Napęd testowy BMW X3 Od 2010 SUV

Napęd testowy BMW X3: Dojrzałość

Tym razem mieliśmy potężny BMW X3 XDrive30D na naszym teście. Dowiadujemy się, czy Crossover osiągnęło stopień dojrzałości, gdy samochód może wystąpić kilka miejsc docelowych na raz.

Od momentu debiutu BMW X3 drugiej generacji, prawie dwa lata minęły, a teraz crossover mocno osiadł na ulicach metropolitalnych. Oczywiście poziom sprzedaży europejskiej sprzedaży BMW X3 na rynek rosyjski i nie marzył. Okazało się więc, że mamy droższe i premium BMW X5, a wielu wolą płacić za niego niż kupować zawieszone i oczekujące młodszego brata.

Ale czasy zmieniają się, bardziej przystępne wersje X-trzeci, zebrane na Kaliningradzie Avtotor, aw 2012 r. Rosyjscy oficjalni dealerzy mogli osiągnąć poziom sprzedaży około 500 samochodów miesięcznie. Teraz spotkanie z BMW X3 na ulicach miasta stało się powszechne.


Nowy BMW X3 prawie konwertuje standard zwartych krzyżówek. W porównaniu z poprzednikiem jego długość wzrosła o prawie 8 centymetrów. Teraz nie możesz mieć żadnej mowy w kabinie.

Przypomnijmy, że nie jest to pierwsza data rady redakcyjnej Carclub.ru z nowym X3. W ubiegłym roku zorganizowaliśmy prawdziwy demontaż w składce, gdzie w przeciwnikach są w przeciwnikach. Ale wtedy test modyfikacji benzyny BMW X3 XDrive35i przyszedł do testu. Tym razem chcieliśmy wziąć najpopularniejszą wersję XDrive20d, ale taki park prasowy nie okaże się i dostaliśmy crossover BMW XDrive30D, a nawet z eleganckim pakietem M.

W porównaniu z poprzednikiem, aby wymienić nowy BMW X3 z kompaktowym skrzyżowaniem z dużym rozciągnięciem. Samochód dodał długość 78 mm co najmniej do 4648 mm, prawie równa BMW X5 ostatniej generowania. Teraz nie możesz mieć żadnej mowy w kabinie. Stało się bardziej przestronne, a nawet trzech pasażerów mogą pomieścić w galerii. Dostała również bagażnik, którego wolumin z jednym piórem wyrosła z 480 do 550 litrów.


Salon BMW X3 - Team Salonka z innych modeli bawarskiej troski. Nie będziesz musiał zakończyć, ale jakość materiałów X3 jest nadal gorsza od flagships BMW X5 i 7 serii.

Na zewnątrz X-trzeci - rozpoznawalny przedstawiciel nowoczesnego zakresu modelu BMW z sylwetką mięśniową, wygiętymi tylnymi lampami i drapieżnym białym światłem anielskiego oka. Nie ma dobrego sporu. Możliwe jest znalezienie twarzy z przednim kątowym faramem. Szczególnie elegancko, X3 wygląda z opcjonalnym pakietem M, który z pomocą prostych manipulacji z zderzakami, progami i kołami, zamienia go z konwencjonalnego Bavar do obecnego częstego klubu sportowego.


Zewnętrznie obecność pakietu M wyraża inne zderzaki, nakładki na progi i koła oryginalnego projektu. Dopłata za 258 tysięcy rubli.

Salon spotyka typowy układ bagwarem z centralną konsolą wdrożoną do kierowcy, pulchnego kierownicy i doskonale przemyślaną ergonomię. Wykończenia plastikowe prawie wszędzie miękkie z korporacyjnym brutto. Ale zgodnie z jakością egzekucji jest gorsze od najlepszych modeli X5 i 7-serii, a na poziomie ideologicznego progenitora X-trzeci - modelowej serii BMW 3. Nikt jeszcze nie anulował genentów.

Sportowe fotele są dobre: \u200b\u200bwsparcie boczne Chociaż profil jest idealny, liczba regulacji elektrycznych i zakresów jest nadużyciami. Okrągła podkładka systemu Iderive, konserwatywny deska rozdzielcza z czterema tarczy, klasyczny klimat kontrolny kontroli i elektronicznych 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów Wszystko to już widzieliśmy w innych modelach BMW. Oto minimum niepotrzebnego blichtr i maksymalnej funkcjonalności. Teraz wiele ogniska dla Bawarila za brak wspaniałego połysku we wnętrzu, ale prawdziwi fani białogłowi śmigła znają cenę tego minimalizmu.


Rajstopy na tylnej kanapie się nie stało. Teraz możesz bezpiecznie usiąść przez trzech pasażerów. Możesz dowiedzieć się tylko w dość dużemu centralnym tunelu.

3,0-litrowy silnik wysokoprężny z podwójną mocą turbodoładowaną 250 KM A stały maksymalny moment obrotowy 560 nm pasuje do 100 km / h w 6,2 sekundy. Rush z miejsca lub szybko omijając kolega na ten x-trzeci raz, aby pluć. Głównymi prowokatorami Stały rezerwat o pchnięciu pod pedałem gazu zewnętrznym i inteligentną transmisją, która wydaje się być przypięta od ambicji kierowcy. Ale zawieszenie, choć zachowało dawny układ z przodu McPherson, a tył wielowymiarowy, stał się wygodniejszy. Nawet na opcjonalnych dyskach 19-calowych BMW X3 zazwyczaj radzi sobie z małymi i średnich nieprawidłowościami.

Jeśli poprzednik w ciele E83 narzucił jego styl, nowy Crossover daje prawo do wyboru. Podobnie jak inne nowe produkty BMW X3 wyposażone są w mechatroniczne podwozie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami amortyzatorów dźwięków. Za pomocą specjalnych kluczy kierowca może wybrać jeden z trzech trybów: Normalny, Sport i Sport +. Wszystko inne, maszyna testowa była wyposażona w elektrolyseel ze stosunkiem zmiennego przekładni.


Chubby sportowa kierownica - wizytówka M-pakiet. Selektor ACAP, a także inne modele BMW, elektroniczny. Silnik zaczyna się od przycisku, a system Start / Stop wchodzi do standardowej listy sprzętu. Fotele sportowe oferują masę regulacji, w tym stopień broni bocznych rolek wsparcia. Za panoramicznym szklanym dachem będzie musiał zapłacić 73 tysięcy rubli.

W razie potrzeby elektronika może dodać postać ostrości BMW X3 lub, wręcz przeciwnie, zrób samochód z łagodnym obywatelem posłusznym. Oczywiście, dla większości potencjalnych właścicieli BMW X3, ten krok w kierunku wszechstronności tylko punktów tylko do prosiątko Bawaru. Teraz nie jest to bryła napędu ze zwiększonym prześwitem, ale sporo chłodzonym i dojrzałym skrzyżowaniem, zdolny do żądania, w tym tytułu rodziny.

I jest bardzo wygodne! Chcesz prowadzić siebie wzdłuż ulic miejskich, nosząc ulubioną piosenkę do muzyki z głośników Harman / Kardon. Jeśli nastrój jest bojowy, trzeci TAR jest zawsze gotowy do rozwiązania zadań napędzanych. Warto przenieść się do trybu sportowego, jak ikona silnika i piktogram zawieszenia na centralnym monitorze natychmiast zmienia kolor do jasnej pomarańczy. Transmisja przechodzi do niskiego, rozpuszcza układ stabilizacji kołnierza, dodaje się czułość akceleratora.


W pakiecie M z organizmem pomalowanym z łukami koła i 19-calowe dyski BMW X3 są szczególnie dobre.

Teraz wysoki zwrotnica pisze dokładniej danej trajektorii, bardziej prawdopodobne jest reagowanie na działanie kierownicze, wykazując prawie reakcje pasażerskie.

Tymczasem uniwersalizowanie i elektryfikacja nie przeszła prezentu, a nowy BMW X3 wzrosła do wyższego etapu w cenniku. Najbardziej przystępny samochód BMW X3 XDrive20i z pojemnością turbo benzynową 184 KM I MCPP kosztuje 1,730 000 rubli. Jest bardziej opłacalny, aby zwrócić uwagę na samochody lokalnego montażu Kalinigrad z ustalonym zestawem wyposażenia: benzyna BMW X3 XDrive20i i Diesel X3 XDrive20d z maszyną w zestawie miejskim szacuje się na 1 850 000 rubli.


Objętość pnia wynosi 550 litrów. Przez 20 tysięcy rubli możesz zamówić kamerę z tyłu. Płacenie 34 tys. Oprócz tylnej komory otrzymasz system przeglądu i boki samochodu.

Dobrze wyposażona Kalinigrad BMW X3 XDrive30D Lifestyle jest już 2 320 000 rubli. Jeśli chodzi o widoczne z pakowanego X-trzeciej, który odwiedził test, jego koszt, biorąc pod uwagę wszystkie opcje przekroczone znakiem 3,2 mln rubli, które tylko 200 tysięcy przekracza podstawę BMW X5 XDrive30D.

Charakterystyka BMW X3 F25 30d xDrive at
Całkowite informacje
Rok wydania 2011.
Ciało SUV.
Liczba drzwi / siedzeń 5/5
Dynamika
Przyspieszenie od 0 do 100 km / h, Cuekund 6.2
Maksymalna prędkość, Km / H 230
Rozmiary i masa
Wymiary, mm 464818811661
Curb Waga Car, KG 1800
Dopuszczalna pełna masa, kg 2370
Podstawa koła, mm 2810
Prześwit drogowy, mm 212
Wielkość pnia jest minimalna / maksymalna, L 550/1600
Silnik
Rodzaj silnika inline.
Odżywianie Diesel.
Obecność boostu 1.
Lokalizacja silnika z przodu, wzdłużnie
Objętość silnika, CM3 2993
Liczba zaworów 4.
Maksymalna moc 258 KM przy 4000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 560 nm przy 20002750 rpm
Przenoszenie
Rodzaj transmisji automatycznej transmisji
Tylny napęd z pylonem. przed nim
Zawieszenie
Wisiorek przedni niezależny, wiosna, McPherson
Niezależna zawieszenie tylne, sprężyna, wieloosobowy
Dysk hamulców przednich, wentylowany
Dysk tylnych hamulców, wentylowany
Opony, dyski
Opony przednie 225 / 60R17
Opony tylne 225 / 60R17
Przednie płyty Brak danych
Tylne płyty Brak danych
Przepływ paliwa
Zużycie paliwa / kraj / mieszany, L 6.8 / 5.6 / 6
Typ paliwa Olej napędowy
Pojemność zbiornika paliwa, L 67
 

Źródło: Carclub.ru.