charakterystyka techniczna Renault Vel Satis 2002 - 2005 Hatchback
Charakterystyka techniczna Renault Vel Satis 2002, 2003, 2004, 2005: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 320/1750 | Common Rail | Diesel |
| 3.0 DCI | 2958 | 130(180)/4000 | V6 | 350/1800 | Common Rail | Diesel |
| 2,0 16 V Turbo | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (lokalizacja w linii) | 249/2000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 3,5L v6 | 3498 | 177(245)/6000 | V6 | 329/3600 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | 5-ACPP, |
| 3.0 DCI | Napęd na przednie koła | 5-ACPP | |
| 2,0 16 V Turbo | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | 5-ACPP, |
| 3,5L v6 | Napęd na przednie koła | 5-ACPP |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 3.0 DCI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2,0 16 V Turbo | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 3,5L v6 | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 2.2 DCI | 225/55 R17 |
| 3.0 DCI | 225/55 R17 |
| 2,0 16 V Turbo | 225/55 R17 |
| 3,5L v6 | 225/55 R17 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2,0 16 V Turbo | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3,5L v6 | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 DCI | 1710 | 2320 | 610 |
| 2,0 16 V Turbo | 1615 | 2190 | 575 |
| 3,5L v6 | 1695 | 2270 | 575 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 DCI | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2,0 16 V Turbo | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3,5L v6 | 235 | 8.3 | 0.33 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Diesel |
| 3.0 DCI | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Diesel |
| 2,0 16 V Turbo | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Benzyna |
| 3,5L v6 | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Benzyna |
Ceny Renault Vel Satis 2002 - 2005 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003 | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004 | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005 | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Testy awarii wideo Renault Vel Satis 2002 - 2005
Konfiguracje Renault Vel Satis 2002 - 2005
Dyski testowe
Postęp geometryczny
Niewiele osób postanawia wkroczyć w Świętą - w klasie E klasyczny sedan pozostaje standardem. Do tej pory są tylko dwa wyjątki: Renault Vel Satis i Opel Signum. Kto jest bardziej zmęczony zwykłym wyglądem samochodu - producentów samochodowych lub kupujących? Pierwszy, który zagadka, jak wyróżniać się na tle kolegów, którzy kupują nie tylko szczegóły, ...
VIP marginalny
W dzisiejszych czasach prawie nie ma czystych gatunków, czystych kwiatów, czystych uczuć. Ciągłe przerwy, hybrydy i konie. Tak więc samochody coraz częściej stają się płodem nie ewolucją, ale przekraczaniem. Na przykład Renault Vel Satis wcale nie jest spadkobiercą tradycyjnego safrane, ale Opel Signum wcale nie jest wadą wektra i nie jest zwolennikiem ...
Sytuacja zobowiązuje się
Francuzi zwracają się do swojej nowej pomysłu do tych, którzy łączą wysoki poziom kulturowy z szerokością poglądów i wolności. Przygotowanie opinii publicznej jest teraz w modzie, co oznacza, że \u200b\u200bjest dobrze sprzedana! Zapach pieniędzy jest oszołomiony nie tylko uznanymi luksusowymi dostawcami, ale także firmami, których wizytówka zawsze była produktami masowymi. Renault - z ich numeru. Status…