Napęd testowy Peugeot 406 1999 - 2004 sedan

Potężny lew.

Są sportowe coupe, pseudo-sam, ponieważ niektórzy eksperci dzwonią, a są po prostu niesamowicie okrutne samochody centralne, które są również związane z rozładowaniem coupe. Istnieją jednak również zwykłe, przestronne i wygodne samochody związane z sportem i turystycznym coupe. Oto takie sporty i turystyczne coupe - Peugeot 406 Coupe, którego projekt opracowała Farin Farin, powiemy dzisiaj.
 
W rzeczywistości, 406th coupe od dawna nie ma już znaczenia dla kategorii gorących nowych produktów - samochód jest produkowany przez długi czas, ale nie są dla niej wymagane żadne odpoczynek ani ulepszenia. A powód naszego testu tego samochodu stał się bardzo interesującym kursem marketingowym lokalnego dealera Peugeot - zaczęli dostarczać nam nowych samochodów ... za cenę używanej.
 
Nie, nie myślisz, nikt nie przyszedł szalony, a Siftrans nie zamierzają pracować ze stratą, aby zapewnić tylko każdy drugi mieszkaniec Nowego Peugeota Republiki. Właśnie teraz, wraz z nowymi i nowymi samochodami, prawie nowe samochody bez biegów są do nas dostarczane. Dokładniej, obecnie Dealer Minsk Peugeot może kupić nowy, bez biegu i ze wszystkimi zobowiązaniami gwarancyjnymi samochodem, opublikowanym tylko w 2002 r., Ale na przykład w 1999 lub 2000. Takie samochody, zwłaszcza dość rzadkie modyfikacje, czasami pozostają w magazynach producenta lub głównych importerów, a po pewnym czasie wygasają z dobrym zniżką. To są te samochody wydane w 1999 roku, a cały ten czas stał w magazynie i zostały nam dostarczone na test.
 
Byliśmy na testach samochodów, które są najbardziej żywe przykładami, które w których konfiguracji preferowali naszych kupujących do nabycia samochodów.
 
Zielony samochód wyposażony w silnik 2,0-litrowy i karabin maszynowy jest tak zwaną opcją budżetową, gdy pojazd jest kupowany nie ze względu na jego właściwości lub głośniki. Najważniejszą rzeczą w tym przypadku jest przede wszystkim nowość i projektowanie takiego samochodu innego niż większość innych samochodów jadących naszymi drogami. A ponieważ jego antipode - wersja 3.0 - samochód jest zapakowany do maksymalnej, dynamicznej i szybkiej. Prawda i droga, choć w przypadku tych samochodów cena nie jest tak przerażająca. Kup nowy samochód z rabatem w prawie dziesięciu tysięcy dolarów jest prawie nierealistyczny, chyba że oczywiście nie mówimy o takiej opcji jak nasze dwa Peugeot 406 Coupe. Jest tak wiele prawie dziesięciu tysięcy dolarów, możesz zapisać, jeśli kupisz w wersji 3.0 aut. Uwolnienie 1999, a nie zupełnie nowy.
 
Praktycznie nie ma znaczenia: samochód jest nadal gwarancyjny, absolutnie bez biegu, a sprzęt w takich samochodach jest najczęściej najbardziej elegancki, w tym wszystkie opcje.
 
W takim przypadku najbardziej korzystną opcją jest PEUGEOT 406 Coupe 3.0 Auto., Ponieważ jest to dla niego oferowane jest maksymalna zniżka. A kolejna wersja 3,0 litra jest bardziej opłacalna, ponieważ jest z silnikiem sześciocylindrowym, który zamienia 406. w prawdziwie komorze - dynamika, jeśli nie zadziwia, a potem przynajmniej powoduje szacunek. Prawda, jeśli na samochodzie stała skrzynia biegów mechaniczna, a następnie coupe na ogół zamieni się w torpeda: przyspieszenie od miejsca do setek zajmuje tylko 7,9 sekundy! Ale automat ma swoje zalety: w celu osiągnięcia maksymalnego przyspieszenia, od kierowcy nie wymaga pracy filigranowej z pedałami i odpowiednim przełączaniem, wystarczy, aby sprzedać pedał gazowy na podłogę. A potem już nie działa, która transmisja włącza maszynę lub do której oznacza strzałka obrotometru wzrośnie: przyspieszenie w każdym przypadku będzie maksimum. Samochód jest duży, a szczególnie wyraźnie się czuł. Salon jest bardzo przestronny, a jedyną rzeczą, która uniemożliwia nazwę tego samochodu jest przestronny, jest to brak miejsca na wysokości dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Ale jest to opłata za styl. Silnie nachylone tylne stojaki i szybkie linie ciała po prostu nie pozwalają na samochód z takimi wymiarami, jak zwykłym sedanem lub hatchback. Chociaż pasażerowie średniego wzrostu narzekają również, nie muszą być: kierowani w suficie będzie w stanie opuszczyć wysokości na 190 cm. Jednak coupe, zwłaszcza te piękne, drogie i szybkie, kupuj nie do transportu pasażerów, co oznacza, że \u200b\u200bgłówną rzeczą jest wygodne wnętrza i ergonomia pracy kierowcy. W przypadku organów sterujących, wszystko OK, ale z przeglądem, mogą pojawić się problemy. Samochód jest bardzo duży i bez przodu kaptura, ani tylnej krawędzi pokrywy bagażnika z siedzenia kierowcy nie jest widoczne, a to oznacza, że \u200b\u200bproblemy mogą pojawić się na bliskim parkingu.
 
W swoim elemencie, a mianowicie, na szlaku kraju lub po prostu na mniej lub bardziej wolnej drodze w mieście 406, czuje się jak ryba w wodzie: Maszyna tutaj okazuje się być taka jak możliwe, a 3,0- Silnik litrowy wydaje się być niemal idealną opcją dla szybkiego ruchu z jednej części miasta do drugiego. Plus do tego - oryginalny design, wysoki poziom komfortu i świadomości faktu, że twój samochód nie jest podobny do innych. W tym przypadku zakup nowego samochodu z typem ciała coupe jest nie tylko wskaźnikiem dobrobytu, ale także pewien wskaźnikiem, który nie jest tylko traktowany jako samochód.
 
(+) Przyjemna konstrukcja, niska cena, dobry mówca w wersji 3.0.
 
(-) Niewystarczający mówca overclocking w wersji 2.0 aut.
 
Tekst: Pavel Kozlovsky
 

Źródło: Autogase / N 17 (363) Dated 05/10/02