სატესტო დრაივი Nissan Primera სედანი 2002 წლიდან სედანი

Nissan Primera მანქანის მიმოხილვა

საერთო
მიუხედავად ამისა, მანქანა ძირითადად ფორმაა. მე ვფიქრობდი, რომ Nissan Primera ახალი მოდელი. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ იქნება ფორმა, და ყველაფერი არ აქვს მნიშვნელობა. ეს იმას ნიშნავს, რომ თუ ფორმა კარგია, მაშინ გინდა ვისრიალოთ. სინამდვილეში, Nissan არ ჰქონდა ასეთი სასიამოვნო გაშვებული დრო დიდი ხნის განმავლობაში.
Primera მზადდება სედანის და უნივერსალის ორგანოებში, მაგრამ მე უფრო მომწონს სედანი. ის არის შთამბეჭდავი სპორტი და მაღალი ხარისხის ხარისხი, და გარდა ამისა, ეს საშუალებას გაძლევთ გრძნობთ მომავალს. ისინი, ვისაც უყვარს მარტივი დიზაინი, შეიძლება მისგან მოშორდეს, მაგრამ ისინი, ვინც მანქანას იყენებენ, როგორც თვითდასაქმების ინსტრუმენტად, პრიმერა, უდავოდ, როგორც ძალიან მომწონს. მე ვკითხულობდი, რომ პირველი Nissan, სედანს და სადგურის ვაგონების თანაფარდობა 6: 4 იყო, მაგრამ თუ რეალურად შეხედეთ ბრძანებების მიღებას, რეალური თანაფარდობა 5: 5 იყო.
 
გარე და ინტერიერი
ინტერიერი მზადდება სამრეწველო ტექნოლოგიების ქვეშ მიკროავტობუსით, ხოლო მისი ძირითადი თემა იყო კომბინირებული პანელი, რომელიც მდებარეობს ჰორიზონტალურად. პერსონალური კომპიუტერის კლავიატურა ვერტიკალურად გამოიყენება, რადგან ეს იმდენად ადვილია ადამიანის სხეულის სტრუქტურის საფუძველზე. თუ ასეა, მაშინ სისტემის კონტროლის სისტემა უკეთესია, რათა ვერტიკალური. და დიზაინი, რომელიც გამოჩნდა ასეთი იდეა, ფაქტობრივად ფლობს გამოჩენილი გატარება. ღილაკები აერთიანებს კონდიციონერის კონტროლს, აუდიო სისტემას და სანავიგაციო სისტემას, მაგრამ სრულყოფილი მართვის პროგრამის წყალობით, ეს არ იწვევს დაბნეულობას. პირიქით, რამდენი ღილაკების რაოდენობა შემცირდა, თითოეული მათგანის ზომა გაიზარდა და სწორად გამოიწვია თუნდაც ბრმად დაპრესილი. მე მინდა დილერები მოვიდეს და ყველა სცადა.
წინა თაობის შედარებით სხეულის ზომები მნიშვნელოვნად გაიზარდა (4565 x 1760 x 1480 მმ) და, რა თქმა უნდა, სალონში სივრცე ძალიან ფართო გახდა. სპეციალური ნახსენები იმსახურებს თავისუფალი ტერიტორიების გარშემო მუხლებზე წინა სავარძლები, და ერთად ფორმის კარი ჩადგმული შინაგანი, ეს მთლიანად გამორიცხავს განცდა cramped ადამიანი ძალიან მკვრივი ფიზიკური. აქ შესაძლებელია სხეულის ნომრის 3-ის დამახასიათებელი სიბრტყეზე. მეორეს მხრივ, კარიბჭის ზედა ზღვარი გაცემულია სალონში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გრძნობთ კომპაქტურის სათანადო ხარისხს. კერძოდ, Primera სალონში, მიუხედავად მისი რეალური სიგანის, შესაძლებელი იყო დემონსტრირება ასეთი გრძნობა compactness, რომელიც დამახასიათებელი სპორტული სედანი, და ეს მხოლოდ დიდი.
 
Შესრულება
რაც შეეხება ძრავების გამა-ს, 1.8 ლიტრიანი მოცულობა მიტოვებული და გადავიდა უმაღლესი კლასის 2.0 ლ და 2.5 ლ (ორივე ხაზი 4-ცილინდრიანი). ეს არის სრულიად გასაგები ღონისძიება, თუ გავითვალისწინებთ მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას ხარისხის შიდა და გარე მოწყობილობებში. მე ვფიქრობ, რომ არ იქნება გასაკვირი, თუ დამონტაჟდა V- ფორმის 6 ცილინდრიანი ძრავა.
მე შევეცადე გამგზავრება 2.5 ლიტრიანი სედანი მოდელით. იგი აღჭურვილია სინქრონიზებული გადაცემით 6 სიჩქარით მექანიკური რეჟიმში, რომელიც ძალიან კარგ შედეგს აძლევს. ძრავა აწარმოებს კარგ ბრუნვას მცირე და საშუალო სიჩქარით და შოკის ძალა საკმარისად მაღალი სიჩქარით არის საკმარისი. სიგლუვეს და ჩუმად ასევე შესანიშნავია. ბრუნვის თანახმად, მაშინაც კი, როდესაც მართავდა დიაპაზონი D თითქმის არ ხდება დისკომფორტი, სინქრონიზებული გადაცემის დამახასიათებელი (როდესაც პედლის დაჭერით, მხოლოდ მკვეთრად იზრდება და სიჩქარე მიდის შემდეგ). სპორტის მოძრაობით, სპექტრი L (მაქსიმალური რევოლუციების მუდმივი შენარჩუნებით) არის ყველაზე სწრაფი (მაქსიმალური რევოლუციების მუდმივი შენარჩუნებით), მაგრამ თუ თქვენ ეძებთ სიამოვნებას, ეს იქნება საუკეთესო 6 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
UltraFast რეაქცია როდესაც გადართვის სიჩქარე ადვილად საშუალებას გაძლევთ გავიხსენოთ ავტომატური გადაცემის ერთად ბრუნვის კონვერტორი, რომელიც აღჭურვილია კარგად დამზადებული სახელმძღვანელო რეჟიმში. ეს არის ძალიან სასიამოვნო სენსაცია დაჩქარება, რომელიც გენერირდება სიჩქარის თანაფარდობა ერთად პატარა სიჩქარის თანაფარდობა დამახასიათებელი 6 სიჩქარი რეჟიმში. პედლებიანი ნამუშევარი ივსება სპორტის განცდა პრიმერაში. სურვილისამებრ 17-დიუმიანი საბურავების გამო, სენსორების სადესანტო საკმაოდ ხისტი, მაგრამ შემდეგ ლიმიტის გაბრაზება და გატარება. პირველი თაობის პირველ თაობის მსგავსად, ახალი მოდელი შეიძლება ასევე დაიპყროს ყველაზე მართვადი ავტომანქანის რეპუტაცია წინა წამყვანი დისკზე.
 
 

წყარო: Carview.co.jp.