Uji drive Mazda CX-5 sejak 2012 Crossover

Benar Mazda CX-5 melawan Indah Citroit Aircross
Mazda CX-5 dan Citroen Aircross berbeda satu sama lain sebagai seorang prajurit dari marchant tersebut. Memilih di antara mereka, memperhatikan desain, upaya pada roda kemudi dan kelembutan suspensi ... Sebagian crossover saat ini begitu jelek bahwa mereka menyelamatkan kita dari pilihan yang menyakitkan antara kreasi dari Rafael dan Leonardo. Kami datang ke dealer mobil di mana karya-karya yang mengawasi kita ...
Mazda CX-5 VS Mitsubishi Outlander. Es dan api
Secara eksternal, mobil-mobil ini sangat jauh dari satu sama lain. batu Mitsubishi Outlander Tunggal. Mazda CX-5, sebaliknya, elegan dan dinamis, seperti api. Dan bagaimanapun mereka berdua crossover, dan dengan dimensi yang sama, karakteristik dan harga. Jadi, pesaing langsung. Mazda CX-5. Harga: dari 929 000 r. Dijual:. Sejak 2011.Mitsubishi Outlander ...
Tahan lama Uji Mazda CX-5. Kesan pertama
Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G (150 hp) 6AT / 4WD, Eksekusi Agung umum Mileage 14.000 km Mileage Dari awal tes 3.000 km, biaya Mazda CX-5 mulai dari 949.000 rubel (untuk penggerak roda depan DRIVE yang dengan Teknik gearbox enam-speed). Tapi perjalanan mobil kami all-wheel di atas ditetapkan SUPREME, di ...
Jangka panjang uji Mazda CX-5: Salju dan penggerak empat roda
Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G (150 hp) 6AT / 4WD, Eksekusi Agung umum Mileage 15.400 km Mileage Sejak awal tes 4.400 km tentang perilaku CX-5 di aspal kami diberitahu terakhir kali. Dan bagaimana crossover paling cocok untuk luar petualangan jalan-jalan? Tidak, aku akan menyembelih di nyata off-road CX-5 kita ...
Kehidupan orang lain
CX-5, yang paling penting untuk mobil Mazda, karena merupakan mesin pertama, yang sepenuhnya mewujudkan teknologi SkyActiv. Apakah akan membantunya meraih sukses di segmen bersaing crossover kompak? Di era, ketika mobil baru semakin sulit untuk membedakan satu dari yang lain, orang-orang dari Mazda terus dengan benar samurai ketekunan ...
Drive Test Mazda CX-5: Karena saya menunggu
Dia disajikan kepada dunia tanpa pompa khusus: Di lantai dua tidak ada paviliun pusat di Frankfurt. Saya menghabiskan sebulan di belakang kemudi Mazda CX-5 dan menyadari bahwa dia tidak memerlukan Fanfar. Penampilannya adalah fakta penting, tetapi bukan terobosan. Bahkan terlepas dari kelebihan yang memastikan keberhasilan Crossover Mazda ...