Napęd testowy BMW X3 Od 2010 SUV

Wszystkie zdjęcia BMW X3 od 2010

Nowy BMW X3.

Pod mocą nowego X3 staramy się sprzedać lekką wersję X5. Taka jest główną intrygą drugiej generacji bawarskiej Crossovera Premium ... Jechaliśmy wzdłuż krętej drogi, kiedy pierwsze akordy starego składu Nowego Jorku wykonywane przez Franka Sinatrę brzmiały na falach radia.

Dobrze jest, że na świecie są rzeczy, które nigdy się nie zmieniają, myślałem, ciesząc się atmosferą połowy XX wieku. Jaka jest szkoda, że \u200b\u200bspecjaliści z BMW rozumieją tę prawdę, więc tocząc! Trzymają się samochodu, które powinny zostać zniszczone i zabijają rzeczy godne życia wiecznego. Nie obchodzi mnie, co spalić klasyczne fundacje winylowe melodii i zamiast przechowywania płyty CD z Irina Allegrova, tworząc taki barbarzyństwo w budynku starożytnego kościoła konwertowanego na saunę.

Złamana skorupa
Patrzę na wnętrze nowego IX trzeciego, widzę w samym centrum panelu przednich obrzydliwych ogromnych deflektorów, a ja mnie łamie. Dlaczego trzymają się tej absurdu?! Z irytacją pytam fotografa. Wydaje się, że jest to ich tożsamość korporacyjna, której jest odpowiedzialna. Dane bawarskie widzą w tym wyjątkowym, tylko do nich zrozumiałe piękno i ostrożnie go strzegł, podczas gdy wszystkie firmy przyjazne spółce samochodowe działają na tym problemie. Na przykład Lexus wydał solidną ilość pieniędzy i osiągnął minimalną możliwą część kanałów powietrznych, są teraz praktycznie niewidoczne. Bardziej ekonomiczni producenci są obejściem przez fakt, że ukrywają deflektory po bokach z ekranu multimedialnego.

W śniegu nowy X3 zachowywał się jak ciężki napęd na tylną sedan

Archaiczny BMW byłby w pełni uzasadniony, zmieniając je tylko silniki i zawieszenie, pozostawiając całkowicie nietkniętą skorupę. Jednak, na zewnątrz, nowy BMW X3 wygląda jak obiekt, który stracił swoje połączenie projektanta z poprzedniej generacji, aw środku jako stoisko, w którym nadal jest niezbędny jak poprzednio. Czy joystick zamiast dźwigni AKP pasuje do linii konserwatorskiej tradycji? Jeśli stały klient marki za jego krótki czas błędnego życia widział tylko kanały powietrzne, w jaki sposób będzie to zrozumieć w usuniętych z symulatora lotu? Jednak podczas wyszukiwania przycisku radiowego, odleci go bez wysiłku daleko i przez długi czas.

Połóż się pod flagowym
Stare BMW X3 po kilkudziesięciu latach, będzie nazwane legendą: bez względu na to jak fajnie, pierwszy kompaktowy crossover premium. Nigdy nie poddał się off-road, poza droga X-Drive zgrywanie wielu konkurentów. I druga generacja BMW X3 nie otrzyma tytuły. Nie, oczywiście, bez pestek samochód roku, może świeciło, ale uznanie w środowisku miłośników jest mało prawdopodobne. Po lekkim, punchy rozjazd stał wielki i ciężki. Dlaczego zmienił go? Szukamy odpowiedzi logicznej. W czasie BMW zastrzelił krem \u200b\u200bz rynku, korzystając z przepływu środków pieniężnych, potężnymi rywalami pojawił: Mercedes GLK, Audi Q5 i Infiniti EX. Konieczne było starają się wymyślić godnej odpowiedzi. Zrób nowe X3 jest znacznie lepiej, a nawet wpakować go między wrogów, zadanie jest niemożliwe. Z kategorii, aby znaleźć idealną kobietę. Dlatego teraz nie mamy nowego X3, ale coś w rodzaju małej X5. Sztuką wojskowy Beemevshnikov udało, ale za jaką cenę! Dla fanów starego X3, to będzie tragedia. Oni już nie są w oddzielnej grupie twórczych towarzyszy. Zostali umieścić pod pianką swojego starszego brata. uczestniczących także w Land Rover, zaostrzenie całą linię flagowy. Dobrze jest, gdy okręt flagowy w zbiega obrazu przy niższych modeli. Ale w przypadku X3, wręcz przeciwnie.

Projektanci BMW nie chce pracować nad wnętrzem. Wierzymy, że wszystko jest całkowicie wykończone

Strasznie mały digitalizacja urządzeń poważnie komplikuje ich czytania, ale przypuszcza się, aby być piękne

Piwo czy mleko?
Pamiętając wspaniałą drożności byłego X3, my zawinięte do najbliższej Moskwie kariery, gdzie kilka lat temu, starzec snangled. Wszystko było dobrze, dopóki rzeka skończyła. W głębokim śniegu, całkiem chory wolne x3 było rozdarcie i metalu, a potem nagle zniknął mocno. X-Drive dał się algorytmy, że wszystkie siły zapobiegać normalny ruch na poza drogą. Od minionego pasji x3 nie ma śladu. Choć moc i moment w nadmiarze. Napęd na cztery koła z zaktualizowanym niemieckim padł ofiarą nowych ustawień elektronicznych, mających służyć nadmiar masy nowości. To prawda, że \u200b\u200bzdecydowanie psuje wrażenie i opony bezradny całoroczna. Dlatego będziemy musieli ponownie sprawdzić drożność w ciepłym czas, aby usunąć czynnik opon, ale w żadnym wypadku nie będzie wyższa niż starego człowieka, to jest już jasne.

- Śnieżnobiałe siedzenia w latach 90. był nazywany wersja ormiański

- otwory pod oczami podczas pobytu w ich miejsce. Do...

Ludzie, którzy nie cierpią z powodu nostalgii w starym X3, będzie jak nowy. Jest bardziej wygodny i ma bardziej użyteczną głośność. Wygląda na stałe, przejażdżki szybciej. To może zawstydzić wnętrze plastiku na pęknięcia asfaltu, ale to przepraszam, tradycja. Niemcy do takich rzeczy są poważne. Jeśli marzyłeś całego życia około X5, wtedy będzie zadowolony. Osobiście jestem w innym obozie. Nie chcę mieć nic wspólnego z ludźmi, którzy, zamiast otwierać lodówkę, a otrzymasz pakiet mleczny, dziurkowanie drzwi pięścią dostać puszkę piwa.

Koło zapasowe jest tradycyjnie nie, ale podłoga bagażnika udało się obniżyć poniżej

Ostrożnie, dane techniczne
Nowe BMW X3 jest oferowany w dwóch odmianach: z 2-litrowego diesla i benzynowych silników TwinTurbo 3-litrowych.

Modyfikacja BMW X3 xDrive20d jest wyposażony w dwu-litrowej 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem, aluminium skrzyni korbowej i układu wtrysku paliwa Common Rail oddzielania maksymalnej mocy 184 litrów. Z. Przy 4000 obrotów na minutę i momentu obrotowego 380 nm przy 17502750 obr./min. Dzięki temu samochód przyspiesza do 100 km / h w 8,5 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 210 km / h. Jednocześnie, średnie zużycie paliwa zmniejsza się o 14% do 5,6 litra na 100 km, według oświadczenia producenta.

Modyfikacja BMW X3 xDrive35i wyposażony jest na rolkach 6-cylindrowego silnika spalinowego o pojemności 306 litrów. C, w podstawowym wyposażeniu 8 przekładni automatycznej. Ponadto, ta skrzynia biegów może być zainstalowany w BMW X3 xDrive20d zamiast standardowego manualną 6-biegową skrzynią biegów.

jest teraz naprawdę potrzebny aparat samochód stał już

Po raz pierwszy na BMW, maszyna jest używana razem z funkcją automatycznego zatrzymania i uruchomienia silnika. Gdy samochód zatrzyma się na skrzyżowaniu, silnik wyłącza się automatycznie. Gdy tylko kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca, silnik zostanie uruchomiony. Funkcja ta jest również standardowo obsługiwana w BMW X3 xDrive20d z MCPP. Ponadto, wszystkie modele posiadają szereg cech technicznych, które przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa.

Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova