Test Drive Audi A1 Sportback od 2010 Hatchback

AUDI A1: Test długoterminowy. Pierwsze wrażenia

Lista naszych eksperymentalnych królików dla testów długoterminowych została niedawno uzupełniona w Hatchbeck Audi A1. Dlaczego wzięliśmy dokładnie A1 z zakresu modelu Audi? Stylowy kompaktowy Zabeyaka nie został jeszcze zabrany na ulicach rosyjskich miast, oprócz, jest to najbardziej przystępny nowy samochód z pierścieniami w kratce grzejnikowej (jeśli tak, to w ogóle można powiedzieć o Audi). Szczegółowo o samej A1 możliwe jest czytanie w materiale z ubiegłorocznej prezentacji europejskiej, byliśmy bardziej zainteresowani prawdziwymi warunkami pracy. Jak napotkasz Terrarium strumieni transportowych Moskwy? W jaki sposób zawieszenie zachowuje się na naszych drogach i silnik TFSI na nie wysokiej jakości benzyny? Dowiedzieć się, mamy kilka miesięcy w firmie z Audi A1.


C Audi A1 po raz pierwszy spotkaliśmy rok temu, na temat europejskiej prezentacji nowości. Teraz mamy znacznie więcej czasu do naszej dyspozycji, aby ujawnić wszystkie niuanse działania jednego

W rosyjskiej kampanii reklamowej A1 nazywana jest najbardziej bezczelnym Audi. Głośne stwierdzenie, które z pewnością powoduje smirk i nieporozumienie w niektórych mieszkańców sypialni, którzy posiadają czarne sedany z A6 lub A8 Shaggy Lata. Jak, jak rozmiar maszyny z torebką damskiej może mieć taki epitet. Jednak dla samej firmy, problem A1 jest naprawdę odważnym krokiem. Co przynajmniej kontrastujące stojaki dachów malowane w naszym przypadku w srebrnym metalicznym! Niespotykany do próbki Audi w połowie lat 90-tych.


16-calowe koła są plusem dla naszych poszarpanych dróg, ale minus z punktu widzenia projektu. Być może XVI wyglądał organiczny

Jest on satysfakcjonujący, że twórcy nie poszli wzdłuż ścieżki głównych konkurentów z mini, aktywnie obsługujący obraz retro. Poza A1 nieznośnie postrzegany przez członka dużej rodziny Audi. I już niesie cechy przyszłych modeli. Na przykład, kratka grzejnikowa z fazowanymi górnymi kątami, jak w nowej generacji A3 i już grzywę na nosie krzyżówki Q3. Lub spektakularne włókna w przedniej reflektorach, wymienione znane paski z diod LED. Wkrótce będą również zostać znakiem identyfikacyjnym Audi.


Kupując A1, nie ssaj na reflektorach bixenon (+ 48 347 rubli). Oprócz wspaniałego reflektora, pojawiają się z nimi jasne diody.

Taka mimika stała się nieoczekiwaną bonusą, którą pozwala trochę trzyletni, aby czuć się znacznie bardziej pewni pewniej na ulicach metropolitalnych, gdzie tylko jedna reguła jest już dostępna: kto jest silniejszy, zmierzy się pierwszy. W dzikusach emblematów Audi, reflektory frownie i duża chromowana kratka zapewniają stosunkowo spokojną istnienie nawet w przypadku A1. Oni poznają Niemców, ile rosyjskich panie uratowało nerwy, robiąc A1 jak prawdziwy Audi

Dlaczego panie? Mianowicie, przedstawiciele pięknej podłogi najczęściej występują na drogach za kierownicą Audi. W każdym razie nigdy nie spotkałem mężczyzny w A1 przez cały czas. Może kobiety przyciągają tylko poważny wygląd? Czy czy to tylko pragnienie zakupu maszyny do segmentu Premium, która nie jest dziewczyną? Tak, tak, podpisuję się w Mini.


Zdjęcie nie przesyła doznania wewnątrz A1. Jakość, jakość i po raz kolejny! W przeciwieństwie do BMW, który może eksperymentować z marką Mini, w Audi nie mógł sobie pozwolić na ryzyko zarobionego wizerunku twórców doskonałych wnętrza. Zjednoczony z innymi modeli troski części tutaj

Interesujące jest argumentowanie, co wygląda bardziej interesującym A1 lub mini, nie będziemy to kwestia smaku. Ale gdzie Audi bije Brytyjczyków, więc jest w środku. Wreszcie! Wreszcie, przynajmniej ktoś zrobił kompaktowy samochód, gdzie w środku nie czujesz tego całkowitego oszczędności na każdej małej rzeczy. Wnętrze A1 dla jakości materiałów i szczegółów może się nie spierać, że z A3, ale ze starszymi modelami A4 i A5! Ponadto wewnątrz bardzo cicho izolacji dla tego segmentu jest po prostu doskonały.


Najjaśniejsze szczegóły są oczywiście deflektory systemu wentylacyjnego (można zamówić jedną z siedmiu odmian ich kolorowania) i okrągłe uchwyty klimatyczne aluminium i systemy audio. Obracanie ich, na pewno istnieje poczucie bezpiecznego zamku. Wyjątkowo dokładny kurs, którym towarzyszy pyszne kliknięcia, a brak bandlash. Klasa! Kontrola klimatyczna nie jest tutaj oddzielna, ale czy jest to konieczne w tak małej maszynie? Urządzenia z białą czerwoną podświetlenie są spektakularne i doskonale odczytane. W ogóle, w salonie A1 naprawdę nie jest dla niczego. Kierownica jest bardzo wygodna, pudełko na rękawiczki, choć małe, ale zablokowane na kluczu. Brak skarg i wyświetlacza 6,5 \u200b\u200bcala na panelu przednim. Oprócz oprócz oprócz. Prawdziwy, ręcznie

Ogólnie rzecz biorąc, za A1 koło czujesz w prawdziwym Audi, bez żadnych zniżek na wielkości. Ale, oczywiście, trzeba za to zapłacić. Pieniądze. Duże pieniądze. Zatem podstawowym A1 atrakcji z turbodoładowanym silnikiem 1,2 litra (86 KM) i CPP mechanicznej będzie kosztować co najmniej 807,800 rubli. Dla porównania, trzy lata A3 ze 105-osobowej odmianie tych samych kosztów z 1,2 898,400 rubli. Mini One z 98-osobowej 1,6 1,6 znacznie tańsze od 730 tysięcy rubli. To prawda, MINI w bazie na Baemwash tradycją na rynku rosyjskim nie ma nawet klimatyzacji (i jest ona dostępna dla imponującej dopłatą 52 tys!).


Ale siedzenia nie powoduje żadnych emocji. Proste, wygodne, ale osobiście, tęsknię za trzymanie boczne. Regulacja Backpage lędźwiowego i wysokości fotela ma nie tylko kierowcy, ale także pasażera. Tylna kanapa podwójna. Cud się nie stało, trójka miejsce tam, a nawet siedzieć na uchwytach na kubki ledwie ktoś chciałby. Miejsca na nogi są wystarczające, ale pod warunkiem, że pasażer nie jest wyższy niż średni wzrost

Bardziej interesujący wariant A1 1.4 TFSI atrakcji (122 KM). On jest tylko trzydzieści tysięcy droższe (836,900 rubli), ale to jest już wyposażony w sześciu, a nie mechanika pięć prędkości. Bezpośrednim konkurentem Mini Cooper (1.6, 122 KM) nie jest już tak atrakcyjny zakup za 800 tys nabywcy ponownie dostaje Minik bez klimatyzacji i ogrzewania siedzeń (w Audi A1 wejdzie on podstawowe wyposażenie każdej wersji).


Silnik turbo 1,4 litra jest zadowolony z dobrym i dobrym dźwiękiem (choć drugi zasługą systemu klasyfikacji). Silniki rodziny FSI / TFSI słyną z miłości do oleju silnikowego, ale nie miał jeszcze dodać go do nas (wzięliśmy 9 tysięcy kilometrów z przebiegiem). Okap jest utrzymywany przez nacisk gazu nawet tutaj Niemcy nie ryzykować zapisywania. Akumulator jest przeniesiona do bagażnika za najlepszą rave

122-osobowa A1 można zamówić z siedmiu-Step robota S tronic, w tym przypadku cena będzie już wzrosnąć do 907,900 rubli, aw bogatszej realizacji ambicji, to A1 ciągnie prawie miliona (991 900 p)! I można tylko kupić takie Audi z dodatkowych opcji dla foteli sportowych, system audio, 16-calowe koła, duży kolorowy wyświetlacz i zwiększa cenę do 1,138,247 rubli system nawigacji.

Nasz samochód malowany metalicznym z kontrastowymi stojakami ma również reflektory bixenon, muzykę z 10 głośnikami i subwoofer, czujniki światła i deszczu, tylnych czujników parkingowych, kontroli klimatyzacji, automatycznie przyciemniającego lustra salonu i maty tkanki i jest już szacowany na 1,258,020 rubli.. Nie jest zły! Pocieszele tylko, że podobnie wyposażony minioper z pistoletem maszynowym nie będzie tańszy (1 273 400 p), a 125-stronny Audi A3 1,4 TFSI lub BMW 116i (116 KM) w tej samej konfiguracji będzie jeszcze droższy.

Ale Audi A1 może pochwalić się bardzo przyjemną dynamiką. Stosunkowo niewielka masa (1200 kg) i znaczny moment obrotowy (200 N ∙ m, dostępny w zakresie 1500-4000 obr./min), w połączeniu z robotem chipowym, pozwól mu przyspieszyć do setek w 8,9 sekundy i osiągnąć 203 km / h. Nawiasem mówiąc, dość szybko okazało się, że tryb działania w dużej mierze zmienia charakter ruchu w Audi A1 w wstążce strumienia Moskwy. Nie było żadnych skarg do siedmiokapowej skrzynki. Jednak podczas gdy pojechaliśmy jeszcze zbyt wiele, aby szczegółowo porozmawiać o wszystkich cechach zachowań A1 na naszych drogach. Będzie to temat następnej publikacji.

Vadim Gagarin.
Zdjęcie: Vitaly Kabyshev

 

Źródło: Auto.mail.ru.