Test Drive Nissan Primera Sedan 2002 წლიდან სედანი

ავანგარდი

ევროპული დებიუტის შემდეგ ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გავიდა. მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ აღიქმება კონცეფციის ჩარჩოებით, რომელიც დროზე ადრე იყო. და არცერთ მის კონკურენტს ჯერ კიდევ არ აქვს უკანა ხედვის ვიდეოკამერა.

საშუალო კლასის დემოკრატიულ მოდელებს შორის კონკურენცია უჩვეულოდ მწვავეა. შეთავაზებები არის ზღვა. მაგრამ ყველაფერი ახლოსაა დიზაინში, სამომხმარებლო თვისებებში და, როგორც წესი, ფასი. და საკმაოდ მაღალი დონის სახელები არსებობს, რაც გიბიძგებთ. ამრიგად, მანქანების უნარს საკუთარი თავის ყურადღების მიქცევა დიდი მნიშვნელობა აქვს და ის რჩება მომხმარებლებისთვის, ან ეყრდნობა იღბალს, ან სკრუპულოზურად წონა თითოეული მოდელის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე.
 
ისე, ხელოვნებაში, რომ შთაბეჭდილება მოახდინოს ამჟამინდელ მაგალითზე, მიაღწია მნიშვნელოვან წარმატებას. მის უჩვეულო გარეგნობას შეიძლება მოეწონოს ან არ მოსწონს, მაგრამ ძნელად თუ ვინმეს არ დატოვებს გულგრილი.
 
ამასთან, თუ მაგალითები ნაცრისფერი მაუსი იყო, თქვენ მაინც არ გაივლით მას შუა კლასის მანქანის არჩევით. იმდენი დილერია რუსეთში და, კონკურენციას უწევს ერთმანეთს, ისინი იმდენად აქტიურად რეკლამირებულნი არიან, რომ სურათის მაგალითების რეკლამებიდან, რომლებიც სიტყვასიტყვით იძირებიან საავტომობილო გაზეთებისა და ჟურნალების გვერდებზე. სად წავიდეთ იქ! და თუ დილერს დილერს დაურეკავთ, გამყიდველი გაჩვენებთ ამდენ ახალ ნივთებს, რომლებიც მაგალითით არის სავსე, რას იტყვით: ოჰ! მაგრამ უკვე ბარიერიდან, როგორც ყოველთვის, გინდა იცოდე

რა არის ფასი?
როდესაც მაგალითი გამოჩნდა რუსეთში, ამის ფასები დოლარში იყო მითითებული. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ისინი მაცდუნებელი იყვნენ, მაგრამ სიახლის გათვალისწინებით, მოდელები ადეკვატურად აღიქმებოდნენ. როდესაც ევროპული ვალუტა სწრაფად დაიწყო ამერიკის განცალკევებით, Nissan- მა გადაწერა ევროში ფასების ნიშნები და ვითარება სამწუხარო გახდა. ამის მაგალითი ერთდროულად გაცილებით ძვირია, ვიდრე მისი პირდაპირი კონკურენტები Toyota Aventsis და Mazda-6, რომელიც დოლარის დერეფანში დარჩა.
 
გარდა ამისა, სიტუაცია გამწვავდა ფასის ანარქიით. ბოლო დრომდე, Nissan– ის დილერებმა არ დაიცვეს ერთი ფასების სია და იმავე მანქანის ფასის სხვაობა შეიძლება მიაღწიოს 8 პროცენტს. ანუ, განსაკუთრებით ფასების ხარბ დილერები უბრალოდ საშიში იყო.
 
ახლა ეს ყველაფერი წარსულშია. ახალი წლიდან, Nissan– მა დააწესა ერთგვაროვანი ფასები და კვლავ გადაიტანა ისინი დოლარად. უფრო მეტიც, ეს არ იყო მხოლოდ ევროს მექანიკური გადაცემა დოლარში მიმდინარე კურსით. მაგალითი იაფი გახდა! საშუალოდ, 68 პროცენტი.
 
 
 
როგორც წესი, შუა კლასის სადგურის ვაგონები 10001500 აშშ დოლარი ღირდა, ვიდრე სედანი. მაგალითი, უნივერსალური ღირს, ვიდრე სედანი მხოლოდ 500 დოლარით

 
ჰეჩბეკი ვიზუალურად ცოტათი განსხვავდება სედანისგან, მაგრამ ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელია
   

 

კომფორტით შესრულებული 1.6 ლიტრიანი ძრავით ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა ახლა 20,900 აშშ დოლარი ღირს. მანქანები 1.8 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც ელეგანესი ასრულებს 23,400 აშშ დოლარი ან 23,900 აშშ დოლარი (ქსენონის ფარებით). მაქსიმალური შესაძლო 2-ლიტრიანი ძრავა გაერთიანებულია Eleganes და Techno- ს სიკვდილით დასჯასთან. პირველი ღირს 25,400 აშშ დოლარი და შეიძლება შეავსოთ ტყავის ინტერიერი ელექტრული ბეჭდის კორექტირებით, სახურავში და ქსენონის ფარები. ასეთი მანქანა 27,800 დოლარი ღირს.
 
ტექნოლოგიის ვერსია თავდაპირველად უფრო ძვირია, ვიდრე Eleans 350 დოლარით. მაგრამ დილერები მას მხოლოდ მაქსიმალურ კონფიგურაციაში შესთავაზებენ კანს, ჰატს და ქსენონს $ 28 150 დოლარად.
 
ზემოთ, ფასები გადაეცა სედანის სხეულის და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფის მაგალითებს. ჰეჩბეკი 200 დოლარზე მეტი ღირს, ვიდრე სედანი, ხოლო სადგურის ვაგონი 500 დოლარით. ავტომატური ყუთის მიღება შეგიძლიათ 1.8- და 2-ლიტრიანი ძრავით. პირველ შემთხვევაში, ეს იქნება ჩვეულებრივი ჰიდრომექანიკური ავტომატური მანქანა, ხოლო მეორეში, მიუღებელი ვარიატორი. ორივე ყუთში დამატებით 1500 დოლარი ღირს.
 
 
   
Eleganes და Techno Hatch- ის სახურავზე სიკვდილით დასჯა, ტყავის სალონი, რომელსაც აქვს ელექტრო წამყვანი და ქსენონის ფარები, გთავაზობთ ნაკრებებს
 
კრემის სალონი შერწყმულია მხოლოდ სხეულის ფერის ოქროს მეტალის ფერით
 

 
ნაცნობისთვის, ჩვენ მაგალითი მივიღეთ ყველაზე პოპულარული სხეულის სედანი, სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შესრულებულია კომფორტით. ამასთან, რადგან 1.8 ლიტრიანი მანქანების გაზაფხულმა დილერებისთვის კომფორტი შეასრულა, სავარაუდოდ, აღარ იქნება. ფაქტია, რომ ახალი ფასების სიაში, ფასის სხვაობა 1.8 ლიტრიან კომფორტსა და გაცილებით მდიდარ ელენეს შორის მხოლოდ 200 დოლარია. გასაკვირი არ არის, რომ Nissan- ის რუსმა იმპორტიორმა გადაწყვიტა შეუკვეთოთ 1.8 ლიტრიანი მანქანა, რომელსაც მხოლოდ ელეანის მიერ ასრულებენ.
 
სტანდარტული აღჭურვილობის სია
შესრულების კომფორტი:
ABS ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემით
გადაუდებელი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი
წინა საჰაერო ჩანთები
წინა მხარე და ფანჯრის საჰაერო ჩანთები (1.8 ლ)
ფარები გამრეცხი
იმობილიზატორი
Კლიმატის კონტროლი
ელექტრო სარკეები და გათბობა
წინა ელექტრო ფანჯრები
ქსოვილის სალონი
CD მაგნიტური 6 სპიკერით
წინა სავარძლების გათბობა
ცენტრალური ციხე D/Y- ით
ტელეფონის დამონტაჟების მომზადება
ბორტ კომპიუტერი
უკანა მიმოხილვის კამერა
მართვის სვეტი რეგულირდება ორ თვითმფრინავში
წინა სავარძლები რეგულირებადი სიმაღლეში და ბალიშის მიდრეკილების კუთხე
ფოლადის ბორბლები R16
 
Eleganes– ის აღსრულება დამატებით:
ნისლის შუქები
წვიმის სენსორი
Intra -axial სარკე ავტომატური ბუნდოვანი
უკანა ელექტრო ფანჯრები
ტყავის საჭე აუდიო სისტემის დისტანციური მართვის საშუალებით
ველორის სალონი
R16 ბორბლის ბორბლები მსუბუქი შენადნობიდან
 
ტექნიკურ შესრულებას დამატებით:
კომბინირებული ქსოვილის პერანგები
ალუმინის ბორბლები R17
 
გარეთ და შიგნით
ეჭვგარეშეა, პირველი და ყველაზე დამძიმებული კაკლის გარეგნობა, რომელზეც მაგალითი იჭერს მყიდველებს. ერთზე მეტჯერ აღინიშნა, რომ მაგალითი კონცეპტუალურად გამოიყურება, კოსმიური. მაგრამ სხვაგვარად ვერ იტყვი. აპარატის პროფილი, თითქმის მოკლებული ნაბიჯებით ქუდს, სახურავის ხაზს და მაგისტრალს შორის (იაპონელები ამას მონოფორმის კონცეფციას უწოდებენ) ნამდვილად წააგავს ფანტასტიკურ მულტფილმებში გამოსახულ მფრინავ სევერებს. და სუფთა, გლუვი თვითმფრინავების კომბინაცია გვერდითი ქვედანაყოფების მკვეთრი სახეებით და რთული ფარები მრგვალი მსუბუქი იარაღით გამჭვირვალე შუშის ქვეშ მხოლოდ აძლიერებს ასოციაციებს კოსმიურ ტექნოლოგიებთან. განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა შეღებილია ვერცხლის მეტალის საშუალებით.
 
 
 
უკანა შუშის მაგალითები- სედანი თითქმის სხეულის სხეულს აღწევს. მაგისტრალის სახურავი ძალიან მოკლეა


შეიძლება მაგალითების დიზაინი წარმატებული იყოს? უფრო მეტიც, ეს საკამათოა: ან მოსწონს თუ არა. ეს არის უდავო მხოლოდ ერთი მაგალითი ძალების ყურადღების მოსაპოვებლად და ნაკადში არ იკარგება.
  
მაგრამ ფუტურისტულ დიზაინს მოითხოვდა პრაქტიკული ხასიათის ზოგიერთი მსხვერპლი, რომელსაც არ მოსწონს კატეგორია, რომელიც მე არ მომწონს. მაგალითად, მონოფორმის იდეა განასახიერეს არა მხოლოდ რბილი, პროფილის ხაზის გამოხატული ნაბიჯების გარეშე, არამედ სხეულზე დეკორატიული ელემენტების არარსებობის შემთხვევაში. შედეგად, დამცავი ჩამოსხმა გაქრა ამოზნექილი კარებიდან და ბამპერიდან. შესაბამისად, ურბანული ოპერაციის დროს, გარდაუვალი კონტაქტებით ახლო ავტოსადგომებში, ჩიპები, ნაკაწრები და მცირე დენტები გამოჩნდება სხეულზე. სამკუთხა ფორმის გვერდითი სარკეების დიზაინის კიდევ ერთი მსხვერპლი. დიახ, ისინი სრულყოფილად ჯდება ზოგად სტილში. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი ამრეკლავი ზედაპირი შემცირებულია, სამკუთხა.
 
 
   

მაგალითის შიგნით, უცხო გემი კიდევ უფრო მოგახსენებთ. დახრილობა, ტორპედოს ჰორიზონტზე გასვლა, გვირგვინით არის გვირგვინი სალონის მთელ სიგანეში, რომლის ქვეშ (ცენტრში!) არსებობს სამი დიდი აკრიფა ვერცხლის ჩარჩოებით. მათ ქვეშ არის დიდი ფერის მონიტორი, და კიდევ უფრო დაბალია, ჰორიზონტალურ ტალღაზე, კლავიშების ღილაკები ორი მბრუნავი სახელურით და შუაში ჯოისტიკით არის განთავსებული. გარდა 4-ლაპარაკის ჩაფხუტი, აქ თითქმის მთელი გემის მართვის პანელი კონცენტრირებულია. იმის გამო, რომ ტორპედოს დანარჩენი ფართობი ქალწულია ყოველგვარი ღილაკისა და ბედის გარეშე.
  
კარების ჯავშანტექნიკის და ტორპედოს ფორმა, წინა კარების ენებზე მოსახვევში, ასევე უჩვეულოა, კარების ჯავშანტექნიკის ფორმა ასევე უჩვეულოა. როდესაც კარს გააღებთ, პირველ მომენტში, როგორც ჩანს, წინა პანელის ნაჭერი იშლება. სხვათა შორის, კრემის ინტერიერი, სხეულის ფერთან ერთად, განსაკუთრებით ლამაზია, ოქროსფერი მეტალიკი. კრემისებრი აქ მზადდება არა მხოლოდ სავარძლები და კარების პერანგები, არამედ ტორპედოს ქვედა ნაწილი, რაც ქმნის სივრცის განცდას.
 
რეალური მოცულობის თანახმად, სალონის მაგალითები სრულად შეესაბამება შუა კლასის მანქანიდან მოლოდინს. ალბათ ეს არ არის რეკორდული ფართო, მაგრამ აქ ოთხი მაღალი მოსახლე საკმარისია. თუ სასურველია, შეგიძლიათ აიღოთ ბორტზე და მეხუთე სიგანე საშუალებას იძლევა. მაგრამ, როგორც დღეს დაიწყო, დივანი ორივეს ემორჩილება. სხვათა შორის, ზოგიერთი ერთჯერადი კლასისგან განსხვავებით, თუნდაც ჰეჩბეკში თავისი რულონით, სივრცის სივრცის უკანა კარი და უკანა მგზავრების თავების ზემოთ, საკმარისია.
 
 
   
ორივე წინა სავარძელი აღჭურვილია ბალიშის სიმაღლით და კუთხით (ორი წინა სახელური), ასევე წელის საყრდენის რეგულირება (უკანა მხარეს)

სიბნელეში ანთების დაბლოკვა ხაზგასმულია

მძღოლის კარზე ჩაკეტვის ლარვა დარჩა მხოლოდ იმ შემთხვევაში და დაფარულია სახურავით. ითვლება, რომ ციხე კონტროლდება გასაღებიდან
 
  
ცენტრალური კონსოლის ქვეშ არის CD ფლეიერი

სავალდებულოა გათბობის 2-სიჩქარიანი მაგალითები, ინკლუზიურობის მსუბუქი მითითებით

ორი ჭიქის მფლობელი დამონტაჟებულია უკანა დივნის ჯავშანში
 
Საჭესთან
წინა სავარძელში დასახლება, პირველ რიგში, თქვენ ყურადღებას აქცევთ მოულოდნელად მაღალ, ქალაქს საჭესთან. და რატომ არის სიმაღლის კორექტირება აქ? სავარძელი თავდაპირველად იატაკიდან მაღლა იყო დამონტაჟებული. თუ მას აამაღლებთ, სახურავის გუმბათის ქვეშ აღმოჩნდებით და მიყურებთ გზის გასწვრივ შუშის ზედა მოჭრის ქვეშ. მაგრამ მაგისტრალური შეხებით სასიამოვნოა (Eleganes- ის და ტექნოლოგიის სიკვდილით დასჯა ტყავისგან), იაპონური მანქანების უმეტესობისგან განსხვავებით, რეგულირდება არა მხოლოდ სიმაღლეში, არამედ გამგზავრებისასაც. ასე რომ, მოსახერხებელი სადესანტო საჭესთან, თუმცა ქალაქის აქცენტით, ახერხებს იპოვოს.
 
 
წინა სავარძლები ზოგადად არ არის ცუდი. განსაკუთრებით ელეგანტურ ვერსიაში Velor upholstery. მაგრამ მათი ბალიშები რბილია, პირიქით, მათი ზურგები ძალიან ელასტიურია და მკლავებიდან აყენებს. მაგრამ არსებობს რეგულარული კორექტირება წელის მხარდაჭერით, საერთოდ არ არის ზედმეტი მოგზაურობით.
 
 
მმართველი ორგანოები

 
1. ბლოკის ფანჯრები. 2. ფარები და სარკის პარამეტრების დისტანციური მართვის კორექტორი. 3. ინფორმაციის ჩვენების/უკანა ხედვის კამერის მონიტორი. 4. აუდიო სისტემის საკონტროლო განყოფილება, კლიმატის კონტროლი და გამგეობის კომპიუტერი. 5. განგაშის შეცვლა. 6. CD პლეერი. 7. ნიშა მშვენიერი ბარგისთვის. 8. ფერფლი და სიგარეტის მსუბუქია. 9. ცენტრალური საკეტის დაბლოკვის შიდა ღილაკი.

  
დაფა

1. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 2. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 3. მოწყობილობების განათების სიკაშკაშის რეგულატორი. 4. ღილაკი მიწისთვის ყოველდღიური გაშვების მრიცხველისთვის. 5. სიგნალის ნათურები. 6. სიჩქარე. 7. გარბენი მრიცხველი. 8. ტაქომეტრი.
 

მაგალითში მთავარი მმართველი ორგანოების ერგონომიკა, როგორც წესი, იაპონურია. არც საჭესთან, არც პედლებზე და არც გადაცემათა კოლოფის ბერკეტამდე, თქვენ არ გჭირდებათ შეჩვევა და მიდიხართ. ამრიგად, მთავარი ყურადღება უნდა მიექცეს ახალშობილთა გადაწყვეტილებებს.
 
Nissanists, რომელიც მდებარეობს ცენტრში, ირწმუნება, რომ ისინი ადამიანის თვალით უკეთესად აღიქმებიან, ვიდრე ტრადიციული. არ არის მზად ამ განცხადების დასადასტურებლად ან უარყოფისთვის. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ცენტრალურმა დალაგებულმა გამაღიზიანა, მაგრამ, როგორც ჩანს, აუცილებელია შეჩვევა მას ორ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში, რომლის დროსაც მე ვესაუბრე მაგალითს. ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც ერთ დღეს სიბნელეში საჭესთან ერთად დავინახე ნაცრისფერი სიცარიელე, ის გაგრძელდა წამის გარკვეულ ფრაქციას, მაგრამ თუ მე ბოროტად ვიყენებ ლიბერებს, იმ მომენტში მე ვფიცავარ.
 
მაგრამ ცენტრალური მართვის პანელი, რომელიც პასუხისმგებელია აუდიო სისტემის, კლიმატური და მარშრუტის კომპიუტერის ექსპლუატაციაში, ორმაგი შთაბეჭდილება დატოვა. ერთი მხრივ, მოხარული იყო, რომ მონიტორის ეკრანზე არსებული პერსონაჟები დიდი და ნათელია, ხოლო კომპიუტერის ინფორმაცია ლოგიკურად დაჯგუფდა. მაგალითად, საწვავის საშუალო მოხმარების და საწვავის დანარჩენ ნაწილზე მითითებულ მითითებებთან ერთად, ნაჩვენებია მყისიერი ხარჯების გაშვებული მასშტაბები, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ ინდიკატორის, როგორც ეკონომიკის მრიცხველის გამოყენება.
 
მაგრამ ზოგიერთი ფუნქციის მართვის ლოგიკა აშკარად დაბნეულია. უპრობლემოდ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ კლიმატის კონტროლი მანქანის რეჟიმში და მიმღებში, როდესაც ის კონფიგურებულია თქვენთვის საჭირო სიხშირეზე. თუ თქვენ გჭირდებათ შეცვალოთ გულშემატკივართა სიჩქარე, ჰაერის ნაკადების მიმართულება, ტიუნერის მორგება ან მონიტორის სიკაშკაშე, ერთის ნაცვლად რამდენიმე მანიპულირება მოგიწევთ. და არა მათ შეხების კონტროლი, მაგრამ ვიზუალურად. უფრო მეტიც, ზოგიერთ ფუნქციას კონტროლდება ჯოისტიკის მიერ, ზოგი კი კონტროლდება. შედეგად, თქვენ უნდა ჩართოთ შემობრუნების სიგნალი და გაჩერდეთ ზღვარზე. იმის გამო, რომ უბრალოდ სახიფათოა, რომ გზიდან განაწყენდეს მართვის დროს.
 
 
 
On დაფაზე კომპიუტერის მაგალითები საშუალებას გაძლევთ გაარკვიოთ საწვავის საშუალო მოხმარება არა მხოლოდ იმ მომენტში, არამედ რამდენიმე დღეში
 
 

Eleans და Techno- ს სპექტაკლები სასურველია. მათში, ყოველ შემთხვევაში, მუსიკის კონტროლი დუბლირებულია საჭეზე, რაც საშუალებას გაძლევთ არ იმოძრაოთ ცენტრალური დისტანციური მართვის ველებში.
 
მაგრამ უკანა მიმოხილვის ვიდეოკამერის მაღალი ტექნოლოგიების კიდევ ერთი განსახიერება იმსახურებს ყველაზე მაღალ ქებას. თავიდანვე შევეცადე განვსაზღვრო, თუ რომელი სამი ორგანოდან უკეთესია მანევრირების შეცვლა. Განსხვავების გარეშე. როდესაც უკანა სიჩქარე ჩართულია მონიტორის ეკრანზე, ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩნდება სრული სურათი (თუმცა შავი და თეთრი), თუ რა ხდება უკანა ბამპერის უკან. მიუხედავად იმისა, რომ გამოსახულების მახლობლად, ის გარკვეულწილად დამახინჯებულია, კამერა უკეთესად მუშაობს, ვიდრე ნებისმიერი ულტრაბგერითი პარკინგი. მაგარი რამ!
 
მაგრამ გვერდითი სარკეები ნამდვილად დაზარალდა დიზაინის. მათი მოსახვევი სექტორები, რომლებიც მეზობელ მწკრივში სურათს აჩვენებენ, ჰგავს პატარა სამკუთხედებს, რომელშიც არაფერი ჩანს.
 
 
Ჩვენ მოგვეწონა
  
მძღოლის თავზე

დიდი და ნათელი სიმბოლოები ინფორმაციის ჩვენებაზე

უკანა მიმოხილვის ვიდეოკამერა
 

Ისევე, როგორც:
 
სამი ორგანოს არჩევისა და მათ შორის ფასების მცირე განსხვავების შესაძლებლობა
ელეგანესის მდიდარი შესრულების დაბალი ღირებულება
საკუთარი სტილის მაგალითების არსებობა
 

 
არ მოგვწონს
   
სედანის მაგისტრალის ვიწრო გახსნა

გვერდითი სარკეების მცირე ფართობი
 
დამცავი ჩამოსხმის ნაკლებობა კარებსა და ბუმერებზე

საინფორმაციო ცენტრის რთული მართვა
 

Ისევე, როგორც:
 
დაბალი მართვის კომფორტი
 
ჩვენ ვტვირთავთ ბარგს
ასე რომ, ბატონებო, თქვენ მოგწონთ სედანი მასზე აქვთ ლომის წილი გაყიდვების რუსეთში. თუ სედანი აირჩევთ, უბრალოდ ჩვევიდან გამოსული, თუ გსურთ. ჩვენ შევეცდებით, რომ არჩევანს მნიშვნელოვნად მივუდგეთ.
 
 
სხეულის უჩვეულო ფორმის გამო, უკანა ფანჯრის ქვედა ზღვარი მაგალითები-სედანი თითქმის მიაღწია მკაცრს. მაშასადამე, მაგისტრალური სახურავი ძალიან მოკლე აღმოჩნდა, ხოლო გახსნა მცირე სიმაღლეა.
 
 
და რა არის ის ფაქტი, რომ 450 ლიტრიანი გულმკერდი იმალება სახურავის ქვეშ? ყოველ შემთხვევაში, თქვენ ვერაფერს ვერაფერს დააყენებთ, ვიდრე საგზაო ჩემოდანი. ასეთი ფონის საწინააღმდეგოდ, სალონსა და მაგისტრალს შორის ვიწრო გახსნა, რომელიც ჩამოყალიბდა უკანა დივანზე ზურგის დასაკეცი მას შემდეგ, რაც აღარ ჰგავს მინუსს.
 
 
       
სედანის საყრდენი (მარცხნივ), ჰეჩბეკი და სადგურის უნივერსალი (მარჯვნივ)
 

ასეთი მსხვერპლშეწირვა შეიძლება გარკვეულწილად გამართლდეს, თუ მაგალითი კლასიკური სამსაფეხურიანი სედანი გამოიყურებოდა, რომელსაც ჩვენი მომხმარებლები ძალიან აფასებენ. უკანა შუშის ფერდობის წყალობით, შეუფერხებლად გადადის მაგისტრალური სახურავში, სედანის მაგალითი ვიზუალურად აღიქმება ჰეჩბეკის მიერ, თუ რა სახის ტრამპის ბარათები რჩება სედანში?
 
ჰეჩბეკი აშკარად სასურველია. მას აქვს უზარმაზარი კარი და მის ქვეშ დგას, სედანისგან განსხვავებით, შეიძლება იყოს სრული სიმაღლე, ხოლო კარზე მდებარე პერანგები არის პლასტიკური, წარმოიქმნება უბედური ქსოვილის ნაცვლად, და არსებობს შიდა სახელური. მოსწონს თუ არა, მაგალითია ის შემთხვევა, როდესაც ჰეჩბეკისთვის 200 დოლარის გადახდა ცალსახად გამართლებულია.
 
სადგურის ვაგონით ყველაფერი ნათელია. თუ ეს გჭირდებათ, ყიდულობთ. იმის გათვალისწინებით მანქანის საჭიროება.
 
 
მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ
 
 
 

Უსაფრთხოება
დამოუკიდებელი ავარიის ტესტებში, რომელიც ჩატარდა ევრონკაპის მეთოდის მიხედვით, იგი ძალიან ღირსეულად მოქმედებდა, რაც 29 ქულას მოიპოვა, რამაც მანქანას საშუალება მისცა მიიღოს მძიმე 4 ვარსკვლავი, წინა, გვერდითი და საყრდენის გაფიცვების შედეგების შესაბამისად. ასეთი შედეგი ძნელად მიიღწევა გვერდითი და ფანჯრის ბალიშების არსებობის გარეშე.
 
რუსული სპეციფიკაციით, ისინი დამონტაჟებულია ყველა მანქანაში Eleans და Techno- ში, ასევე კომფორტის შესრულებაში 1.8 ლიტრიანი ძრავით.
 
გარდა ამისა, 29 წერტილიდან ერთ -ერთი მიიღეს არაჯანსაღი ღვედების არსებობისთვის. ასე რომ, თუ მძღოლი ან წინა მგზავრი არ დამაგრდება, ხმის ზუმერი არ დამშვიდდება, სანამ დაბლოკვა არ დააწკაპუნებს.
 
იგი მოცემულია, რომ ბავშვებს მაგალითში გადაიტანონ სპეციალური ბავშვების სავარძლები უკანა დივანზე. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ISOFIX სტანდარტის სავარძლები, მანქანაში შესაბამისი დამონტაჟება მოცემულია. მაგრამ აკრძალულია წინა სავარძელში ბავშვთა სკამის დაყენება, რადგან უსაფრთხოების სამგზავრო ბალიში არ გამორთულია.
 
Გზაზე
რა ძრავა უნდა შეიძინოთ მაგალითი? თუ ეს არის საოჯახო მანქანა, რომელსაც ხშირად უნდა მართოს სალონის და მაგისტრალის სრული დატვირთვა, თქვენ უნდა დაიწყოთ 1.8 ლიტრიანი ძრავით. ბაზა 1.6-ლიტრიანი ძრავა ქაღალდზე, თუმცა ის ძალიან ცოტა კარგავს, მაგრამ სრული დატვირთვით 200 კუბის მოცულობის ნაკლებობა იგრძნობა. ამრიგად, 1.6 ლიტრიანი მაგალითის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აპირებთ ძირითადად ერთ და ერთეულს და ძირითადად ქალაქის გარშემო.
 
რასაკვირველია, 1.8 ლიტრიანი ძრავა არ აჩვენებს გადაჭარბებულ სისწრაფეს, მაგრამ 2000 წთ / წუთამდე, 16-პლატების მსგავსად, ის დუნეა. მაგრამ პროგნოზირებადი ადჰეზიის დრაივისა და საკმაოდ მოკლე გადაცემის წყალობით, ის საშუალებას გაძლევთ დაძაბულობის გარეშე გადაადგილება ურბანული საცობითი ჯემების დახვეწილ რიტმში. 2000 წლის რევოლუციების შემდეგ, თუნდაც აჩქარება, სანამ შეზღუდული არ იქნება. ამრიგად, ზოგადად, მაგალითად, 1.8 ლიტრიანი ძრავა საკმარისია.
 
ღირს 2-ლიტრიანი ძრავის გადახდა? თუ თქვენ გჭირდებათ ტვირთი და დინამიკა, და სახსრები საშუალებას იძლევა, ეს აზრი აქვს.
 
გაითვალისწინეთ, რომ მექანიკასთან ერთად, 2-ლიტრიანი ძრავით ყუთი იქნება 6 სიჩქარიანი! თქვენ უნდა შეეგუოთ მას.
 
 
მანქანა

 
1. წყალდიდობის საგზაო ჯემი. 2. ძრავის ნავთობის ზონდი. 3. მინის ჭიქის ჭიქა. 4. გაგრილების სისტემის ავზის გაფართოება. 5. ელექტროგადამცემი სატანკო. 6. ძრავის ნავთობიანი კისერი. 7. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 8. ბატარეის ბატარეა.
 

სტანდარტულ რეჟიმებში კონტროლირებადი თვალსაზრისით, იგი არ წარმოადგენს სიურპრიზს. მუხრუჭები და საჭე საკმაოდ საიმედო და პროგნოზირებადია. სხვათა შორის, ჰიდრავლიკური wiper- ის არსებობის მიუხედავად, საჭე არ ჩანს მშვენივრად მსუბუქი. საჭე მუდმივად იღვრება ძალისხმევით, რაც საშუალებას გაძლევთ უკეთესად იგრძნოთ თავი.
 
მაგრამ Sled კომფორტის თვალსაზრისით, მაგალითი უხეშია. სუსპენზია მუშაობს ხმაურიანი და მტკივნეულად რეაგირებს მკვეთრ დარღვევებზე. ამ შემთხვევაში, ვიბრაცია გადადის საჭეზე და არ გამოირჩევა გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მუშაობის სიწმინდით. ამავდროულად, სიჩქარითა და მონაცვლეობით, ჩნდება აგება, თითქოს შეჩერება ძალიან რბილია. აეროდინამიკური ხმაური გარეუბნების გზატკეცილზე ნაადრევად ჩანს, ხოლო უხეში გზაზე და დარღვევებზე სხეული იწყებს რეზონანსს.
 
ზოგადად, სლაიდ კომფორტი ნამდვილად არ არის მაგალითების ძლიერი მხარე. კითხვაა, შესაძლებელია თუ არა ამის გაკეთება? თუ თავდაპირველად არ გაქვთ კომფორტისთვის ილუზია, შეგიძლიათ მთლიანად განათავსოთ იგი. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ყველაფერი ცნობილია შედარებისთვის. მაგალითად, იგივე Avensis ბევრად უფრო რბილი და მშვიდი მაგალითებია. მაგრამ ვექტრა და მაზდა -6 სადღაც ახლოს არიან.
 
 
ვიდეოკამერის მოსწავლე დასახლდა უკანა ლიცენზიის ფირფიტაზე. ნომერი, სავარაუდოდ, დაინსტალირდება პლასტმასის ფირფიტის გარეშე. ის დაბლოკავს კამერას
  

მთავარია იცოდეთ და მოემზადოთ იმ ფაქტზე, რომ ჯგუფში, სადაც მაგალითები თამაშობს, არსებობს ბიუჯეტების ხისტი ბრძოლა და ყველა ავტომწარმოებელი დაზოგავს რაღაცას. ზოგი დიზაინზე, ზოგიც მასალების დასრულების შესახებ, ზოგიც კომფორტული ან სლაიდების თვისებებით, მეოთხე კი ოდნავ. ამიტომ, თუ შემქმნელებმა შესთავაზეს ფუტურისტული დიზაინი გონივრულ ფასად, მდიდარ ნაკრებებზე და თუნდაც უკანა ხედვის კამერით, მათ უნდა შეეწირათ რამე.
 
ოპერაცია, მომსახურება
საგარანტიო პერიოდში ოპერაციის ღირებულება სიძლიერის ერთ - ერთი სიძლიერეა ზოგიერთ იაპონელ კონკურენტთან შედარებით.
 
პრინციპში, Nissan არ გთავაზობთ ზებუნებრივ არაფერს. გარანტია 3 წლის განმავლობაში ან 100,000 კილომეტრით გაშვებული და 15,000 კმ სტანდარტული პირობების ინტერვალი დღეს იაპონური ფირმების უმეტესობისთვის. მაგრამ ერთმანეთისგან დამოუკიდებელი დილერების დიდი რაოდენობის არსებობის გამო (რუსეთში 27) და, შედეგად, მათ შორის ძლიერი კონკურენციაა, ზოგიერთი ტექნიკური ცენტრი მუშაობს საკმაოდ ზომიერ ფასებში, დაახლოებით 35 დოლარად ნორმალურად. ეს არ არის 5055 აშშ დოლარი, მაგალითად Toyota ან Mitsubishi.
 
მხოლოდ სათადარიგო ნაწილები ძვირი რჩება იაპონურად. მომდევნო სამ წელიწადში სახარჯო მასალებზე არ გაკოტრდებით, ხოლო გაუთვალისწინებელი ხარჯებიდან თქვენ უნდა დაზღვეოთ, მიუხედავად სათადარიგო ნაწილების ღირებულებისა.
 
Nissan Primera 1.8
 
საერთო მონაცემები
 
სხეული
5-ადგილიანი სედანი
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1290
 
სრული მასა, კგ
1810
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ
194
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
11.9
 
 
გზატკეცილის საწვავის მოხმარება/ქალაქი, ლ/100 კმ
6.1/9.6
 
 
საწვავის მიწოდება, ლ
62 (AI-95)
 
 
მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 4 ცილინდრი, წესრიგისთვის, ორი ზედა camshafts
 
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე
ოთხი
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
80.0x88.0
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1796
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
116/5600
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
16.6/4000
 
 
Ჩარჩო
 
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
 
Გადაცემა
მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
 
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.33; 1.96; 1.29; 0.93; 0.76; 3.21
 
ძირითადი ხელსაწყოები
4.44
 
შეჩერება:
ქვეწარმავლების სტაბილიზატორებით
 
წინა
დამოუკიდებელი, მაგალითად, მაკეფერსონი
 
უკან
დამოკიდებულია, სკოტ-რაზელის მექანიზმით
 
საჭე
გამაძლიერებლის რემონტი
 
მუხრუჭები
დისკი გამაძლიერებლისა და აბსცისით, ვენტილაცია წინ
 
საბურავები
205/60 R16

 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და ეს, $
To1 (15,000 კმ) 150
To2 (30,000 კმ) 200
To3 (45,000 კმ) 220
ზეთის ფილტრი 10
ჰაერის ფილტრი 21
ნაპერწკალი (1 ც.) 24
წინა სამუხრუჭე ბალიშები/უკანა 75/57
საჭის წვერი 71
ბერკეტის ასამბლეა 197
წინა შოკის აბსორბერი/უკანა 170/100
წინა ფრთა 173
უკანა ფრთა 365
ქუდი 299
წინა კარი 384
უკანა კარია 480
წინა ბამპერის ასამბლეა 227
უკანა ბამპერის ასამბლეა 185
Windshield 250
გვერდითი მინა 73
წინა ფარის ასამბლეა (ჩვეულებრივი/ქსენონი) 245/521
უკანა ნათურის ასამბლეა 164
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
ამის მაგალითს შეიძლება მივმართოთ, ძირითადად, თანამედროვე ადამიანებს, მოწინავე, ენთუზიაზმით აღიქვამენ ყველაფერს ახალ და უჩვეულო. იმისათვის, რომ მოგეწონოთ მაგალითი, მისი ავანგარდი თქვენთვის უფრო მნიშვნელოვანი უნდა იყოს, ვიდრე კომფორტული კომპონენტი. და კიდევ ერთი რჩევა. მოდი სხეულის სერიოზულ არჩევანში.
 
 
 
ალექსანდრე კონოვი, ალექსანდრე სადოვნიკოვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [03/04]