Test Krash Renault Modus 2005 - 2008 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Modus wszedł do historii testów jako pierwszego przedstawiciela ultra-klasy, zdobył pięć gwiazdek. Taka ocena została ustawiona po wielokrotnym bólu głowy, który śledził ulepszenia poduszki powietrznej kierowcy. Ciało samochodowe było niezwykle silne, zapewniając dobrą ochronę dla dorosłych pasażerów: tylko dwa punkty zostają utracone za czołowym ciosem. Pasywne systemy bezpieczeństwa obejmowały dwustopniowe poduszki powietrzne i pasy z podwójnymi napinaczami i ogranicznikami załadunkami. Pasy tylnych skrajnych siedzeń są również wyposażone w napinacze (prawda, pojedyncza) i ograniczniki obciążenia. Ochrona dzieci była dobra, której nie można powiedzieć o pieszych.

Przednie uderzenie:

Ciało przeszedł minimalną deformację przedniego stojaka i pogłębienie nóg. Aby kontrolować obciążenie i przemieszczenie ciała pasażerskiego, stosowano dwustopniowe poduszki powietrzne i podwójne napinacze pasów. Urządzenia te, w połączeniu z silnym korpusem, wykazywały dobry wynik, trzymając obciążenie na klatce piersiowej i nogach przednich sedałów na niskim poziomie. Dużo wysiłku został przywiązany do deweloperów samochodu Renault Modus, aby chronić kolana i szczyt stóp kierowcy. Pogłębianie dla nóg został nieznacznie zdeformowany.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Poduszka powietrzna pasażerskiego może być wyłączona ręcznie. O jej aktywności zgłasza płonące światło na desce rozdzielczej. Producent opracował dobrze przemyślane ostrzeżenia o niebezpieczeństwie instalacji krzesła dziecięcego "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko poduszki i umieściło je po obu stronach daszki osłony ochrony przeciwsłonecznej pasażera. Brytyx Romer Duo Plus zalecany przez producenta BRITAX Romer Duo Plus Blokady ISOFIX i górnych uchwytów. Oba dzieci były dobrze chronione, chociaż obciążenie na klatce piersiowej Senior z oddziałem czołowym był nieco wyższy niż norma.

Strajk boczny:

System ochrony z uderzeniem bocznym obejmuje boczne poduszki powietrzne i zasłony dla osadów obu wierszy. W przypadku uderzeń bocznych na filar i nakładają się, wystawiane są maksymalne punkty.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona dla pieszych nie odpowiada poziomowi ochrony tych, którzy siedzą w samochodzie. Tylko głowa dorosłego głowy dorosłego zapewniła przynajmniej trochę zmiękczania. Zderzak i przednia krawędź okaptu okazały się szczególnie niebezpieczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Renault Modus 1.5 DCI
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika.	1185
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	VF1JPOJ0532390106.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie