Audi A1 Sportback Test Drive od 2010 roku Hatchback

Audi A1. Secret Fairway

Audi A1. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od września 2010

Nie tak pretensjonalny jak mini, a nie uwikłany z dachu do koła przez dogmaty historycznej korespondencji, zgodnie z przykładem Fiata 500 ... Nowy Audi A1 jest najnowocześniejszym i indywidualistycznym przedstawicielem wąskiego segmentu kompaktowego premium. To, o czym byliśmy przekonani, kołysząc się na nim wzdłuż berlińskiej ściany symbolicznej granicy między przeszłością a przyszłością

Pilot testowy
Vladimir Makkaveev, 32 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 14 lat, samochód osobisty - Volvo C30

Mając nowoczesne systemy projektowe w służbie, zawsze łatwiej jest zacząć od czystego arkusza niż manewru na wąskich krętych torach wodnych między modelowymi tradycjami, historycznym dziedzictwem marki i potrzebami współczesnego świata. Wepchnięcie w te ramki nowoczesny model nadziewany elektroniką nie jest łatwiejszy niż uruchomienie strategicznego lotniskowca w wąską zatokę rybacką. Nie obciążone kajdanami trendów historycznych projektanci Audi podeszli do projektu ich pierwszego kompaktowego niskiego poziomu z maksymalnym stopniem swobody. W rezultacie narodził się lekki i emocjonalny mały samochód, dziecko XX wieku, pierwsza niska premium, od początku do końca utworzona w drugim tysiącleciu.

Oczywiście niektóre cechy genetyczne, takie jak oryginalne nachylone konsole kontrolne na igłach kierowniczych wykonanych z nowego A8, Baby A1 zapożyczonego od krewnych. Ale to tylko małe kretyki na świetle i świeże, jak nastoletnia dziewczyna, twarz Audi A1. Elastyczny obóz z płynnie zginającym dachem. Zaktualizowana sześciokątna kratka chłodnicy. I jeszcze bardziej oryginalny tył z wyraźnym, jakby wiszący w tuszu do rzęs, wiszący na pionowej ścianie bagażnika z tylnymi światłami. Salon jest równie świeży i indywidualny.

Jest zbudowany stylistycznie przez bardzo korzystną dziewiczą torpedę z czterema okrągłymi systemami skurczu systemu klimatyzacji i monitor systemu nawigacji, który został usunięty pod panelem, podobnie jak grzyb, opiera się na nogach konsoli centralnej, która był przykryty guzikami i organami regulacyjnymi. Nie ma tak wielu elementów zarządzania, zwłaszcza biorąc pod uwagę bezprecedensowy zasilacz A1 dla klasy CD. Począwszy od kompletnego zestawu nowoczesnej elektroniki pomocniczej, w tym ESP z elektronicznym interwalerem różnicowym i kończącym się masą modnych płynów, takich jak kluczowy klucz, potężny system głośników 465-watowych oraz system nawigacji MMI oraz system informacyjny i rozrywkowy zapożyczony Reprezentatywny Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi-Eentersenament. Istnieją nawet automaty do kart SDHC.

Czasami, szczególnie w oczekiwaniu na ogłoszenie cen rosyjskich, wydaje się, że wszystko to jest jeszcze za dużo. Mal Soldier Audi A1, ale kochanie! Nawet w Europie ceny za zaczynają się od 15 800 euro. Ale jest to w minimalnej konfiguracji. Ale cały urok A1 w jego indywidualizacji.

Świeżność formularzy i indywidualny makijaż Audi dają klientowi możliwość niezależnego założenia i pokolorowania jego dziecka przed wyjściem do światła A1 w szarości kompaktowych samochodów miejskich. Tak, a na drodze Audi da wielu zaczynom. Nawet tak bardzo dynamika i wydajność, chociaż przyspieszenie do setek przez 8,9 ° C ze średnim zużyciem paliwa w cyklu mieszanym 5,2-5,3 litra dla samochodu z silnikiem 1,4 -litrowym jest bardzo dobrym wskaźnikiem, ale w kontrolowanym i kontrolowanym i kontrolowanym i Ogólnie jedność samochodu i kierowcy.

W szczycie większość plemion, z których przy niskich prędkościach wyróżnia się bardzo miękką, nawet narzucającą kierownicę, wszystko jest inne w przypadku tego Audi. Kierownica jest dość twarda, jednorodna i pouczająca w całym zakresie prędkości. Minimalna waga, krótka podstawa oraz bardzo szybka i twarda, zarówno obciążenia podłużne, jak i poprzeczne, zawieszenie stało się również kluczem do dobrego obsługi. Biorąc pod uwagę orientację młodzieży modelu, jest to dość logiczne. Jednak na berlińskich kamieniach brukowania ustawienia stojaka McPherson z przodu i wiązka skręcania z tyłu czasami mogą wydawać się tubby. Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że ponad 50% czynników napędzających nowy A1, zgodnie z prognozami Audi, będzie reprezentować doskonałą podłogę. Z drugiej strony, po ustanowieniu bardzo solidnej kwoty dla A1, ten pakiet kontrolny klientów raczej nie podróżuje na Czerwonym Placu, a tym bardziej nie pozostanie w terenie.

W Rosji A1 będzie dostępny z dwoma turbodoładowanymi silnikami benzynowymi o objętości 1,2 (86 KM, 160 nm) i 1,4 litra (122 KM, 200 nm). 1,6-litrowy olej napędowy nie dotrze do naszego kraju. Wersja o pojemności 1,2 litra zostanie agregowana z 5 MKP i silnikiem o pojemności 1,4 litra z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową Tronic do wyboru. Dla miasta, a nawet biorąc pod uwagę orientację modelu, karabin maszynowy jest z pewnością wygodny. Jednak nawet przy porównywalnej dynamice, pod względem kontrolowania i emocjonalności, w tym przypadku uchwyt jest zauważalnie gorszy. Tak więc, jeśli nie uda ci się wycisnąć sprzęgła i niezależnie przełączać programy, nawet nie myśl: wybierz Audi A1 1.4 TFSI z IAL i kontynuuj! Nawet jeśli nagle zatrzymasz się na światłach, nie obrażaj się, system Start-Stop dziewcząt niezależnie poprawi twój błąd. A1 wybacza im i bardzo chętnie!

Nie kochamy
Pomimo niewielkich rozmiarów luster, przegląd Baby Audi A1 nie powoduje skarg. Jeśli chodzi o parkowanie, jest to jeden z najwygodniejszych samochodów miejskich. Wyraźnie
Aby uzyskać najlepsze wiszące na osiach, bateria w 1,4-litrowej wersji A1 jest usuwana w bagażniku. Ale nie ma miejsca na zapasowe, nie. Jednak w mieście nie jest to tak krytyczne, ale A1 nie jest szczególnie położone w odległej podróży. Rozsądny
Tylne światła wiszą elegancko z krawędzi drzwi bagażu, tworząc niszę w postaci odwróconej litery U. Element nie jest nowy dla Audi, ale w wyglądzie A1 jest wyrażany jaśniej niż w dużych modelach. Elegancki

Napędowy
Najwyższa przewidywalna sterowalność. W wersji z mechaniką jazda daje prawdziwą przyjemność.

Salon
Biorąc pod uwagę wymiary samochodu, dla dwóch salonów jest dość przestronny. Trzy-nafferowe nie będzie tak wygodne.

Komfort
Aby poprawić obsługę, zawieszenie jest dość sztywne, co jest dość zgodne z stylem młodzieży A1.

Bezpieczeństwo
Godny zestaw systemów bezpieczeństwa, w tym ESP z elektronicznym interwałem różnicowego interfejsu międzyasowego.

Cena £
Nie zdefiniowane (w Europie od 15 800).

Zalety i wady
+ Jasny wygląd młodzieży, gęsta neutralna sterowalność, najwyższy stopień indywidualizacji.
- Przyciski dolnej rzędu na konsoli centralnej są tonowane zbyt głębokie: dostęp do nich jest trudny.

Specyfikacje
Mark and Model - Audi A1 1.4 FSI
Wymiary - 3954x1740x1416 mm
Silnik - benzyna, 1390 cm3, 122 KM/5000 min -1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamics - maks. 200 km/h; 8,9 s do 100 km/h
Konkurenci - Mini Cooper, Fiat 500

Nasza opinia
Najwyższy nowoczesny samochód młodzieżowy, wypchany prawie wszystkie systemy elektroniczne, które takie dziecko może pomieścić. Przy tak bogatej dostawie energii A1 będzie to kosztować dużo. Ale musisz zapłacić za indywidualność, a zakres indywidualizacji A1 stanowi ogromny.


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [wrzesień 2010]