სატესტო დრაივი Nissan Primera სედანი 2002 წლიდან სედანი

Stop Show

ეს მოხდა პირველად, მაგრამ ეს არის ავტობიოგრაფიული ფაქტი: საცდელ მანქანა Nissan Primera დასრულდა მისი crash ტესტი. მიხეილ Shirvindt ისაუბრა როგორც ტესტი.
მე იმოგზაურა ყველა ჩემი ცხოვრების ჟიგულის. და პირველი უცხოური მანქანა წავიდა Roxana ბაბაიანი. ეს იყო Nissan Micra მანქანა, რომელიც მე დაარღვია fluff და მტვერი. მე არ ვიყავი დამნაშავე - ერთი, სხვა, გაფრინდა შევიდა ჩემთვის გარეშე შეჩერების დროს STOP ნიშანი. მე სამჯერ მოიგო დავა, მაგრამ მე არ მიიღოთ არაფერი გარდა გამოცდილება, რა თქმა უნდა. მაშინ მე მქონდა Daewoo Espero მანქანა, სადაც მხოლოდ უსაფრთხოდ შეწყვიტა მამოძრავებელი ჩემი შვილი, და მაშინ Daewoo შეიცვალა Lancia. მაგრამ ამ დროს, დიდი სურვილი, როგორც Shilo ერთ ადგილას, არ მაძლევს მშვიდობა - მინდოდა UAZ. იმ გაგებით, ჯიპი.
და ახლა, ერთ დღეს მე ვერ გაუძლო, სახელწოდებით მთავარი რედაქტორი ავტოპილოტი და სთხოვა, რომ არ არის საუკეთესო Gazik ნომინაციაში. მოვისმინე საბჭოს და შეიძინა თავს - კარგი, საქმე აღმოჩნდა კარგი - Toyota Land Cruiser Prado მანქანა. და მივხვდი, რომ მე არასოდეს ცხოვრებაში არაფერი, გარდა ჯიპი, არ დასხდნენ. Ეს ჩემი მანქანაა.
რა არის ეს პრეამბულა? და ის ფაქტი, რომ, როგორც კი დავჯექი დაევალა ჩემთვის საცდელ Nissan Primera, განვიცადე შოკი. მან იგრძნო, ბავშვი ცხენოსნობა ბავშვთა მანქანა, მსგავსი რა გაიცა, გორკის პარკში. და ამ მანქანის თქვენ ხართ melt, თქვენ ცრუობს დედამიწაზე, და თქვენ ძალიან საშინელი. რა თქმა უნდა, ეს გრძნობა საკმაოდ განმარტა. მე უბრალოდ loy. გააკეთა ამ თვალსაზრისით. მაგრამ ძალიან სწრაფად აითვისა. ფაქტიურად საათში ...
ᲞᲘᲠᲕᲔᲚᲘ ᲓᲦᲔ. მე მივიღე watch მანქანა ხუთ საათზე. ეს იყო უკვე მუქი. ასე რომ, მე კი არ ვხედავ, თუ როგორ იგი გამოიყურება გარეთ, ჩემი ახალი მანქანა. არაფერი. მე წარმატების დიპლომატი.
ტემპერატურის სენსორი დროს სადესანტო ნაჩვენები იყო -13. დავიწყე ძრავა და მყისვე შეაფასა ის ფაქტი, რომ Primera მყისიერად დათბობა. შედარებით ჩემი კაბინაში, რა თქმა უნდა. Prado, ვფიქრობ, უნდა trample მინიმუმ კვარტალში საათში. აქ რამდენიმე წუთში ყველა სათვალე სუფთა, და სხეულის თბილი.
ფაქტობრივად, რათა შეისწავლონ ყველა ნიუანსი მანქანა, მე მქონდა საკმარისი ერთი მოგზაურობა. საწყისი Bronnaya ქუჩა რიაზანის გამზირზე. მივედი რიაზანის Avenue ჩაწერა სიმღერა სიმღერა სტუდიაში საახალწლო ნათელი. სხვათა შორის, მე კარგად ვარ, ტელემაყურებელთა შეძლეს, ალბათ, და ვაფასებთ საკუთარ თავს საახალწლო. მეჩვენება, რომ მე ავტომანქანის ყველა იგივე უკეთესია, ვიდრე მე მღერიან.
ორ საათში მე გადმოიყვანეს 19 კილომეტრის საშუალო სიჩქარე 15 კმ / სთ. ყველგან საშინელი შეშუპება. და მადლობელი ვარ, რომ მაგალითად, სცილდება me მოსაწყენი იდგა საცობები. ორი საათის განმავლობაში, მე აღვნიშნე, ბევრი თავს.
გადაადგილებულ ცენტრში panel ძალიან მოულოდნელი. Brave ინოვაცია. მე არ აკმაყოფილებს ამ ნებისმიერი მანქანა. პრინციპში, მოსახერხებელია. ყველაფერი ნათლად ჩანს. მაშინაც კი, ძალიან. ასე რომ, მე მაშინვე გაიტაცა დიდი თხევადკრისტალური დისპლეი სხვადასხვა მნიშვნელოვან ფუნქციებს. მაქვს ყველა დღეები, როდესაც მე წავიდა, მუდმივად კეთდება ყველა ნიმუშები: საშუალო სიჩქარე, საწვავის ხარჯი, ტემპერატურის მერყეობა და ა.შ. საშინლად კომფორტული. მაგრამ აქ არის ჩემი რჩევა: არ წავიდეთ გიჟები. ეს ფანტავს მოძრაობა. და კიდევ საცობების არ უნდა იყოს. ეს ბევრად უფრო სასარგებლო ანალიზი. I ანალიზი.
სალონი არის ფართო. კი გაუგებარია, რის გამოც. მე იჯდა ასეთი მანქანა, ასე რომ მე მაქვს რაღაც შედარება. გრძნობს თავისუფლად. CD ძირითადი კონფიგურაცია მაღალია. ძალიან მოსახერხებელი კლიმატი და რადიო კონტროლი. სავარძლები ასევე კომფორტული, ძალიან ბევრი ვარიანტი და რეგულირებადი ყველა თვითმფრინავები. მაგრამ ასეთი კარგი, ჩემი აზრით, ეს უფრო ლოგიკური იქნებოდა, რომ ელექტრო კორექტირებას. და რატომღაც ეს არის უხერხულად სახის ეს თქვენი მხრივ. სხვა მანქანა, რომ მაღალი კლასის ძალიან ბევრი პლასტიკური. ინსტრუმენტი ფარი იაპონური მოიხსნა, მაგრამ არ შეავსოთ ცარიელ სივრცეში გარდა ამ პლასტმასის. არ commilfo.
ჩაწერის შემდეგ სიმღერა Polz და ნახევარი საათის უკან. ამჯერად უკვე Enthusiast გზატკეცილზე. Recipher თეატრის პუშკინის მშვენიერი პრემიერა შავი პრინცი გარემოში რომანის კოზაკის. ვურჩევ ყველას. ისევე, როგორც Stolz რესტორანი, რომელიც გავხსენით ანტონ Tobakov და სადაც მე გადმოიყვანეს სპექტაკლის შემდეგ. ამავე Savvinskaya სანაპირო, პირველად შეამოწმა მაღალი სიჩქარით ხარისხის მანქანა. იმ studded რეზინის, Primera დამაჯერებლად ფლობს გზის მიუხედავად საკმაოდ მაღალი სიჩქარით. მაგრამ პირველი jerk, როგორიცაა ძალა, ზოგადად, აშკარად აკლია. გათვალისწინებით იმისა, რომ ყუთი ავტომატიკა, ზოგადად, განსაკუთრებით არ მოატყუო. თუმცა, და ეს, მე სწრაფად გადადგა და ადაპტირებული. ეს არის მანქანა და არა riders, მაგრამ ოჯახის ადამიანი. ასე რომ, ეს არ არის sudon.
მიუხედავად იმისა, რომ მოძრავი მაღალი სიჩქარით, ელექტრო განხეთქილების იქნა გამოვლენილი, რომელიც მე ვერ შეამჩნია საცობების. იმ შემთხვევაში, თუ primera არ არის დამაგრებული, მაშინ სიჩქარის ზემოთ 20 კმ / სთ იწყება ხმის საპირისპირო buzzer. ამ ხმა არ არის ხანგრძლივი და გიჟები.
ამავე Stolz, მე იჯდა ორ საათამდე დილით. დამთავრების შემდეგ მეგობრული დღესასწაული, ეს გამოვიდა გათბობის ქუჩაში, რამდენიმე წუთში გაათბო მანქანაში და წავიდა სახლში. გაჩერებული დახმარებით უკანა ხედვის კამერა. ნათელი რამ! ეს საოცარი: თქვენ ჩართოთ უკანა მექანიზმი, და უკანა სურათი გამოჩნდება. ფაქტობრივად, ამ დროს საკანში არ იყო დიდი აუცილებლობა, მაგრამ მე კონკრეტულად წავიდა იდგა აქ და იქ მანქანები და გაჩერებული, გაჩერებული ...
ᲛᲔᲝᲠᲔ ᲓᲦᲔ. დღის მეორე ნახევარში, არ დატოვოს სახლი. მხოლოდ მეორე ნახევარში დღეს წავიდა კოტეჯი. ქუჩაში ერთხელ, კი თვალი თვალში, ასე გამოჩენა PRIMERA ერთხელ გამოიპარა me. დიახ, და ღმერთი მას, რომელზეც escaling სილამაზის. ახლა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია დაეშვა დინამიკა მაგალითები. თოვლი მიდის გზაზე, - an iceman და PRIMERA გადის შესანიშნავად, არ იზრდება, არ იჭრება იგი. მხოლოდ ახლა მე არ ესმით, და აითვისა გადართვის რეჟიმი სახელმძღვანელო კონტროლის ყუთში. ზოგიერთი ერთი ჩაიფიქრეს. ყოველ შემთხვევაში - ყველაფერი წყვეტს მანქანა. მაგრამ თუ გსურთ, რომ ითამაშოს - გთხოვთ ითამაშოს. მე გაყიდვას, გახსოვთ, როგორიცაა ბავშვთა საჭე და სიჩქარის გადამრთველები შეწოვის თასები. ძალიან ჰგავს.
კიდევ ერთი პრობლემა მქონდა ციფრული საწვავის ხარჯი. როგორც მე შევეცადე გადარჩენა საწვავის, რატომღაც მე მაინც უყურებს, რომ მანქანა წვავს ზუსტად 13.5 ლიტრი 100 კმ. მიუხედავად იმისა, რომ ride რეჟიმები.
ასეთი სასტიკი ყინვაგამძლე, მე არ გადავწყვიტე ჩემი ოთხი ფეხი მეგობრის მანქანაში, რომლის სახელიც არის Cesser. თუმცა, ვიზუალურად, მე მაინც შევეცადე და დავასკვნათ, რომ უკანა ნაწილში მხოლოდ დიდი ძაღლის უფლება იქნებოდა. იქ და თბილი და ნაზად.
გასაკვირია, მაგრამ ჩვენს კოტეჯში პრიმერა ღრმა თოვლშია და არასდროს წებოდა. არა ბევრი მანქანა წარმატებას მიაღწევს.
დღე სამი და სამწუხაროდ, ბოლო. მე საბოლოოდ ვნახე დილით, რა ჩემი ტესტი მანქანა გამოიყურება მსუბუქი. ელეგანტურობა. ეფექტური. ბევრად უფრო ლამაზია, ვიდრე ყველა Nissanov, რომლებიც მხოლოდ რუსეთში გაიყიდება. სხეულის ფერი - როგორც სარჩელი შეკვეთა - შესაფერისი შესაფერისი.
სხვათა შორის, მე გადავედი სახლში კოტეჯიდან Denis Evstigneev. პირველი, მინდოდა შეფასების მიღება გვერდით და ყოვლისმომცველი გადაწყვეტილება. მეორეც, ეს იყო მხოლოდ გაინტერესებთ, რას იტყოდა და როგორ შევადაროთ მაგალითს მისი Opel omega. Denis არის მთავარი ადამიანი, ამიტომ მან პირველად მოეწონა სივრცე სალონში. თუმცა, ყველაფერიც დაიმსხვრა მისი დიდება.
სხვათა შორის, Evstigneev არ არის ერთადერთი მოსამართლე, რომელზეც მე შემიძლია. მეორე მოსამართლე ჩემი ცოლია. მას ორი თვის წინ მანქანა ჰქონდა და ჩანაცვლება ერთად შევხედე. მე აბსოლუტურად არ ვიცი, რომ მე ოდესმე მისცეს Nissan Primera ტესტის დისკზე, მიუხედავად ამისა შესთავაზა ჩემი მეუღლე ზუსტად ამ ვარიანტი. მაშინაც კი, ის მიჰყავდა სალონში და აჩვენა მანქანა, რომელიც მან ვერ შეძლო გემოვნებით. მაგრამ ... ჩემი უბედურება, ჩემი მეუღლე მოახერხა ტარებას მთელი კვირის განმავლობაში Prado. და გადარჩენილი ავტომანქანის 4x4, მე არ მინდოდა მოვისმინე არაფერი სხვა, ვიდრე ჯიპი. და Nissan Primera დაკარგა Toyota RAV4.
თავგადასავლების გარეშე დედაქალაქში მიაღწია. ოოსტანკინოში მივდიოდი. და იძულებითი ერთი წუთით ოცი ეძებს ავტოსადგომზე. ეს არ არის საკმარისი: მაგალითად, ჩემი ჯიპი განსხვავებით, არ არის აზრის ნომერი, ამიტომ მე მქონდა განიცდი.
და კვლავ ჩემი გზა მდებარეობს Stolz რესტორანში. ამ საღამოს ჩვენ ვთამაშობთ დროის მანქანას. მაგრამ ეს არ არის წერტილი. რესტორნის თანადამფუძნებელი, მე უბრალოდ უნდა დაესწროს.
ღამით ჩემი მოვალეობა დასრულდა. მშვიდი სული და დაუღალავი კუჭის მქონე, სახლში მივედი. ცარიელი მოსკოვი, ცარიელი სანაპირო, მადლი. მაგრამ მე არ მაქვს დრო, რომ წასვლა ქვემოთ და რამდენიმე ასეული მეტრი, როგორც ეს მოხდა. პირველად ყველა ჩემს მანქანაში, მე გამოცდილი რა არის კონფიგურაცია. მოკლული, ბინძური toyota გამოჩნდა არსად და დაიწყო blink ჩემთვის უკან. მე მოიგო, მაგრამ როგორც კი Toyota overtook ჩემთვის, მან მაშინვე wisered წინ ჩემი ცხვირი. რეფლექსურად მე მივცემდი საჭესთან მარჯვნივ და დაახლოებით 80 კმ / სთ სიჩქარით გაფრინდა ...
იყო საშინელი roar. მანქანა დაიწყო იმისათვის, რომ საწყისი მხარეს მხარეს, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს წინააღმდეგობა გაუწია. მიუხედავად იმისა, რომ, მე ვფიქრობ, ისეთი სიჩქარით, არ იქნება ცოტა ტექნიკით დააყენებს.
გამოდის, რომ მანქანა, მე არ იპოვოს ნებისმიერი გარე დაზიანება. მხოლოდ უკანა წამყვანი მთლიანად სასწავლებელი. მაგრამ მე ადრე გამიხარდა, იმიტომ, რომ ბანალურ ცვლილება საჭე აღმოჩნდა cortica. სხვათა შორის, კიდევ ერთხელ დააყენა ერთგვარი რეკორდი შეცვლის საჭე. ეს ოპერაციის დროს ჟიგულის წამიყვანეს მხოლოდ ერთი წუთით და ნახევარი. აქ - საშინელი ყინვის მსუბუქი ქურთუკი - მე ჩამოიხრჩო ნახევარი საათით. თავდაპირველად, ჯეკ აღმოჩნდა მისი დიდი სირთულე. ის აღმოჩნდა ერთ-ერთი interlocks მეტი ფეხზე. ბევრი ასეთი aslets ინსტრუმენტები. მაგრამ ეს იყო ყვავილებით. ბერი არის jack თავად.
გამოყენება ავტოპილოტი ჟურნალი როგორც ტრიბუნა, მივმართავ მანქანა დეველოპერები. ალბათ, ეს არ მოხდეს, რომ ადამიანს შეუძლია შეცვალოს საჭე თავი და ჯეკ Nissan Primera მანქანის მდგომარეობს მხოლოდ დეკორაციები. ან იქნებ ფიქრობთ, რომ ყველა სხვა ადამიანები არიან, როგორც გულმოდგინე როგორც იაპონური, და ისინი არ არის რთული, რათა მათ გაუმკლავდეს თქვენი ბუდე. იგი არის ამაზრზენი. Oh, რა სითბო გამახსენდა ჩვენი უვარგისი Zhigule ბუდე, რომელიც შეიძლება გადაუგრიხეს ერთი თითი. და თქვენი ჩამჩა, რომელიც თქვენ უნდა მონაცვლეობით კულტურა და ამოიღონ ზოგიერთი hairpin და რომელიც ყველაზე დამცინავად მაღლა არ კი სანტიმეტრი და არა მილიმეტრამდე, მაგრამ animsts. და ახლა, იმავე ტრიბუნიდან მივმართავ პოტენციურ მყიდველებს Nissan Primera. პირველ რიგში, შემდეგ შეძენა, გადაყარეთ რეგულარული jack რომ რა დედა და შეიძინოთ ახალი. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი, რვა.
With საჭე, მე საბოლოოდ გაართვა საჭე, მაგრამ მე არ უნდა დატოვონ. აღმოჩნდა, რომ მე განადგურებული და სამუხრუჭე დისკები და ნაწილი წინა სავალი. მე მქონდა მიზეზი საგზაო პოლიცია და ორი სატვირთო.
ასე ტრაგიკულად დასრულდა ჩემი საცდელ. მან დაასრულა ავარიის ტესტი, და მისი შედეგები მომეცი იმის თქმის საფუძველს, რომ Nissan Primera არის ძალიან კარგი მანქანა. ექსტრემალური სიტუაცია, მოიქცა უკეთესია, ვიდრე მე შეიძლება ველოდოთ. მეტსაც გეტყვით: იგი ხელმძღვანელობდა თავს ბევრად უკეთესია, ვიდრე მე თვითონ.
მე ბოდიშს მისი და მე იმედი მაქვს, რომ მომდევნო მფლობელები ამ მანქანის არ აქვს ისეთი თავგადასავლები. წარმატებებს გისურვებთ გზებზე,
ტექსტი მიხეილ Shirvindt, ფოტო ევგენი Tsoi

Nissan Primera. პირველი შოუ - 2001. 2002 წელს რუსეთში გაიყიდა და დაუყოვნებლივ გახდა ბაზრის ერთ-ერთი ჰიტები და ერთ-ერთი საუკეთესო გაყიდვა Nissanov. მანქანა აღჭურვილია ოთხი ცილინდრიანი ძრავით მრავალმხრივი ელექტრონული ინექციის საშუალებით. ძრავის სიმძლავრე - 140 HP მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ / სთ. მოსკოვში ფასი 20 ათას დოლარია.
მიხეილ შირვინტი. Მსახიობი. Tele და კინო გენერატორი. სცენარისტი. კერძოდ, ფილმის სკრიპტის ავტორი რუსული რაგით. სატელევიზიო ლიდერობა. ლოტოს მილიონამდე ავტორი და წამყვანი გადაცემა, ძაღლი შოუ მე და ჩემი ძაღლი. პირადი მანქანა - Toyota Land Cruiser Prado.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"