Crash Test Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Roemer Książę, twarzą do przodu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Roemer Książę, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Pierwszym sprawdzianem 406th modelu miała miejsce w 1997 roku. Następnie samochód zdobył dwie gwiazdki za ochronę podczas uderzenia przednie i boczne. Model 2001 otrzymał jednogwiazdkowy więcej, głównie z powodu lepszych pasywnych systemów bezpieczeństwa, jak również z powodu wzmocnionej konstrukcji nadwozia. Kluczyk zapłonu można wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, który pozwala zainstalować krzesełko dla dziecka „w kierunku przeciwnym do ruchu” na swoim miejscu. Ponadto poduszka może być wyłączony, gdy silnik pracuje przy użyciu drugiego klucza. Ostrzeżenie na desce rozdzielczej stale odzwierciedla faktyczny stan poduszce, zapewniając tym samym bezpieczeństwo.

Przednie uderzenie:

Ciało zostało znacznie zdeformowane, i głowa kierowcy nie mieli stały kontakt z poduszką powietrzną. Torpeda zawiera sztywnych elementów, które mogą uszkodzić kolana lub biodra kierowcy. Ponadto nisza dla nóg został zdeformowany, a niebezpieczeństwo powstał na nogi. Trzypunktowy pas do centralnego sekwencji tyłu patrząc zapewnia lepszą ochronę w porównaniu z pasa.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna przednia wchodzi podstawową konfigurację Peugeot 406, więc istnieje ryzyko poważnego lub śmiertelnego uszkodzenia dla dziecka umieszczonego w tym miejscu na krześle dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu”. Nie było żadnych ostrzeżeń dotyczących tego w kabinie samochodu. Wyłącznik poduszki jest zainstalowany w samochodzie. W teście, krzesła „w kierunku ruchu” były używane. Zasadniczo, bronili swoich siodeł, chociaż 3-letniego dziecka, a zakończył się z ryzykiem uszkodzenia głowy do boku zakładki.

Boczne uderzenie:

Zachowanie samochodu z bocznego uderzenia była niezadowalająca, szef głowę i klatkę piersiową spowodowała największy niepokój. Chociaż boczne poduszki powietrzne muszą także chronić głowę pasażerów, poduszki kierowcy nie mogli tego zrobić. Ponadto, całkowicie nie ujawniają, zmniejszenie wielkości powierzchni ochronnej, a nie zapobiegania kontaktowi działu brzusznej panelu drzwiowego.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przód samochodu był bardzo boli w strefie oddziaływania stóp, choć niektóre punkty podporowe warunkiem łagodzenie. Producent powinien zwrócić większą uwagę do ochrony pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Peugeot 406 1.8E 16V
Rodzaj nadwozia	4 sedan
Rok publikacji danych	2001
masa własna	1315
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	VF38BRHZF81365797.

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Jest
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie