karakteristik teknis Honda Accord sejak 2008 sedan
Karakteristik teknis Honda Accord Euro 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari belokan, jenis transmisi dan rem, tubuh dan Ukuran dan ban ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | 2199 | 110(150)/4000 | Di Lokasi -Line - L4 | 350/2000 | Injeksi langsung rel umum | Diesel |
| 2.2 Jenis I-DTEC | 2199 | 134.2(180)/4000 | Di Lokasi -Line - L4 | 380/2000 | Injeksi langsung rel umum | Diesel |
| 2.0 I-VTEC | 1997 | 116(156)/6300 | Di Lokasi -Line - L4 | 193/4300 | Beberapa suntikan | Bensin |
| 2.4 I-VTEC | 2354 | 148(201)/7000 | Di Lokasi -Line - L4 | 234/4600 | Beberapa suntikan | Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.2 Jenis I-DTEC | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.0 I-VTEC | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.4 I-VTEC | Penggerak roda depan | 6-mkpp |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.2 Jenis I-DTEC | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.0 I-VTEC | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.4 I-VTEC | Cakram berventilasi | Disk | ada |
Ukuran ban
| Modifikasi | Ukuran |
|---|---|
| 2.2 I-DTEC | 215/60 R16 |
| 2.2 Jenis I-DTEC | - |
| 2.0 I-VTEC | 205/60 R16 |
| 2.4 I-VTEC | 225/50 R17 |
Ukuran
| Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | 4724 | 1839 | 1440 | 1590/1590 | 2705 | - | 459 |
| 2.2 Jenis I-DTEC | 4724 | 1839 | 1440 | 1590/1590 | 2705 | - | 459 |
| 2.0 I-VTEC | 4724 | 1839 | 1440 | 1590/1590 | 2705 | - | 459 |
| 2.4 I-VTEC | 4724 | 1839 | 1440 | 1590/1590 | 2705 | - | 459 |
Berat mobil
| Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | 1615 | - | - |
| 2.2 Jenis I-DTEC | 1615 | - | - |
| 2.0 I-VTEC | 1488 | - | - |
| 2.4 I-VTEC | 1559 | - | - |
Dinamika
| Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | 211 | 9.7 | - |
| 2.2 Jenis I-DTEC | - | - | - |
| 2.0 I-VTEC | 216 | 9.4 | - |
| 2.4 I-VTEC | 227 | 8.1 | - |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 I-DTEC | 7.3 | 4.6 | 5.6 | 147 | Diesel |
| 2.2 Jenis I-DTEC | 7.3 | 4.6 | 5.6 | 147 | Diesel |
| 2.0 I-VTEC | 9.6 | 5.9 | 7.3 | 170 | Bensin |
| 2.4 I-VTEC | 12.3 | 7.1 | 9 | 207 | Bensin |
Honda Accord Crash Test Video Sejak 2008
Konfigurasi Honda Accord sejak 2008
Tes Kecelakaan Honda Accord Sejak 2008
35%
Pengemudi dan penumpang
19%
Pejalan kaki
39%
Anak-anak penumpang
Tes drive
Test Drive Honda Axord: Premium untuk massa
Pemutaran perdana dunia Honda Accord baru berlangsung di International Motorshow di Jenewa. Presentasi kebaruan Rusia diadakan pada bulan Mei tahun ini, dan mobil -mobil pertama menerima pemiliknya di awal musim panas. Generasi Honda Accord sebelumnya, yang disebut ketujuh, pemutaran perdana dunia yang terjadi pada musim gugur 2002, telah mendapatkan banyak penggemar di Rusia. Judi dan ...
Tinjau Honda Accord Crossstour. Revived Chord-Hatchback, Ukuran XL
Kemampuan Honda untuk membaca pikiran kita telah menjadi lidah di lidah. Generasi Accord menyentuh hati dan dompet kami dengan kombinasi sempurna ukuran, kenyamanan, dan kualitas ideal. Masih hanya untuk menebak apa yang sibuk kepala kita pada hari ketika Honda melihat ke dalam pikiran pengendara untuk menciptakan Honda Accord Crossstour. Konsep Crossstour Accord benar -benar dibenarkan. ...
Debu di mata
Honda Accord dan Mazda 6 terkait tidak hanya dengan asal Jepang murni. Mobil -mobil ini mungkin adalah perwakilan yang paling tidak sopan, yang sudah menjadi dosa untuk disembunyikan, segmen keluarga yang agak membosankan dari dsusy sesuai dengan hasil penjualan, Honda Accord dan Mazda 6 adalah salah satu pemimpin segmen D: hampir setiap keempat Rusia yang memutuskan untuk membeli sedan keluarga. ...