charakterystyka techniczna Peugeot 3008 od 2009 roku minivan
Charakterystyka techniczna Peugeot 3008 2009, 2010, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit (luz), promień skrętu, rodzaj przenoszenia i hamulce, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | 1560 | 80(110)/4000 | W -line Lokalizacja - L4 | 240/1750 | Common Rail Acquamar | Diesel |
| 2,0 HDI (150 KM) | 1997 | 110(150)/3750 | W -line Lokalizacja - L4 | 339/2000 | Common Rail Acquamar | Diesel |
| 2,0 HDI (163 KM) | 1997 | 120(163)/3750 | W -line Lokalizacja - L4 | 339/2000 | Common Rail Acquamar | Diesel |
| 1.6 (120 KM) | 1598 | 88(120)/6000 | W -line Lokalizacja - L4 | 160/4250 | Wstrzyknięcie pośrednie | Benzyna |
| 1.6 (150 KM) | 1598 | 110(150)/5800 | W -line Lokalizacja - L4 | 240/1400 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
| 2,0 HDI (150 KM) | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
| 2,0 HDI (163 KM) | Napęd na przednie koła | 6-AKPP DSG | |
| 1.6 (120 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.6 (150 KM) | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2,0 HDI (150 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2,0 HDI (163 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1.6 (120 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1.6 (150 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | 225/50 R17 |
| 2,0 HDI (150 KM) | 225/50 R17 |
| 2,0 HDI (163 KM) | 225/50 R17 |
| 1.6 (120 KM) | 215/60 R16 |
| 1.6 (150 KM) | 225/50 R17 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
| 2,0 HDI (150 KM) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
| 2,0 HDI (163 KM) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
| 1.6 (120 KM) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 149 | 430 |
| 1.6 (150 KM) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | 1425 | 2020 | 595 |
| 2,0 HDI (150 KM) | 1529 | 2080 | 551 |
| 2,0 HDI (163 KM) | 1539 | 2100 | 561 |
| 1.6 (120 KM) | 1399 | 2020 | 621 |
| 1.6 (150 KM) | 1459 | 2020 | 561 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | 180 | 12.2 | 0.31 |
| 2,0 HDI (150 KM) | 195 | 9.7 | 0.31 |
| 2,0 HDI (163 KM) | 190 | 10.2 | 0.31 |
| 1.6 (120 KM) | 185 | 11.8 | 0.31 |
| 1.6 (150 KM) | 201 | 8.9 | 0.31 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 KM) | 6.5 | 4.4 | 5.1 | 137 | Diesel |
| 2,0 HDI (150 KM) | 7.1 | 4.6 | 5.6 | 146 | Diesel |
| 2,0 HDI (163 KM) | 8.7 | 5.4 | 6.6 | 173 | Diesel |
| 1.6 (120 KM) | 9.8 | 5.6 | 7.1 | 168 | Benzyna |
| 1.6 (150 KM) | 10.6 | 5.6 | 7.4 | 179 | Benzyna |
Ceny Peugeot 3008 od 2009 r. W Rosji (zaktualizowane 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 7 | 787 764 | 762 776 | 6 | 804 425 | 7 |
| 2010 | 102 | 837 923 | 865 334 | 72 | 797 654 | 46 |
| 2011 | 129 | 875 595 | 917 920 | 66 | 838 148 | 72 |
| 2012 | 82 | 1 033 936 | 1 074 826 | 62 | 942 275 | 30 |
| 2013 | 38 | 1 209 140 | 1 264 022 | 22 | 1 147 676 | 21 |
Testy awaryjne wideo Peugeot 3008 od 2009 roku
Test wideo Drives Peugeot 3008 od 2009 roku
Konfiguracja Peugeot 3008 od 2009 roku
Test awaryjny Peugeot 3008 od 2009 roku
86%
Kierowcy i pasażerowie
31%
Piesi
81%
Passengowie dzieci
97%
Aktywny system bezpieczeństwa
Dyski testowe
Pojedynek francuski
Peugeot 3008: Diesel przeciwko hybrydowi. Co jest bardziej opłacalne dla oleju napędowego lub hybrydowego? Czy można znaleźć rozsądny kompromis między prędkością, opieką ekologii a ekonomią? Motor postanowił porównać zalety hybrydowej i oleju napędowego na przykładzie Peugeot 3008 i udał się do ojczyzny w francuskiej Alsie. Najpierw, do walki o tytuł najczystszego samochodu, wspiął się ...
Peugeot 3008 i Volkswagen Tiguan Drive: Format 2WD
Portal Kolesa.RU postanowił sprawdzić możliwości zwrotników napędu przednich, do których większość nabywców jest sceptycznie nastawiona, wykorzystując przykład niezwykłego Peugeota 3008 i standardowego Volkswagen Tiguan. Dwa podobne, ale różne samochody nie były naszym głównym zadaniem. . Z drugiej strony zarówno 3008, jak i Tiguan mają wiele wspólnego. Oba samochody mają bardzo podobne ...
Olej napędowy. Testujemy Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Samochód jest dziwny: wysokie, puszyste, nieproporcjonalne ciało z ciężką dolną częścią. Kiosk, jednym słowem. Wygląda na to, że to crossover, ale prześwit jest dość pasażerem 150 mm. Nie jest to święte, na podstawie platformy 308. modelu ... więc nasz oddział jest wielkim hatchbackiem napędu na przednie koła, choć nie ...