dane techniczne Peugeot 308 SW od 2008 Uniwersalne
Dane Peugeot 308 SW 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: moc, zużycie paliwa na 100 km (waga), klirens droga (luz), promień odwrócenia, rodzaj przekładni i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| modyfikacje | Silnik, CM3. | Moc, kw (HP) / o | Cylindry | Torque, NM / (obroty) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | 1560 | 66(90)/4000 | L4 (Lokalizacja inline) | 214/1750 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | 1560 | 80(110)/4000 | L4 (Lokalizacja inline) | 240/1750 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | 1997 | 100(136)/4000 | L4 (Lokalizacja inline) | 320/2000 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 1.4 VTI | 1397 | 70(95)/6000 | L4 (Lokalizacja inline) | 184/4000 | Pośredni wtrysk sekwencyjny | Benzyna |
| 1,6 TLS (140 KM), | 1598 | 103(140)/6000 | L4 (Lokalizacja inline) | 240/1400 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
| 1,6 TLS (150 KM), | 1598 | 110(150)/5800 | L4 (Lokalizacja inline) | 240/1400 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
| TLS 1.6 (175 KM) | 1598 | 128(175)/6000 | L4 (Lokalizacja inline) | 240/1600 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
| 1.6 VTI | 1598 | 88(120)/6000 | L4 (Lokalizacja inline) | 160/4250 | Pośredni wtrysk sekwencyjny | Benzyna |
| 1,6 AT. | 1598 | (120)/6000 | Inline - 4. | (160)/4250 | Wtryskiwacz | Benzyna |
| 1.6 HDI MT. | 1560 | (110)/4000 | Inline - 4. | (240)/1750 | Bezpośredni wtrysk | Diesel |
| 1,6 Mt. | 1598 | (120)/6000 | Inline - 4. | (160)/4250 | Wtryskiwacz | Benzyna |
| TLS 1.6 AT. | 1598 | (140)/6000 | Inline - 4. | (240)/1400 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
| 2.0 HDI MT. | 1997 | (136)/4000 | Inline - 4. | (320)/2000 | Bezpośredni wtrysk | Diesel |
Napęd i transmisja
| modyfikacje | Rodzaj dysku. | Typ transmisji (podstawowy) | Typ transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | Napęd na przednie koła | 5-MCPP. | |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | Napęd na przednie koła | 6-MMP | |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | Napęd na przednie koła | 6-MMP | |
| 1.4 VTI | Napęd na przednie koła | 5-MCPP. | |
| 1,6 TLS (140 KM), | Napęd na przednie koła | 4 automatyczne | |
| 1,6 TLS (150 KM), | Napęd na przednie koła | 6-MMP | |
| TLS 1.6 (175 KM) | Napęd na przednie koła | 6-MMP | |
| 1.6 VTI | Napęd na przednie koła | 5-MCPP. | |
| 1,6 AT. | Napęd na przednie koła | 4 automatyczne | |
| 1.6 HDI MT. | Napęd na przednie koła | 6-MMP | |
| 1,6 Mt. | Napęd na przednie koła | 5-MCPP. | |
| TLS 1.6 AT. | Napęd na przednie koła | 4 automatyczne | |
| 2.0 HDI MT. | Napęd na przednie koła | 6-MMP |
Rodzaj zawieszenia i odwrócenie promieniu
| modyfikacje | Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | Średnica odwrócenia m |
|---|---|---|---|
| 1,6 AT. | Niezależny - McPherson. | multi-type - niezależny | 10.8 |
| 1.6 HDI MT. | Niezależny - McPherson. | multi-type - niezależny | 10.8 |
| 1,6 Mt. | Niezależny - McPherson. | multi-type - niezależny | 10.8 |
| TLS 1.6 AT. | Niezależny - McPherson. | multi-type - niezależny | 10.8 |
| 2.0 HDI MT. | Niezależny - McPherson. | multi-type - niezależny | 10.8 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1.4 VTI | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1,6 TLS (140 KM), | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1,6 TLS (150 KM), | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| TLS 1.6 (175 KM) | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1.6 VTI | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1,6 AT. | Dysk wentylowany. | Dysk | elektrohydrauliczne |
| 1.6 HDI MT. | Dysk wentylowany. | Dysk | elektrohydrauliczne |
| 1,6 Mt. | Dysk wentylowany. | Dysk | elektrohydrauliczne |
| TLS 1.6 AT. | Dysk wentylowany. | Dysk | elektrohydrauliczne |
| 2.0 HDI MT. | Dysk wentylowany. | Dysk | elektrohydrauliczne |
Rozmiar opony
| modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | 195/65 R15. |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | 195/65 R15. |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | 215/55 R16 |
| 1.4 VTI | 195/65 R15. |
| 1,6 TLS (140 KM), | 205/55 R16. |
| 1,6 TLS (150 KM), | 205/55 R16. |
| TLS 1.6 (175 KM) | 225/45 R17 |
| 1.6 VTI | 195/65 R15. |
| 1,6 AT. | Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 1.6 HDI MT. | Koła przednie: 205/55 R16, tylne koła: 205/55 R16 |
| 1,6 Mt. | Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| TLS 1.6 AT. | Koła przednie: 205/55 R16, tylne koła: 205/55 R16 |
| 2.0 HDI MT. | Koła przednie: 205/55 R16, tylne koła: 205/55 R16 |
Rozmiary
| modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Przód / tył, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość pnia, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 1.4 VTI | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 1,6 TLS (140 KM), | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 1,6 TLS (150 KM), | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| TLS 1.6 (175 KM) | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 1.6 VTI | 4498 | 1814 | 1554 | - | 2708 | - | 572 |
| 1,6 AT. | 4500 | 1815 | 1564 | 1526/1521 | 2708 | 160 | 674/2149 |
| 1.6 HDI MT. | 4500 | 1815 | 1564 | -/- | 2708 | 160 | 674/2149 |
| 1,6 Mt. | 4500 | 1815 | 1564 | 1526/1521 | 2708 | 160 | 674/2149 |
| TLS 1.6 AT. | 4500 | 1815 | 1564 | 1526/1521 | 2708 | 160 | 674/2149 |
| 2.0 HDI MT. | 4500 | 1815 | 1564 | -/- | 2708 | 160 | 674/2149 |
Waga samochodowa
| modyfikacje | Curb Waga, kg | Maksymalna masa, kg | Nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | 1378 | 1948 | 570 |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | 1407 | 1967 | 560 |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | 1473 | 2033 | 560 |
| 1.4 VTI | 1351 | 1920 | 569 |
| 1,6 TLS (140 KM), | 1400 | 1960 | 560 |
| 1,6 TLS (150 KM), | 1384 | 1944 | 560 |
| TLS 1.6 (175 KM) | 1524 | 2130 | 606 |
| 1.6 VTI | 1362 | 1922 | 560 |
| 1,6 AT. | 1515 | 2100 | 585 |
| 1.6 HDI MT. | - | - | - |
| 1,6 Mt. | 1437 | 1922 | 485 |
| TLS 1.6 AT. | 1502 | 2145 | 643 |
| 2.0 HDI MT. | - | - | - |
Liczba foteli i drzwi
| modyfikacje | ilość miejsc | Liczba drzwi |
|---|---|---|
| 1,6 AT. | 5 | 5 |
| 1.6 HDI MT. | 5 | 5 |
| 1,6 Mt. | 5 | 5 |
| TLS 1.6 AT. | 5 | 5 |
| 2.0 HDI MT. | 5 | 5 |
Objętość zbiornika paliwa
| modyfikacje | Objętość zbiornika, L | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|
| 1,6 AT. | 60 | AI-95 |
| 1.6 HDI MT. | - | DT |
| 1,6 Mt. | 60 | AI-95 |
| TLS 1.6 AT. | 60 | AI-95 |
| 2.0 HDI MT. | - | DT |
Dynamika
| modyfikacje | Maksymalna prędkość, Km / h | Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | 174 | 13.3 | 0.317 |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | 185 | 11.9 | 0.314 |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | 201 | 10.6 | 0.317 |
| 1.4 VTI | 177 | 13.4 | 0.316 |
| 1,6 TLS (140 KM), | 200 | 10.7 | 0.321 |
| 1,6 TLS (150 KM), | 209 | 9.3 | 0.321 |
| TLS 1.6 (175 KM) | 214 | 9 | 0.325 |
| 1.6 VTI | 188 | 11.5 | 0.315 |
| 1,6 AT. | 182 | 13.4 | - |
| 1.6 HDI MT. | 185 | 12.5 | - |
| 1,6 Mt. | 189 | 11.5 | - |
| TLS 1.6 AT. | 199 | 11.1 | - |
| 2.0 HDI MT. | 202 | 11.1 | - |
Zużycie paliwa
| modyfikacje | W mieście, l / 100 km | Na autostradzie, l / 100 km | Średnia konsumpcja, L / 100 km | Uwolnienie CO2, g / km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (90 LS) | 6 | 4 | 4.7 | 125 | Diesel |
| 1,6 HDI FAP (110 KM), | 6.6 | 4.2 | 5.1 | 134 | Diesel |
| 2,0 HDI FAP (136 KM), | 7.4 | 4.7 | 5.7 | 150 | Diesel |
| 1.4 VTI | 9.3 | 5.3 | 6.7 | 159 | Benzyna |
| 1,6 TLS (140 KM), | 11.5 | 6.1 | 8 | 190 | Benzyna |
| 1,6 TLS (150 KM), | 10.4 | 5.6 | 7.3 | 173 | Benzyna |
| TLS 1.6 (175 KM) | 10.9 | 6 | 7.8 | 185 | Benzyna |
| 1.6 VTI | 9.5 | 5.5 | 6.9 | 169 | Benzyna |
| 1,6 AT. | 10.5 | 5.9 | 7.5 | - | Benzyna |
| 1.6 HDI MT. | 6.6 | 4.2 | 5.1 | - | Diesel |
| 1,6 Mt. | 9.4 | 5.3 | 6.7 | - | Benzyna |
| TLS 1.6 AT. | 11.8 | 6.2 | 8.2 | - | Benzyna |
| 2.0 HDI MT. | 7.6 | 4.9 | 5.9 | - | Diesel |
Peugeot 308 SW CENY od 2008 roku w Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje G.V. | Wszystkich samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Razem na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, rubli |
Razem na sprzedaż z MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 21 | 510 708 | 523 346 | 10 | 485 986 | 8 |
| 2009 | 30 | 543 253 | 549 485 | 22 | 526 665 | 9 |
| 2010 | 33 | 588 712 | 594 491 | 25 | 566 244 | 8 |
| 2011 | 9 | 639 718 | 641 596 | 9 | 612 508 | 6 |
| 2012 | 7 | 731 685 | 723 731 | 7 | 795 301 | 6 |
| 2013 | 6 | 742 710 | - | 6 | 742 710 | 6 |
konfiguracja PEUGEOT 308 SW od 2008
PEUGEOT 308 SW crash test od 2008
35%
Kierowca i pasażerowie.
19%
Piesi
39%
Pasażerowie dla dzieci
Jazda testowa
Brudny testowy Peugeot 308 SW, lub rodzinny ładunków
Mój ojciec nie rozumie tych, którzy nadal wolą uniwersalia. Powiedzmy, trzeba magnes o dużej pojemności są microsans (on sam jeździ na Nissan Note). Dobrym siedem minivan i wszystkie problemy zostały rozwiązane transportu rodzina. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko! Są w każdym razie przestronne, zamiast zwykłych samochodów o podobnych rozmiarach, już ...
budynek punkt
Peugeot 307 SW Sześć lat temu zaskoczył nas z nietrywialnej zrozumienia pudła wagonu: okazało się, że coś się blisko minivan. Nowe 308 SW powtarza tę samą koncepcję. Pomysł lekkich zmian przynoszących efekt maksymalny jest idealnie pasuje do koncepcji ekonomicznego sposobu tworzenia nowych modeli. Przypomina ideę rozwoju Point, tylko tu mieszkańcom zabudowanym ...
Turbosolarian
Jak wiadomo, samochody z uniwersalnym typu ciała są najbardziej popularne w krajach europejskich, albo jako kierowców jak mówić w Rosji, wiaty. Jednak Sarai Saraja Maine, więc Mkmobil chętnie przyjął ofertę francuskiego koncernu PSA Peugeot-Citroen spędzić trzy dni na pięknej wyspie Sardynii w towarzystwie najnowszej Peugeot 308 SW i Peugeot ...