Renault Vel Satis 2002 Crash Test - Hatchback 2005

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Renault Kiddy EasyFix, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	Renault Kiddy EasyFix, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Vel Satis stał się drugim samochodem Renault (pierwszy był Laguna), który otrzymał pięć gwiazdek z Euro NCap. Maksymalna liczba punktów została wybrana z brzegowymi ciosami, a tylko dwa punkty zostały sfilmowane. Eksperci zauważył, że podwójne napinacze pasa bezpieczeństwa znacznie zmniejszyły ryzyko uszkodzenia stóp kierowcy, ponieważ ograniczyli ruch swojego ciała do przodu podczas oddziaływania czołowego. Oba dzieci były dobrze chronione, a ich krzesła odpowiadały wszystkim wymogom euro NCAP. Jednak ochrona pieszych była bardzo zła. Producent musi zwracać większą uwagę na ten problem.

Przednie uderzenie:

Poduszki powietrzne są napompowane w dwóch etapach, zapewniając lepszą ochronę z ciasnymi kolizjami. Czujnik określa również rozmiar sterownika i dostosowuje moc detonowania. To, a także silny korpus samochodowy i niewielka zmiana kolumny kierownicy, pod warunkiem, że kierowca wystarczający objętość przestrzeni mieszkalnej. Renault próbował co najlepiej chronić kolana i biodra, ale eksperci uznali, że kolumna kierownicy nadal grozi lewym kolanem i usunięto jeden wynik. Pogłębianie stóp kierowcy jest lekko zdeformowany. Centralne siedzenie siedzenia jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Producent otrzymał pozytywną opinię o wyraźne ostrzeżenia dotyczące niedopuszczalności instalacji krzesła dziecięcego "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej przedniego pasażera. Renault Kiddy EasyFix fotele używane specjalne punkty mocujące w siedzeniach samochodu. Fotel dla starszego dziecka miał również górny pasek do mocowania go do tyłu siedzenia. Przewodniczący dla 18-miesięcznego pasażera został wyposażony w stojak na zatrzymanie podłogi. Głowy obu pasażerów byli dobrze chronieni we wszystkich zderzeniach.

Strajk boczny:

System ochrony z boku boku włączył boczne poduszki powietrzne i zasłony głowic pasażerów obu wierszy. Samochód strzelił maksymalną liczbę punktów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przód samochodu jest bardzo sztywny, traumatyczny i tylko małe obszary kaptury zapewniają przynajmniej jakąś ochronę.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Renault Vel Satis 2.2dci
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika.	1800
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	S5033522.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie