Test Drive Peugeot 308 SW Od 2008 wagon

Budynek punktowy

Peugeot 307 SW sześć lat temu Zaskoczyłem nas niezdrowe zrozumienie wagonu ciała: okazało się, że jest czymś blisko minivana. Nowy 308 SW powtarza tę samą koncepcję. Idea zmian świetlnych przynoszących maksymalny efekt jest idealnie pasuje do koncepcji ekonomicznej metody tworzenia nowych modeli. Przypomina ideę rozwoju punktów, tylko tu mieszkańcy wbudowanego obszaru nie mają nic przeciwko ich zmianom krajobrazu.
Projekt samochodu nie jest łatwy, więc producenci samochodów tworzą nowe typy, mieszanie istniejących. Peugeot siedem lat temu ze względu na nadanie nowych cechom zwykłym hatchback 307 sprawił, że jest podobny do minivana - i było to lubione kupujących. Wtedy sześć lat temu Peugeot wykonał 307 wagonu praktycznie taka sama receptura ... nawet dwie wagony. Po pierwsze, wystarczy przerwać (co oznacza wagon w języku francuskim), po drugie - SW. Drugi wyróżniał się szklanym dachem i trzecim obok dwóch dodatkowych miejsc. Nawiasem mówiąc, ten skrót nie ma żadnych oficjalnych dekodek: jak powiedzieli w Peugeot, to nie jest wagon Siaiiion (amerykański wagon), ale tylko SW. Jeśli chcesz, możesz zadzwonić do nieba Wagon - ponieważ dzięki szklanym dachu znajduje się wspaniały widok na niebo, "wyjaśnił francuski.
Pamiętamy poprzednie pokolenie nie tylko ze względu na demonstrację świadomości i dobrej pamięci. Podczas tworzenia modelu 308 Peugeot postanowił zminimalizować koszty, tak że była pewna liczba mniejszości, ale ważne elementy struktury zostały zachowane z modelu 307. Podejście nie jest nowe (pamiętaj o Opel Astrze, Cadillac CTS, Audi A4 Dwie poprzednie pokolenia itp.) I dość skuteczne - jeśli projektanci wiedzą, jak działać. Projektniki PEUGEOT są w stanie: niezażowołowienia tuszy ciała w ogóle brakowało ich, aby radykalnie zmienić charakter kształtu samochodu. Zadowadniliśmy już to na przykładzie Hatchback (i №03 / 2008), a teraz możemy docenić fantazję na przykładzie wagonu stacji. Znowu nazywa się SW i konieczne jest ponownie rozszyfrować niezależnie. Sądząc przez zwiększoną sztywność ciała (15 procent wyższych niż w 307 SW), powiększony ścieżki i luksusowe nowe silniki rozwoju z BMW. Opcja wagonu sportowego będzie całkiem odpowiednia. Zwłaszcza, jeśli silnik TNR TNR 1,6-litrowy jest połączony z nowym mechanikiem sześciobiegowym.
Wagon to nie tylko wydłużona kopia hatchback. Jak to było 307. Na 308 SW projektanci pracowali z tylnym filarem i możemy zobaczyć ogólne funkcje z innymi wagonami firmy - 407 SW i 207 SW. Ale w ulepszonej wersji: tutaj nie jest już pochylenie powrotne, który jest używany przez jakość oryginalnego szczegółów prawie cały świat - w tym Mercedes-Benz i Kia. A PEUGEOT jest pięknie przyjazny oryginalnie tylne okno, które tak bardzo lubiliśmy już na Hatchback 308.
Elegancka konstrukcja wnętrz 308 pasuje do nowego wagonu. Chromowane felgi instrumentów i przyjemną teksturę paneli opuściły hatchback. I zwiększona podstawa 100 mm - od 307 SW. Wersja break jest teraz formalnie nie, ale istnieją modyfikacje wyjściowe wskazane przez zawartość i konfortowanie pakietu. Mają pięć miejsc (od tyłu zamiast oddzielnych krzeseł - składana sofa z trzema łóżkami) i stalowym dachem. Wszystkie przysmaki wielofunkcyjnego prawie minivana można doświadczyć, zaczynając od konfiguracji. Confort Pack Plus. W tym środkowym rzędzie składa się z trzech oddzielnych krzeseł ze wszystkimi tradycyjnymi korzyściami: można je przesuwać w kierunku wzdłużnym, fałd i strzelania. W przeciwieństwie do minivanów trzeci wiersz nie jest dość wymienny z drugim. Krzesła mocujące są takie same. Ale nie warto ich zmienić: standardowe kompaktowe krzesła w trzecim rzędzie może nadal dostać mężczyznę o średniej wysokości, ale jeśli umieścisz tam pełnoprawne krzesła z środkowego rzędu, jest już całkowicie niewygodne, aby usiąść.
Oczywiście wszystkie krzesła są złożone, dzięki czemu tworzy się gładki obszar. Ponadto planuje się złożyć z tyłu przedniego prawego siedzenia do przodu, aw końcu w 308 SW będzie możliwe transport obiektów o długości ponad trzy metra. Tak więc pozostałe dekodowanie wagonu SW-Space jest całkowicie przyjęty. Sposób ulepszeń punktowych oznacza dużą uwagę na małe rzeczy, a 308 SW może pochwalić się przyzwoitą ilością różnych przedziałów dla małych i innych udogodnień. Liczba zawiera gniazdo do podłączenia urządzeń elektrycznych (12 V) w bagażniku, a także akumulatorową latarkę, która w stanie stałym działa jako jedna z lamp oświetleniowych przedziału towarowego. Nie jest zbyt nowy, ale przydatny pomysł - otwarte szkło piątego drzwi. Nie wystarczy, że w skrócie rośnie również tylko o 84,5 stopniach, a sama drzwi - dla całego 93. Rozumiesz, ile miejsca jest zapisywane! Ale podobnie jak wiele ekscesów, takie szkło nie dostanie się do kupujących najprostszych wersji - oszczędzaj tak oszczędzaj.
Główne pytanie, które często pojawia się w związku z cechami konstrukcji rodziny 308, a konkretnie 308 SW - dlaczego to nie minivan? Po tym wszystkim, jest to realizacja prawie większości pomysłów, które kiedyś doprowadziły do \u200b\u200bsukcesu i Renault Espace Renault Megane Scenic, ale z jakiegoś poprawki. Mianowicie - Peugeot poniżej. Tylko nie tak wysokie, jak prawdziwych minivanów. I to jest rozwiązane przez kilka zadań. To ze względu na niewielką wysokość samochodu utrzymuje stosunkowo nisko położony środek ciężkości - jak normalny samochód osobowy. Ze wszystkimi konsekwencjami kolejnych takich jak stabilność na drodze i odczucia kierowcy. Po tym wszystkim, nie ma znaczenia, w jaki sposób praktyczny minivany, istnieje wielu kierowców, którzy nie są kochane przez swoich wrażeniach z nich. Wagon pomaga rozwiązać te problemy - i 308 SW, być może najbardziej pięknego przedstawiciela takiego kompromisu. Nowe silniki, jak na hatchbacka, stają się doskonałym dodatkiem do doskonałych ustawieniami podwozia. Oprócz wspomnianego już polu sześć prędkości, Robotic Przekazywanie AM6 będzie bardzo interesujący, ale, niestety, jest używany tylko z najmocniejszym silnikiem diesla 2.0 litra / 136l. A o tym, czy dostarczyć wersje wysokoprężne do Rosji, natomiast nic nie wiadomo. Jednakże, istnieje jeszcze żaden dokładne informacje o cenach i urządzeń 308 SW w ogóle ... Pozostaje mieć nadzieję, że sukces Peugeot 308 w Europie - zapotrzebowanie na nią jest jeden i pół razy więcej niż 307 - nie wpłynie na poziom cen w Rosji. Podczas gdy ceny dla hatchbacków 308 wyglądało bardzo atrakcyjne: w Rosji niektóre konfiguracje są nawet tańsze niż we Francji. Tam, 308 SW w podobnej konfiguracji kosztuje siedem procent droższe niż hatchbacka 308. Jest to dość proporcjonalna do wzrostu długości.
Streszczenia w tym samym czasie
1. Odsetek uniwersalny w całkowitej sprzedaży byłej rodziny 307 wyniósł 29 procent. Więcej samochodów na prawie taką samą jakość. W wartościach rodzinnych mody.
2. Szkło otwarcie drzwi bagażnika 308 SW jest największe otwarcie szklane drzwi bagażnika na świecie.
3. 308 stał się bardziej niż poprzednika, ale pole powierzchni przekroju poprzecznego zmniejszeniu, co poprawiło właściwości aerodynamiczne.
4. Bezpieczeństwo Na Peugeot jest uważana za ważny czynnik w komfortowych warunkach.
PEUGEOT 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
Inline silnik benzynowy. Czterocylindrowy.
Objętość robocza (kostka. Cm) 1598
Moc (KM przy obr./min) 120 przy 6000/140 w 6000
Moment (NM obr./min) 160 w temperaturze 1400 4250/240
Przejdź z przodu
Skrzynia biegów 5-st. Mechanika / 4-Art. MASZYNA
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4500/1815/1555
masa własna (kg) 1440/1502
Prędkość maksymalna (km / h) 189/199
Przyspieszenie do 100 (C): 11,5 / 10,7
Zużycie paliwa, miasto / szosa (l / 100 km) 9,4 / 5,3 / 11,5 / 6.1V
Cena we Francji (EUR) od 19 050 / od 25.000.

Tekst: Anna Kilimnik
Zdjęcie: Daimler AG
 

Źródło: "Autopilot"