dane techniczne Forda Sedan od 2010 Sedan
Dane techniczne Ford Focus Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Silnik, CM3. |
Moc, kw (HP) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 1,4 Mt. |
1388 |
(80)/5700 |
Inline - 4. |
(123)/3500 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1,6 w. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1,6 Mt. |
1596 |
(115)/6000 |
Inline - 4. |
(155)/4150 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1,8 Mt. |
1798 |
(125)/6000 |
Inline - 4. |
(165)/4000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1,8 TDCI MT. |
1753 |
(115)/3700 |
Inline - 4. |
(280)/1900 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
| 2.0 na. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 2,0 Mt. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
Rodzaj dysku |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
| 1,4 Mt. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,6 w. |
Napęd na przednie koła |
4-automatyczny |
|
| 1,6 Mt. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,8 Mt. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,8 TDCI MT. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 2.0 na. |
Napęd na przednie koła |
4-automatyczny |
|
| 2,0 Mt. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
Rodzaj zawieszenia i promień odwrócenia
| Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica odwrócenia, m |
| 1,4 Mt. |
Niezależny - McPherson. |
Połowa zależna - wiązka skrętna |
9.3 |
| 1,6 w. |
Niezależny - McPherson. |
Połowa zależna - wiązka skrętna |
9.3 |
| 1,6 Mt. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.9 |
| 1,8 Mt. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.9 |
| 1,8 TDCI MT. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.9 |
| 2.0 na. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.9 |
| 2,0 Mt. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.9 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 1,4 Mt. |
Dysk wentylowany. |
195/65 R15. |
Hydrauliczny |
| 1,6 w. |
Dysk wentylowany. |
195/65 R15. |
Hydrauliczny |
| 1,6 Mt. |
Dysk wentylowany. |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 1,8 Mt. |
Dysk wentylowany. |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 1,8 TDCI MT. |
Dysk wentylowany. |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 2.0 na. |
Dysk wentylowany. |
Dysk |
Hydrauliczny |
| 2,0 Mt. |
Dysk wentylowany. |
Dysk |
Hydrauliczny |
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 1,4 Mt. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 1,6 w. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 1,6 Mt. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 1,8 Mt. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 1,8 TDCI MT. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 2.0 na. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
| 2,0 Mt. |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
Rozmiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Przód / tył, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
| 1,4 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,6 w. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,6 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,8 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,8 TDCI MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 2.0 na. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 2,0 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
Waga samochodowa
| Modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
| 1,4 Mt. |
1272 |
1735 |
463 |
| 1,6 w. |
1286 |
1780 |
494 |
| 1,6 Mt. |
1296 |
1765 |
469 |
| 1,8 Mt. |
- |
1810 |
1810 |
| 1,8 TDCI MT. |
1431 |
1905 |
474 |
| 2.0 na. |
- |
- |
- |
| 2,0 Mt. |
1364 |
1810 |
446 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje |
ilość miejsc |
Liczba drzwi |
| 1,4 Mt. |
5 |
4 |
| 1,6 w. |
5 |
4 |
| 1,6 Mt. |
5 |
4 |
| 1,8 Mt. |
5 |
4 |
| 1,8 TDCI MT. |
5 |
4 |
| 2.0 na. |
5 |
4 |
| 2,0 Mt. |
5 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje |
Objętość zbiornika, l |
Rodzaj paliwa |
| 1,4 Mt. |
55 |
AI-95. |
| 1,6 w. |
55 |
AI-95. |
| 1,6 Mt. |
55 |
AI-95. |
| 1,8 Mt. |
55 |
AI-95. |
| 1,8 TDCI MT. |
52.7 |
Dt. |
| 2.0 na. |
55 |
AI-95. |
| 2,0 Mt. |
55 |
AI-95. |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
Czas przetaktowywania do 100 km / h, z |
CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
| 1,4 Mt. |
166 |
14.2 |
- |
| 1,6 w. |
174 |
13.7 |
- |
| 1,6 Mt. |
193 |
10.9 |
- |
| 1,8 Mt. |
195 |
10.4 |
- |
| 1,8 TDCI MT. |
193 |
10.9 |
- |
| 2.0 na. |
195 |
10.8 |
- |
| 2,0 Mt. |
195 |
9.3 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnia konsumpcja, L / 100 km |
Uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 1,4 Mt. |
8.7 |
5.4 |
6.6 |
- |
Benzyna |
| 1,6 w. |
10.6 |
6 |
7.7 |
- |
Benzyna |
| 1,6 Mt. |
8.7 |
5.1 |
6.4 |
- |
Benzyna |
| 1,8 Mt. |
9.5 |
5.6 |
7 |
- |
Benzyna |
| 1,8 TDCI MT. |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
- |
Diesel |
| 2.0 na. |
11.2 |
6.1 |
8 |
- |
Benzyna |
| 2,0 Mt. |
9.8 |
5.4 |
7.1 |
- |
Benzyna |
Testy wypadku wideo Ford Focus Sedan od 2010
Napędy testowe wideo Ford Focus Sedan od 2010
Ford Focus Sedan Configuration od 2010
Jazda testowa
Test Drive Forda Focus III i Toyota Corolla: Bitwa of Bestsellerem
Pomimo imponującej różnicy w wieku, Ford Focus i Toyota Corolla twierdzą tytuł najpopularniejszego samochodu na świecie. Portal kolesa.ru postanowił zmniejszyć sedany nos do nosa, aby określić najlepsze z dwóch. Wszystkie oceny są obiektywne: wybraliśmy zwycięzcę za pomocą sekund, centymetrów i rubli. Statystyki sprzedaży Forda III i ...
Long Test Ford Focus Wagon. Część 2. W drodze do Czarnogóry
Mieliśmy wagon Forda Ford Forda Diesla w naszym Testie długoterminowym. Grzech nie korzysta z takiej okazji - myśleliśmy i rzuciliśmy się przez 10 dni w Czarnogórze. Więc nasz ostatni punkt do znanego Montenegrin Resort Town Budva. Trasa postanowiła wybrać to: Moskwa Brześć Wiedeń Budva. Od początku do Ultimate ...
Długi test Ford Focus Wagon: Część 4. Przyczyny wzrostu
Tym razem nasz długi test okazał się szczególnie nasycony. W ciągu zaledwie jednego miesiąca, w towarzystwie stacjonarnego Forda, pokonujemy 6,5 tys. Kilometrów i odwiedziliśmy 11 krajów. Udział sprzedaży powszechnej nigdy nie przekroczył dziesiątą części do modelu FORD FOCUS. Gdy rosyjski bestseller był doskonale sprzedawany w formie sedana ...
