audi A1 Sportback Dane od 2010 Hatchback
Dane techniczne Audi A1 2010, 2011, 2012, 2013: Power, zużycie paliwa 100 km, ciężar (masa), klirens droga (luz), promień kolei typ przekładni i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| modyfikacje | Objętość silnika cm3 | Moc, kW (KM) / o | Cylindry | Momentu obrotowego Nm / (min) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (inline lokalizacja) | 200/1500-4000 | wtrysk bezpośredni | Diesel |
| 1,2 TFSI (86 KM) | 1197 | 63(86)/4800 | L4 (inline lokalizacja) | 160/1500-3500 | wtrysk bezpośredni | Benzyna |
| 1,4 TFSI (122 KM), | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (inline lokalizacja) | 200/1500-4000 | wtrysk bezpośredni | Benzyna |
| 1.2 TFSI MT. | 1197 | (86)/4800 | Inline - 4. | (160)/1500-3500 | wtrysk bezpośredni | Benzyna |
| 1,4 TFSI AMT. | 1390 | (122)/5000 | Inline - 4. | (200)/1500-4000 | wtrysk bezpośredni | Benzyna |
| 1.4 TFSI MT. | 1390 | (122)/5000 | Inline - 4. | (200)/1500-4000 | wtrysk bezpośredni | Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
| modyfikacje | Rodzaj napędu | Typ transmisji (podstawowy) | Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | Napęd na przednie koła | 5-MCP. | |
| 1,2 TFSI (86 KM) | Napęd na przednie koła | 5-MCP. | |
| 1,4 TFSI (122 KM), | Napęd na przednie koła | 5-MCP. | |
| 1.2 TFSI MT. | Napęd na przednie koła | 5-MCP. | |
| 1,4 TFSI AMT. | Napęd na przednie koła | Zautomatyzowanej (7 biegów) | |
| 1.4 TFSI MT. | Napęd na przednie koła | 6-MCP |
Rodzaj zawieszenia i odwrócenie promieniu
| modyfikacje | Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | Średnica odwrócenia m |
|---|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT. | Niezależny - multi-lista | Niezależny - multi-lista | 11.4 |
| 1,4 TFSI AMT. | Niezależny - multi-lista | Niezależny - multi-lista | 11.4 |
| 1.4 TFSI MT. | Niezależny - multi-lista | Niezależny - multi-lista | 11.4 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,2 TFSI (86 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,4 TFSI (122 KM), | Wentylowane dyski | Dysk | |
| 1.2 TFSI MT. | dysk wentylowane | Dysk | elektrohydrauliczne |
| 1,4 TFSI AMT. | dysk wentylowane | Dysk | elektrohydrauliczne |
| 1.4 TFSI MT. | dysk wentylowane | Dysk | elektrohydrauliczne |
Rozmiar opony
| modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | 185/60 R15 |
| 1,2 TFSI (86 KM) | 185/60 R15 |
| 1,4 TFSI (122 KM), | 185/60 R15 |
| 1.2 TFSI MT. | Koła przednie: 215/45 R16, tylne koła: 215/45 R16 |
| 1,4 TFSI AMT. | Koła przednie: 215/45 R16, tylne koła: 215/45 R16 |
| 1.4 TFSI MT. | Koła przednie: 215/45 R16, tylne koła: 215/45 R16 |
wymiary
| modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Ścieżka przednia / tylna, mm | Rozstaw, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość bagażnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1,2 TFSI (86 KM) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1,4 TFSI (122 KM), | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1.2 TFSI MT. | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
| 1,4 TFSI AMT. | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
| 1.4 TFSI MT. | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
Waga samochodowa
| modyfikacje | masa własna, kg | Maksymalna masa, kg | nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | 1180 | - | - |
| 1,2 TFSI (86 KM) | 1115 | - | - |
| 1,4 TFSI (122 KM), | 1180 | - | - |
| 1.2 TFSI MT. | 1040 | 1490 | 450 |
| 1,4 TFSI AMT. | 1200 | 1575 | 375 |
| 1.4 TFSI MT. | 1175 | 1550 | 375 |
Liczba foteli i drzwi
| modyfikacje | ilość miejsc | Liczba drzwi |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT. | 4 | 3 |
| 1,4 TFSI AMT. | 4 | 3 |
| 1.4 TFSI MT. | 4 | 3 |
Objętość zbiornika paliwa
| modyfikacje | Objętość zbiornika, L | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT. | 45 | AI-95 |
| 1,4 TFSI AMT. | 45 | AI-95 |
| 1.4 TFSI MT. | 45 | AI-95 |
Dynamika
| modyfikacje | Maksymalna prędkość, km / h | czas podkręcania aż do 100 km / h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | 203 | 8.9 | - |
| 1,2 TFSI (86 KM) | 180 | 11.7 | - |
| 1,4 TFSI (122 KM), | 203 | 8.9 | - |
| 1.2 TFSI MT. | 180 | 11.7 | - |
| 1,4 TFSI AMT. | 203 | 8.9 | - |
| 1.4 TFSI MT. | 203 | 8.9 | - |
Zużycie paliwa
| modyfikacje | W mieście, l / 100 km | Na autostradzie, l / 100 km | Średnia konsumpcja, L / 100 km | Uwolnienie CO2, G / km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 KM), | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Diesel |
| 1,2 TFSI (86 KM) | 6.2 | 4.4 | 5.1 | 114 | Benzyna |
| 1,4 TFSI (122 KM), | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Benzyna |
| 1.2 TFSI MT. | 6.2 | 4.4 | 5.1 | - | Benzyna |
| 1,4 TFSI AMT. | 6.5 | 4.6 | 5.3 | - | Benzyna |
| 1.4 TFSI MT. | 6.8 | 4.4 | 5.3 | - | Benzyna |
Ceny Audi A1 Sportback od 2010 roku w Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje w G.v. | Wszystkich samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z ręczną skrzynią biegów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 25 | 841 528 | 845 919 | 25 | 802 447 | 7 |
| 2011 | 49 | 898 365 | 894 757 | 46 | 933 414 | 7 |
| 2012. | 57 | 1 019 910 | 1 020 601 | 57 | 1 035 167 | 6 |
| 2013. | 37 | 1 114 765 | 1 115 576 | 35 | 1 098 740 | 7 |
krach wideo testuje Audi A1 Sportback od 2010
Napędy testowe Test wideo Audi A1 Sportback od 2010
Audi A1 Sportback Configuration od 2010 roku
Test awaryjny Audi A1 Sportback od 2010
90%
Kierowca i pasażerowie.
49%
piesi
79%
Dzieci pasażerskie
86%
Aktywny system bezpieczeństwa
Jazda testowa
Test Drive Audi A1: miejsce dla pasażera z dziećmi
Uważa się, że Audi A1 samochód kobieta, kompaktowy i tani. Portal Kolesa.ru postanowił sprawdzić te stereotypy, a jednocześnie rozumiem, który pół kompaktowy jest odpowiedni więcej; Oceń wymiary maszyny od punktu widzenia utraty przestronności i umieścić wszystkie punkty powyżej w słowie ceny finansowej nr 1. Minimalna kwota przez układanie, które mogą być ...
Bez kompleksów
Test długoterminowy AUDI A1: Co będzie kosztować zawartość najmniejszego zapaśnika audio.audi A1 z małym kompleksem samochodu. Za kierownicą tego mini premium, student i solidny wujek patrzą na okulary. Nie wielkość premii, ale istnieją cztery pierścienie na siatce chłodnicy. I przez miesiąc mam prawie ...
Pierwiastek kwadratowy
Test długoterminowy AUDI A1: Pierwsza część najbardziej eleganckich maszyn często mówią, że jest to premium na placu, więc są luksusowe i bogato wyposażone. Ale niektórzy nie potrzebują dużego rozmiaru, ale chcę dołączyć do jakości premium. Jak być? Audi ma odpowiedź. Hatchback A1, pierwiastkiem kwadratowym z premii Audi jest nadal tylko ...