charakterystyka techniczna Audi Q3 od 2011 roku SUV
Charakterystyka techniczna Audi Q3 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień skrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 1984 | (211)/5000-6200 | W kolejności - 4 | (380)/1800-4900 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 1984 | (170)/4300-6200 | W kolejności - 4 | (280)/1700-4200 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | Robotyzowane (7 programów) | |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 6-Mkpp |
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
| Modyfikacje | Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | Średnica tury, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | Niezależny - Multi -Link | Niezależny - Multi -Link | 10.7 |
| 2.0 TFSI Quattro MT | Niezależny - Multi -Link | Niezależny - Multi -Link | 10.7 |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
| 2.0 TFSI Quattro MT | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | Koła przednie: 235/55 R17, tylne koła: 235/55 R17 |
| 2.0 TFSI Quattro MT | Koła przednie: 215/65 R16, tylne koła: 215/65 R16 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 1640 | 2165 | 525 |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 1585 | 2110 | 525 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje | Liczba miejsc | Liczba drzwi |
|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 5 | 5 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje | Objętość zbiornika, L | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 64 | AI-95 |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 64 | AI-95 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 212 | 8.2 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 tfsi Quattro amt | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Benzyna |
| 2.0 TFSI Quattro MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Benzyna |
Ceny Audi Q3 od 2011 roku w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012 | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013 | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Testy awaryjne wideo Audi Q3 od 2011 roku
Test wideo napędza Audi Q3 od 2011 roku
Konfiguracja Audi Q3 od 2011 roku
Test awaryjny Audi Q3 od 2011 roku
94%
Kierowcy i pasażerowie
52%
Piesi
85%
Passengowie dzieci
86%
Aktywny system bezpieczeństwa
Dyski testowe
Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 RUT.
Narodziny najbardziej zwartego crossovera Audi spowodowały burzę emocji. Dzisiaj, gdy przejechała się lśniona pasje i entuzjazm wokół Q3, możesz spojrzeć na to z operacyjnego punktu widzenia. W grupie VW ich kompaktowe i nie tylko modele pod różnymi kątami na rynku, bardzo kompetentnie rozwiedziły się. Sędzia sam: na jednej flance ...
Range Rover Evoque przeciwko Audi Q3
Premium potężne cdovery, takie jak Range Rover Evoque i Audi Q3, nie są gotowe do dogrywki w jednym segmencie. Daj wszystkim swoją niszę ... Wygląda na to, że działy marketingowe firm motoryzacyjnych nie są dobre. Cóż, jak możesz umieścić Range Rover Evoque z rzędu z Audi Q3, nazywając tę \u200b\u200bfirmę segmentem premium? Absurdalność. Jednak ta myśl przyszła ...
Test Audi Q3
Niemcy wnieśli do Rosji wielkość qashqai wielkości qashqai. Jest dyskretny i zweryfikowany do najmniejszych szczegółów. Jednocześnie wydaje się, że tam jest, ale on, tak jak to było, nie jest ... po raz pierwszy widziałem Audi Q3 podczas prezentacji w jednym z modnych klubów metropolitalnych. Uwięzienie wydało zero. Zwykły samochód. Bez uczuć. Jest nawet w jakiś sposób niezrozumiałe, dlaczego dla niej ...