że \u200b\u200bzapominają użyć sygnałów turowych, ponieważ nieoczekiwanie wycinają. Podczas gdy przynajmniej coś można odróżnić na zmierzchu, idą bez światła, a kiedy ciemność gęstnieje, aby ich własne ręce nie były widoczne, przecinają odległe odległe. Będziesz się śmiać, ale skończą sąsiada tutaj. Jednocześnie trasy Uzbek są dość zaorane, ze względu na brak pojazdów rolnych, które postanowili je zasnąć.

Pulpit nawigacyjny to tylko Pezhon

Organy regulacyjne są wygodne, ale ślepe

- Tumbbler 4x4 z Nissana. Jednak zjednoczenie!
- Pomimo budżetów, drogie opcje są

Nie zwalniaj, nie wyłącz
W ten sposób musiałem całkowicie wyjść z nadjeżdżającego przepływu wzdłuż absolutnie dziury płótno, przewracając się, aby wyprzedzić na dwóch kołach, ponieważ mieszkańcy są tylko o połowę gorsze od lewego rzędu. Początkowo byłem zdenerwowany, upuszczony przed dołami, mocno go pokroił, a potem zdałem sobie sprawę: nie jest to konieczne. Możesz przejść do linii prostej. Zawieszenie Duster jest specjalnie stworzone dla złych powłok krajów rozwijających się. Przylgnął do kierownicy i Davi na gaz. Pochyliłem się czwarty palec.

Następnego dnia wjechaliśmy w opuszczony kamieniołom, a także odwiedziliśmy kilka kolejnych punktów terenowych, z których jeden znajdował się w samym centrum Samarkand na miejscu starożytnej osady. Podróżowaliśmy do resztek miasta pochodzącego z szóstego wieku pne. Właśnie otworzyli bramę i powiedzieli: Jedź. Jazda na wykopaliska ludowa zabawa.

Dla płaskiego popu.
Tył jest znacznie bardziej przestronny, niż można się spodziewać. Ale do wygody, tylna sofa jest daleko

Renault Duster zostanie dostarczony na nasz rynek bez systemu stabilizacyjnego i elektroniki przeciwbiałowej na kolejny rok, więc możesz mieć tylko nadzieję na terenowe parametry geometryczne ciała. Bez elektronicznego kołnierza i naśladowania połączonych zamków konieczne jest jedynie obstanie. Jednak zginam piąty palec geometrycznego krzyżowego zdolności nowości niesamowitej: kąt wejścia 30 stopni, wyjście 36, złamanie 23. Nie wygląda jak SUV, bliżej uniwersalnego SUV -a.

Transmisja jest oferowana zarówno mechanicznie, jak i automatyczne

Rola Styera
Palce o zalety zakończyły się, postanowiłem przejść do niedociągnięć. Według wszystkich koncepcji tani SUV powinien złamać uszy z powodu złej izolacji dźwiękowej. Zastrzel duszę dzikim zawieszeniem Vibro -Haos. Ubieraj w należności tylnych pasażerów. Wciągnij bagaż w skromnym bagażniku. Nie zbiega się jednak. Nie będziesz słuchać muzyki w Renault przy minimalnym tomie, ale nie musisz krzyczeć pasażera. Siedzenie od tyłu jest dość wygodne. Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsc na torby. Silne wibracje z kół nie są odczuwalne. Ostatni Francuzi szczególnie się bali. W końcu platforma Duster waży mniej niż koła, co oznacza przyrostową masę procentową, ale inżynierowie poradzili sobie. Musisz szukać niedociągnięć z drugiej strony. Duster ma ciężką kierownicę. Masz dość parkowania i manewru. Jak powiedział mi szef projektu Duster, Francuzi, tworząc samochód, zrozumiał, że nadal nie mogą osiągnąć całkowitej harmonii dla tego rodzaju pieniędzy, ale możemy nakreślić granice, w których samochód wyglądałby godnie. Do nowości wybrali rolę biegacza na duże odległości. Stąd ciężka kierownica, aby lepiej kontrolować samochód na autostradzie z dużą prędkością.

Trunk jest duży i wygodny, ale transformacja jest kiepska

Swastika i gwiazda
Zgadając drugi palec, przypomniałem sobie klimatyzator. W minimalnej konfiguracji dla 500 tysięcy rubli wcale nie jest (niemożliwe jest zamówienie nawet jako opcja!), A tam, gdzie jest, jest również z osobliwościami: trzyma głowę ciepła i nogi na zimno. Trzeci palec na sumienie wycieraczek. Obszar czyszczenia przedniej szyby jest niezwykle mały. Czwarty brakujący system przeciwbółkowy. Bez tego będzie źle na terenie. Poszukiwanie piątej wady było bardzo trudne. Resztę lubię w samochodzie. Sprzęt z silnikiem o pojemności 1,6 litra nie jest szybki, czekasz na 13,5 s, aż osiągnie setkę, ale jest silnik dwukrotny, jest o wiele bardziej zabawny: od 10,5 ° C do 100 km/h. Sześciopasmowa manualna transmisja jest nieco specyficzna z bardzo krótkim pierwszym biegiem, ale odbywa się to konkretnie, jako imitacja zmniejszająca się do off -road. Zespół całego napędu, zapożyczony od Nissana, jest podatny na przegrzanie, ale co ma z tym wspólnego Duster? Ona i Qashqai gotują szybko. Ogólnie rzecz biorąc, piąty palec pozostał nie zgięty. Renault ma więcej zalet.

Przed opuszczeniem Samarkand odwiedziliśmy grób Tamerlany. Napis na nim brzmiał: Nie otwieraj się, w przeciwnym razie będzie wojna. Radziecki archeolog otworzył go 21 czerwca 1941 r. Na ścianach krypty, starożytnej ozdoby, w której wyróżnia się dwa elementy: Swastika i Star. Niesamowity kraj jest nadal Uzbekistan. Ale Renault Duster wydaje się być jeszcze bardziej niesamowity.

Oni są prawdziwi.
Kolejny powód zaskoczenia jest całkiem przyzwoity (na poziomie klasy golfowej)

Ostrożność, szczegóły techniczne
Renault Duster został utworzony na platformie Renault Logan i podwoziu Nissana All -Wheel. Wagon kombi może działać w trzech trybach: stały napęd na koła, napęd na przednie koło i 4x4 z blokowaniem środkowego różnicy. Cechy rosyjskiego Dustera: szklanka szklanej pralki objętości wzrosła do 5 litrów, akumulator i generator większej mocy, stalowa ochrona dna jednostki mocy, brak filtra sadzy do modyfikacji za pomocą modyfikacji silnik wysokoprężny. Również w przypadku Rosji silniki oferują działający wolumen 2.0 litrów i automatyczną skrzynię biegów.