Audi Q3 Test Drive od 2011 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Audi Q3 od 2011 roku

Test Audi Q3

Niemcy wnieśli do Rosji wielkość qashqai wielkości qashqai. Jest dyskretny i zweryfikowany do najmniejszych szczegółów. Jednocześnie wydaje się, że tam jest, ale on, tak jak to było, nie jest ... po raz pierwszy widziałem Audi Q3 podczas prezentacji w jednym z modnych klubów metropolitalnych.

Wrażenia spowodowały zero. Zwykły samochód. Bez uczuć. Jest nawet w jakiś sposób niezrozumiałe, dlaczego dla jej wynajęcia stolika nocnego z muzyką. Ale wtedy, gdy tłum zaproszonych ludzi wpadł w klub, z których było dziesięć razy więcej dziennikarzy, wszystko się wyjaśniło. Audi liczyło na uzależnienie klientów pod kodeksem Trendesetters. Myślałem, że to rasa psów, ale byli ustawodawcy trendów mody. Ponieważ w modzie jest całkowitą bzdury, nie jest zaskakujące, że są one podekscytowani takimi rzeczami. Potem przeczytałem materiały do \u200b\u200bprezentacji i stwierdziłem, że Audi liczy się również na bezdzietne pary, w przypadku rodzin z dziesięcioma latami, dodatkowo dla osób powyżej pięćdziesięciu lat, którzy już wychowali dzieci, a jeszcze ponad trzydziestu mężczyzn, którzy poświęcają samochód, wybierając a Szczególnie dbałość o kompaktowe rozmiary i ... wygoda dostępu do samochodu. Najwyraźniej kilka osób napisało komunikat prasowy natychmiast, jak list od wuja Fedora z Prostokvashin.

Niemiecki crossover 4,3 metra radośnie rzuca rosyjskie śnieżki. Nie boi się off -road

Jedyne, co naprawdę szkoda, jest to, że Audi pozbył się ciągłego napędu na wszystkie koła

Reżim jest uzależniony od narkotyków
Nowa niemiecka kompaktowa książka jest podejrzanie podobna do jednej z koncepcji Avtovaz pokazanych przez społeczeństwo na początku 2000 roku, a następnie pochowana z powodu trudności z zarządzaniem i finansami. Być może poza tym nie ma nic do powiedzenia na temat wyglądu Audi Q3. W tym samym w środku nie ma nic do złapania, wszystko jest bardzo gładkie i przyjemne. Wszystkie emocje powstają w podróży. Czterokcinowy silnik benzynowy wytwarza 211 koni mechanicznych i przyspiesza Q3 do 100 km/h w zaledwie 6,9 \u200b\u200bs. Maksymalna prędkość wynosi 230 km/h. Na terenie będzie bardzo przydatny ze względu na niezwykły moment obrotowy 300 metrów Newton w szerokim zakresie od 1800 do 4900 obr./min. Moc silnika jest prawidłowo dystrybuowana przez siedmiopasmową automatyczną skrzynię biegów delikatnie, ale uporczywie. Jeśli jednak klient natknął się na uporcję, trafia do odważnych podmuchów przy użyciu trybu sportowego. Nazwałbym ten reżim uzależnionym od narkotyków. Powoduje natychmiastowe uzależnienie i już nie można go później porzucić.

Najmłodszy SUV audi w kodzie Q3 jeździ znacznie lepiej niż najstarszy Q7

Przejażdżki Audi Q3 są wspaniałe, a także Q5 i A4 Avant i znacznie lepsze niż Q7. Wyobraź sobie, jaki będzie z ogłoszonym pięcioplilinowym silnikiem benzynowym 2,5 TFSI o pojemności 300 litrów. z.! Jednostka z serii nie może się z nami dogonić. Jednak dla miłośników spokojnego stylu za milion trzystu tysięcy rubli dziś oferują wersję ze skromnym 170 koni (choć z mechanicznym pudełkiem). Dostaje się do stu 8,2 s, co w sercu jest również wystarczające.

Nic nie jest wybrzuszone
Niezależnie od tego wersji, zawsze otrzymasz Audi. Co to znaczy? Powiedziałem już na początku: mechanizm, który na pierwszy rzut oka niewiele można powiedzieć. W samochodach Audi, mówiąc w przenośni, nic się nie wystaje. Wszystkie elementy maszyny są tak przemyślane, że nie przyciągają nadmiernej uwagi. BMW jest jak orangutan i dosłownie krzyczy na ciebie. Mercedes Pure Narcissus ogólnie cię ignoruje. Volvo jest obsesyjnie troskliwy. Tylko Audi zachowuje się jak doskonałość: on jest, ale nie jest. Być może właśnie w nim czysty niemiecki geniusz samochodu znalazł jego wcielenie. Ręka inżynierów dotknęła wszystkiego, w tym zapachów i dźwięków. Ale podstawy podstaw ciała. Ma 74 metry szwów kleju (dodatkowy czynnik, który zwiększa sztywność). Najbardziej złożone połączenia szwów wokół odpływu wzdłuż komory bagażowej, między ścianą boczną a dachem, wnętrze drzwi jest gotowane z laserem. Pomoc, a także akustyka i komfort, zmniejszenie poziomu wibracji i hałasu w salonie Audi Q3 jest już osadzone ze względu na dokładną koordynację częstotliwości rezonansowych korpusu, zewnętrznych detali i zbudowanych komponentów. Projektanci zwrócili szczególną uwagę na hałas i izolację wibracyjną wszystkich obszarów, w których występują bezpośredni kontakt osób z samochodem, w obszarze siedzeń, podłogi i kierownicy. Wszystko to można odczuwać, ale oczywiście nie od razu. Na naszych drogach jest zbyt wiele czynników rozpraszających. Doły, pęknięcia, korki i tak dalej.

Prędkościomierz: liczby są małe i nie ma go w centrum ...

Stała została wyciekła
Audi Q3 jest prawie idealny na asfalcie, ale całkiem niezły na śniegu. Na początku psychicznie chwaliłem ciągły napęd Quattro w całej koła, byliśmy wielokrotnie przekonani o jego nieomylności. Okazało się jednak, że w tej kompaktowej książce pod markowym logo Quattro ukrywa konwencjonalne elektronicznie sterowane, wielozadaniowe sprzęgło za pomocą pompy hydraulicznej. Pogoda nie pozwoliła nam wspinać się na mniej lub bardziej przyzwoite poza rockiem, ale najprawdopodobniej zastąpienie stałego napędu na pełne koła podłączone na tym małym lekkim krzyżu z potężnym silnikiem nie jest tak krytyczne. Sam producent nie wzywa w tej dziedzinie, mając nadzieję, że kupujący raczej nie przejdzie do poważnego brudu własnej wolnej woli.

Ekran LCD znajduje się poprawnie w najwyższym punkcie

Jest to rozmiar Qashqai, ale dość przestronny. W tylnym rzędzie i w bagażniku jest wystarczająco dużo miejsca. Nimble, doskonale kontrolowany i wygodny SUV. Pachnie w środku, ponieważ nawet producent poważnie się tym zajął i ma standardy klasy premium rozsądnych pieniędzy. Co jeszcze jest potrzebne?

- pudełko S-Tronic z ręcznym przełącznikiem
- W szafie. Trzy zagłówek, ale nie zgodziłbym się usiąść na środku

Na limicie. Dwuliterowy silnik wytwarza 211 koni mechanicznych. Wydaje się, że szturcha jego szpilkę, a on eksploduje

Ostrożność, szczegóły techniczne
Audi Q3 będzie dostarczany z dwoma silnikami benzynowymi: 170 litrów. z. z 6-biegową manualną skrzynią biegów, a także 211 l. z. z 7-biegową skrzynią biegów S-Tronic. Najsilniejsze wersje TDI i TFSI są standardowo wyposażone w 7-biegową skrzynię biegunową S-Tronic. Podwozie Audi Q3 jest projektem z 4-rdzeniowym tylnym zawieszeniem, elektromechanicznym wzmacniaczem kierownicy i kół o średnicy od 16 do 19 cali. Napęd na wszystkie koła jest niewygodna elektronicznie, oparta na większości crossoverów, hydraulicznych wielopoziomowości.