charakterystyka techniczna Renault Modus 2005 - 2008 minivan
Charakterystyka techniczna Modus Renault 2005, 2006, 2007, 2008: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień skrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | 1461 | 78(106)/4000 | 4 cylindry | 240/2000 | Common Rail | Diesel |
| 1,5 DCI (65 KM) | 1461 | 48(65)/4000 | 4 cylindry | 160/2000 | Common Rail | Diesel |
| 1,5 DCI (70 KM) | 1461 | 50(68)/4000 | 4 cylindry | 160/1700 | Common Rail | Diesel |
| 1,5 DCI (80 HP) | 1461 | 59(80)/4000 | 4 cylindry | 184/1750 | Common Rail | Diesel |
| 1,5 DCI (85 KM) | 1461 | 63(86)/4000 | 4 cylindry | 200/1900 | Common Rail | Diesel |
| 1,2 16 V (65 KM) | 1149 | 48(65)/5500 | L4 (lokalizacja w linii) | 105/4250 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 1,2 16 V (75 KM) | 1149 | 55(75)/5500 | L4 (lokalizacja w linii) | 104/4250 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 1,4 16 V. | 1390 | 73(98)/5700 | L4 (lokalizacja w linii) | 127/4250 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 1,6 16 V. | 1598 | 82(113)/6000 | 4 cylindry | 150/4250 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,5 DCI (65 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,5 DCI (70 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,5 DCI (80 HP) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,5 DCI (85 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | Półautomatyczny 5-cpp, |
| 1,2 16 V (65 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,2 16 V (75 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,4 16 V. | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,6 16 V. | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,5 DCI (65 KM) | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
| 1,5 DCI (70 KM) | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
| 1,5 DCI (80 HP) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,5 DCI (85 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,2 16 V (65 KM) | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
| 1,2 16 V (75 KM) | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
| 1,4 16 V. | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,6 16 V. | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | 185/60R15 |
| 1,5 DCI (65 KM) | 185/65 R15 |
| 1,5 DCI (70 KM) | 185/65R15 |
| 1,5 DCI (80 HP) | 185/65R15 |
| 1,5 DCI (85 KM) | 185/65R15 |
| 1,2 16 V (65 KM) | 165/65R15 |
| 1,2 16 V (75 KM) | 175/65 R15 |
| 1,4 16 V. | 185/65R15 |
| 1,6 16 V. | 185/65R15 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,5 DCI (65 KM) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,5 DCI (70 KM) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,5 DCI (80 HP) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,5 DCI (85 KM) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,2 16 V (65 KM) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,2 16 V (75 KM) | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,4 16 V. | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
| 1,6 16 V. | 3790 | 1699 | 1590 | 1471/1450 | 2479 | 119 | 275 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | 1175 | 1690 | 515 |
| 1,5 DCI (65 KM) | 1155 | 1670 | 515 |
| 1,5 DCI (70 KM) | 1160 | 1675 | 515 |
| 1,5 DCI (80 HP) | 1160 | 1675 | 515 |
| 1,5 DCI (85 KM) | 1160 | 1675 | 515 |
| 1,2 16 V (65 KM) | 1055 | 1570 | 515 |
| 1,2 16 V (75 KM) | 1095 | 1610 | 515 |
| 1,4 16 V. | 1135 | 1650 | 515 |
| 1,6 16 V. | 1145 | 1660 | 515 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | 186 | 11.2 | - |
| 1,5 DCI (65 KM) | 156 | 15.9 | - |
| 1,5 DCI (70 KM) | 158 | 15.3 | - |
| 1,5 DCI (80 HP) | 167 | 13.4 | - |
| 1,5 DCI (85 KM) | 171 | 13 | - |
| 1,2 16 V (65 KM) | 163 | 15 | - |
| 1,2 16 V (75 KM) | 163 | 13.5 | - |
| 1,4 16 V. | 177 | 11.4 | - |
| 1,6 16 V. | 188 | 10.3 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 KM) | 5.6 | 4.2 | 4.7 | 124 | Diesel |
| 1,5 DCI (65 KM) | 5.6 | 4.2 | 4.7 | 125 | Diesel |
| 1,5 DCI (70 KM) | 5.6 | 4.2 | 4.7 | 125 | Diesel |
| 1,5 DCI (80 HP) | 5.6 | 4.1 | 4.6 | 122 | Diesel |
| 1,5 DCI (85 KM) | 5.2 | 4.1 | 4.5 | 119 | Diesel |
| 1,2 16 V (65 KM) | 7.6 | 4.9 | 5.9 | 140.4 | Benzyna |
| 1,2 16 V (75 KM) | 7.7 | 5.1 | 6 | 145 | Benzyna |
| 1,4 16 V. | 8.7 | 5.6 | 6.7 | 161 | Benzyna |
| 1,6 16 V. | 9 | 5.6 | 6.8 | 163 | Benzyna |
Ceny Renault Modus 2005 - 2008 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 16 | 347 673 | - | 6 | 347 673 | 16 |
| 2006 | 8 | 372 051 | 368 857 | 7 | 374 265 | 7 |
| 2007 | 8 | 416 165 | 394 448 | 6 | 415 103 | 8 |
| 2008 | 22 | 453 203 | 496 421 | 7 | 447 106 | 20 |
Testy awarii wideo Renault Modus 2005 - 2008
Konfiguracje Renault Modus 2005 - 2008
Renault Modus 2005 - 2008 test awaryjny
33%
Kierowcy i pasażerowie
6%
Piesi
38%
Passengowie dzieci
Dyski testowe
Przy oknie wyświetlacza
Nie mam nic do ukrycia! I naprawdę, za kierownicą tych samochodów z lupis, czujesz publiczny pokaz. Są oczywistymi przeprosinami dotyczącymi przejrzystości (przejrzystości), tak popularni we współczesnym społeczeństwie zachodnim, jak mówią, nie mamy tajemnic. I w związku z tym antypody agresywnych, ponurych, pochmurnych opalonych jeepów z wąskimi mrużonymi oknami. Znaleziono fuzję pod maską: ...
Daj mu kierownicę mamie!
W pierwszych kręgach pokazał się bukem: na tylnym siedzeniu było bezlitośnie rozmawiane, obniżony zagłówek nacisnął między łopatkami, a kiedy się odwróciłem, po tym samym modusie wyskoczył z autostrady na trawę, Nie mogąc się oprzeć zakręcie ... Przejście przez koło, ja też najpierw próbował ukraść składowiska Mordofonten na krętowym pierścieniu, ...
Modus Renault
Podziel samochody na mężczyzn i kobietę? Nonsens i bezużyteczna strata czasu! Nie ma ani ci, ani inni. Ale nikt nie anulował widoków mężczyzn i kobiet na samochodzie: patrzymy na to samo, ale z diametralnie przeciwnymi kątami. Philip Berezinia na zajęcia to sprawa wysoce warunkowa, ...