Peugeot 3008 Test Drive od 2009 roku minivan

Peugeot Test Drive: w 2011 roku o 3008

Cel: Świętować Nowy Rok w Kijowie
Odległość: około 1000 km
Oznacza: samochód Peugeot 3008

Na międzynarodowych lotniskach Domodedovo i Sheremetyevo trudna sytuacja jest nadal zachowana, ludzie siedzą w poczekalniach i samolotach, tracąc cenne dni wakacji ... W wielu osadach w regionie Moskwy nadal nie ma prądu ... w Europie w Europie ... w Europie w Europie , Ostrzeżenie o burzy ... w Europie ... obszar Kutuzovsky Prospekt w Moskwie to bardzo trudna sytuacja transportowa, ciągłe zatory ...

Tak więc, pod niepokojącą zniżką radia, opuściliśmy nerwowe wydarzenia wypełnione wydarzeniami.

Przez kilka lat długie wakacyjne wakacje stały się powodem zorganizowania niewielkich wakacji i połączenia wakacji ze zmianą sytuacji. Próby ucieczki z miasta przez bramę powietrzną pod koniec 2010 roku były obarczone opóźnieniami i nieprzyjemną adrenaliną, dzięki czemu trasy samochodowe nagle zaczęły świętować Nowy Rok na inne krawędzie. Co więcej, stolica 30 grudnia nieoczekiwanie wyczyściła korki dla wszystkich ... z wyjątkiem Kutuzovsky Prospekt, którego najbardziej potrzebowaliśmy tego wieczoru.

Cel: Świętować Nowy Rok w Kijowie
Odległość: około 1000 km
Start: 30 grudnia 20,00 czasu Moskwy
Oznacza: samochód Peugeot 3008

Nie po raz pierwszy francuskie samochody są sponsorami naszych międzynarodowych wyścigów: Minsk z Citroen C3 Picasso, Europa z Citroen C5. Wygodne, przyjemne od wewnątrz, piękne i stylowe na zewnątrz, zabezpieczone wygodnymi pojemnikami i uchwytami na kubki w tych samochodach, długa droga leci niezauważona. W nowym 2011 roku chciałem wejść do absolutnego nowego produktu, a wybór spadł o 3008 z Peugeot.

Trzy tysiące ósme to niezrozumiałe dzieło sztuki samochodowej. Gry z formami Francuzów posunęły się tak daleko, że nie można po prostu zadzwonić do samochodu z crossoverem: możesz złapać funkcje i minivan, SUV, a nawet przedział.

Wygląda jak dorosły: wysokie ciało grające metalowe łuki, srebrne lustra, nieporęczone nakładki na zderzak, ciężka kratka chłodnicy, niezwykłe tylne światła i najbardziej przyjemna wizualnie chromowana linia, która powtarza profil dachu. W przypadku wykonania fantazji francuskich projektantów wyraźnie postanowili nie oszczędzać.

Jest podobny jednocześnie do dużego crossovera Mazdy CX-7 i stylowego hatchbacka miasta 308. W rzeczywistości 308. jest używany jako baza: Francuzi zdecydowali, że nie ma głównej rzeczy do gry na polu kompaktowych crossoverów i poza- Zdolności drogowe, pomimo podwójnego zera w tytule. Wygląda dość brutalnie. Cóż, nie są dalekie od marketingowej prawdy.

Pod maską 1,6-litrowego silnika benzynowego o pojemności turbodoładowania 156 KM. W połączeniu z sześcioma prędkościami automatycznej skrzyni biegów. Z powodu maszyny musiałem przekazać krążek kontrolny chwytu, tryby przewodnie systemu anty-skrzydeł: piasek, śnieg, brud. Został zaprojektowany w celu ułatwienia ruchu samochodu na powyższych powierzchniach. W wielu wersjach 3008 (zarówno z manualnej skrzyni biegów, jak i automatycznej skrzyni biegów) znajduje się inny układ - wysuwany projektor z zestawem równomierców przypominających samoloty. Wyświetla prędkość, kontrolę rejsu, dane systemów bezpieczeństwa.

Najważniejszą rzeczą, która interesuje nas przed drogą 1000 -kinometrową w jednym kierunku, jest wygodne obsługa i ekonomia.

Granica
Najkrótsza odległość między dwoma punktami w przypadku dróg nie zawsze jest prosta. Autostrada w Kijowie została odrzucona: plotki przestrzegały strasznej jakości jezdni tuż za Bryansk. Postanowiono położyć trasę przez gładkie autobahnów Białorusi, dając im haczyk 100 km. W nocy w dniach 30-31 grudnia, kiedy przekroczyliśmy terytorium Republiki, konieczne było również zapłacenie tranzytu natychmiast po granicy z Federacją Rosyjską, również zapłacić za podróże przez płatne drogi. Od 1 stycznia 2011 r. Płacone tranzyt przez Białoruś został anulowany.

Granica Republiki Białorusi i Ukrainy udało się przekroczyć bez najmniejszych opóźnień i kolejki wczesnym rankiem 31 grudnia. Niezwykle uprzejmi i gościnni strażnicy granic docenili samochód z ich punktu widzenia.

-To ogólnie dla samochodu? Trzy tysiące osiem.
-Cóż, wydaje się, że to crossover.
-Co crossover CE? Tse W Minivan!

Kontrola ujawniła kolejną linię Minvan.

-Bardachka jest dla czegoś małego. Ale podłokietnik między przednimi siedzeniami jest głęboki. A na podłodze tylnego rzędu dwie nisze też tu nie ukrywają?

Schowek jest naprawdę mały w okrągłej półce, która zajmuje prawie cały tom. W miarę rekompensaty między siedzeniami umieszczany jest przestronny i głęboki podłokietnik, wewnątrz portu na USB i Aux.

Trunk 3008 ma 432 litrów problemów z walizkami, nawet jeśli na dolnym piętrze znajduje się koło zapasowe i trzy butelki bez zamrefowania. Tak, nie byłoby to Peugeot, gdyby nie było żadnych funkcji: dwupoziomowy bagażnik i składana strona, która jest w stanie wytrzymać do 200 kg. Z tyłu tylnego rzędu przestrzeń osiąga 1241 litrów.

Tylko tutaj nie jest więcej niż miejsce z tyłu niż w hatchback 308 rozstaw osi został zwiększony tylko o 5 mm. Kolana są ciasne, zaśmiecone tył sofy jest zmęczone sztywnością. Tylne okna są nieco stonowane, a w razie potrzeby możesz podnieść zasłonę, ukrywając się przed wścibskimi oczami.

A nad twoją głową jest przestronny. I panoramiczny dach! Bez tej opcji dzisiaj żaden nowy model nie jest kompletny, a to naprawdę sprawia, że \u200b\u200bwnętrze samochodu jest znacznie bardziej powietrzne. W 3008 r. Prawie cały dach jest przezroczysty, idealny na przygody turystyczne, można w pełni zastanowić się w zabytkach w dowolnym momencie wnętrza.

Oczywiście przezroczystość może być blokowana przez wysuwaną partycję wewnętrzną z napędem elektrycznym, który można zatrzymać w dowolnym miejscu, pozostawiając właz nad przednimi siedzeniami lub sprawić, że dach jest całkowicie nieprzenikniony.

Na przednich siedzeniach centralna konsola świeci cudownym komfortem i pomarańczowym ciepłem, wysoko podnoszonym i oddzielającym kierowcę i pasażera, jak w sporcie, a lśni chromem, muzyką lśniące czystymi dźwiękami. Pomiędzy siedzeniami znajdują się głębokie uchwyty na kubki, ogromne kieszenie w drzwiach. Plastik jest twardy, ale przyjemny i piękny. Tylko poważne ergonomiczne błędne obliczenie koła grzewczego przednich siedzeń znajduje się poza strefą widoczności, nie jest podświetlona, \u200b\u200ba jego pożądanej pozycji można ustalić tylko poprzez odgadnięcie temperatury krzesła własnym ciałem.

Prace zawieszenia podróży oceniono na różnych rodzajach dróg i w różnych warunkach pogodowych. Po pierwsze, średnia wysokiej jakości autostrada regionu Smolena, hojnie zalana śliskowatym stopionym śniegiem. Tak, tutaj wszystkie napęd do koła nie zaszkodziłby samochodowi z napędu z przodu w tej owsianku, rozpraszając ją z oponami niezaawigowanymi. Jednak stabilność na poziomie, a system stabilizacji szybko podnosi niebezpieczny manewr i znacznie sztywno trzyma samochód. W przypadku takiej pogody podaje się bardziej płynny tryb transmisji, który jest podłączony przyciskiem obok dźwigni punktu kontrolnego.

Piękne Białoruskie Autobahns wykorzystały Peugeot, aby zademonstrować ich dynamiczne cechy, doskonałe obsługę i wygodne zawieszenie. Oczywiście, w porównaniu z hatchbackiem, nowy crossover reaguje bardziej niechętnie na pedał gazu, towarzysząc temu niezadowolonym rykiem. Zwinność wspólnego rozwoju z BMW powstrzymuje pudełko, myślę, że tandem z mechaniką jest szczęśliwszy. Reżim sportowy pudełka pozwala reakcjom nieco bardziej ostre. Możesz z kolei przewidywać przewidywalne na kierownicy, a brak rolki zamienia jazdę samochodową w wygodną kontrolowaną przyjemność. Wydaje się, że samochód pasażerski bardziej przypomina crossover z wysokim ciałem. Dzięki dynamicznej kontroli toczenia, gaśnianie (opcja): W zakrętach amortyzatory są zaciskowe, stają się twardsze, a samochód idzie gładko.

Na trawie ukraińskich dróg twardy Peugeot wstrząsa bezlitośnie. Wygładzanie konfliktów najwyraźniej nie jest jego koniem. Z podobnym odrzuceniem zareagował na kamienie nawierzchniowe w centrum Kijowa. Z dobrą ogólną izolacją dźwiękową łuk i opony są zbyt głośne.

Ale wydajność zadowolona: średnie zużycie wynosiło 8,7 litra na 100 km.

Daishnicki nie były tak okropne, jak losują plotki, ale nie różniły się uprzejmością. Droga do Kijowa zajęła około 12 godzin, biorąc pod uwagę opóźnienie na granicy z Ukrainą i przystankiem. Nasza załoga weszła do stolicy 31 grudnia o godzinie 11 czasu lokalnego, wygrywając dodatkową godzinę od Moskwy.

Kijowa matka rosyjskich miast. Stąd jest ziemia rosyjska. I Ukraińczycy wyraźnie to pamiętają. Pewność siebie i imponująca arogancja, niezmienione wysokie obcasy i jasny makijaż, wyrażone ze wszystkich stron, status europejskiej stolicy ekologicznej dopasowanej do krajobrazu starożytnych świątyń, domów przedrewolucyjnych i wieżowców Stalina.

Historyczne centrum Kijowa po prawej, High Bank of Dnieper, gdzie znajduje się Kijowa Pechersk Lavra, jeden z najstarszych klasztorów Rosji. Krajobraz nie jest naruszony (Moskwa), nowe wieżowce są zbudowane na przeciwnym brzegu.

Z atrakcji warto obejrzeć dom z Chimeras (1901–1903), znany z rzeźbiarskiej biżuterii i legend miejskich, domu z kotami, środkowym, rąbkiem jednego z najstarszych rak Port, Andreevsky Pochodzenie łączące Old Kiiv (Upper Kiiv (Upper City) z Podol (Lower City).

Centrum społeczne Majdanu z Nebulii i Chreshchatyk, którzy w weekendy stają się pieszym. Istnieją również restauracje z pyszną kuchnią ukraińską! Był epicentrum noworocznych obchodów z pokazem laserowym, koncertem i 10-minutowym salutem. Świetny początek Nowego Roku!

Jeśli chodzi o Peugeot 3008, jego esencję dla Rosji w skrócie można nakreślić w następujący sposób: Monopol minivan o doskonałej sterowalności, spinne wnętrze, stylowe wygląd i niskie zużycie paliwa, które wygląda jak krzyżowa. Prześwig 170 mm (dla Federacji Rosyjskiej) pozwala rozwiązywać problemy ze granicami i śnieżkami, a zawieszenie energii nie zwraca uwagi na rosyjskie rzeczywistości.

Jednocześnie cena podstawowa wynosi 744 000 rubli dla samochodu z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 120 koni mechanicznych i pięciobiegową mechaniczną skrzynią biegów i dużym sprzętem. Co najmniej 889 000 rubli zostanie poproszona o samochód z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 156 koni mechanicznych i mechanicznym sześcioje. I dla tego samego silnika z karabinem maszynowym - z 929 000 rubli. Nawiasem mówiąc, mówią, że wszystkie napęd na koła pojawi się w 2011 roku, aw samochodach z hybrydową elektrownią.

Svetlana Aleeva



profesjonaliści
Niezwykłe ciało
Przytulny i stylowy salon
Doskonała obsługa i stabilność
       
Minuses
Testament na tylnych siedzeniach
Nieznane klucze grzewcze siedzeń
       
Cena testowanego samochodu wynosi od 744 000 rubli
 

Źródło: Carclub.ru