Test meghajtó Audi A4 B6 2001 - 2004 szedán

Négy egyharmaddal

Ez év tavaszán az A4 -es évforduló autója csökkent az Audi szállítószalagból Ingolstadtban. Egy hónappal később az autopilot négy szerepelt az Autopilot szerkesztőségében. Az első ezer Audi A4 egyike Moszkvában. 1500 km
 
Ezer autó eladott egy év alatt - úgy tűnik, hogy nem győztes relációs. A Volga partján fekvő óriás számára annyit tesz fél másodpercig. De az Audi moszkvai képviselői irodája ez az ezer nagyon örömteli, mivel az új A4 nemcsak komolyan megváltoztatta az egyéni értékesítési pasziánszot, megnyomva az A6 idősebb nővért, hanem meglehetősen jelentősen sokkolta a versenytársakat-Mercedes C-Klasse-t és a BMW 3-ER-t.
A moszkvai eladók Audi elismeri, hogy nagyon szeretik az új négyet. Legalább legalább az a tény, hogy az orosz eladások történetében ez volt az első Audi modell, amelyen a tömegrendben szereplő ügyfeleket sorban kezdték megírni, és az autó szabványai szerint várták a piacra való hozzáférést a piacra. Értékesítés, hat hónap. Tavaly tavasszal az autók megjelentek a Moszkvai utcákon, és a közönség már értékelte, hogy az A4 sikeresen lépett be a három és a hat között. A hátsó ajtók, a szárnyak, a panel, a csomagtartó fedél és a lámpák megváltoztak. A motorok és a készletek skálája nem messze az A6 -hoz kínált 5000 lehetőségtől, és öt benzinmotorot és két dízelmotort tartalmaz, valamint három típusú sebességváltót: mechanika, automatikus sebességváltó Tiptronic és egy föld nélküli multitronikus automata.
 
 
Hosszú távú teszthez egy autót választottunk egy három liter motorral, a Tiptronic Automatikus sebességváltóval és a Quattro meghajtóval. A szín a Green Avocados hivatalos név. Ennek megvan a saját logikája: egy hatalmas, három liter motor és az ilyen típusú automatikus sebességváltó először jelent meg a négyen, és a Quattro a legjobb, amit télen kívánhat (november végéig lesz az autó).
+/- A4 soros berendezés nagyon gazdag. Az ESP elektronikus stabilitási rendszerét védi a fékezésben, különálló éghajlat -szabályozással, az első utasok számára különálló klímaberendezéssel, az ötvözött kerekekkel védett oldalsó Sajnosunk, hogy meglehetősen furcsa szettnek bizonyultunk. Nem beszélgettek előre. Könnyű, magas színvonalú bőr az üléseken, a kabin elefántcsontos kárpitozása, fa betétek és csiszolt alumínium furcsa módon, mechanikus beállításokkal rendelkező ülésekkel (csak az ágyéki és az oldalsó támasztékot az elektromosság vezérli). Nem találtunk ismeretet az ON -táblázat korábbi tesztjein. Vagyis jelen van, de a rövidített verzióban: a sebességmérő és a fordulatszámmérő közötti ablakban, a diagnosztika, az audiorendszer működési módja, az üzemanyagtartomány és az eredményhőmérséklet váltakozva megjelenik. Talán a gyár úgy vélte, hogy az átlagos és azonnali üzemanyag-fogyasztásnak az ilyen apróságai nem aggódnak egy 3 literes motorral rendelkező autó tulajdonosa? Mi viszont késettünk arra a dologra, hogy a konfiguráció minden kívánt apróságát előre meg kell vitatni - az eladónak nincs különösebb remény.
   
 
- Alapértelmezés szerint sok drága Audi modell kormánykeréke sport. Fő előnye nem egy rangos logó, hanem a kényelem. De megint kaptunk egy polgári változatot, amelynek peremén vékonynak tűnt. De lássuk. Ügyes kezekben, ahogy mondják, és a köröm ragyog.
+ A konfiguráció hátrányai, amelyekkel a szalon csodálatos ergonómiája több mint kompenzálja: nem kevesebb hely van, mint sok szedánban az osztály magasabb, mindenesetre elöl (hátulról még nem vezettem).
+/- Szimfonikus audiorendszer- szinte a legmagasabb az A4-es konfigurációhoz: 8 bose hangszóró, mélysugárzó, CD-kamra CD, az előlapon terheléssel, egy továbbfejlesztett vezérlő algoritmus. De valamilyen oknál fogva egy fa dekoratív panelje eltűnt, és megóvja a zenét ugyanabban az A6 -ban az Immodest Gresces -től, és teljesen férfias erőt kell alkalmazni az állomások váltásának gombjaira.
 
+/- Az ajtónál nincsenek gombok. Ez szép. És csak a központi kastély vezető üléséről bezárhatja őket. Az autó kinyitásakor az összes ajtót és a csomagtartót a távirányító panelen is kinyitják, amely véleményünk szerint nem egészen körültekintő. Azt mondják azonban, hogy az algoritmus úgy konfigurálható, hogy amikor az első nyomás, csak a vezető ajtaja nyílik meg. Próbáljuk meg.
+ De a hátsó kanapé hátulja teljesen össze van hajtva! A kialakult térben két felnőtt ember jól illeszkedik. Kivéve, ha természetesen a türelmetlen.
- Az Audi márkájú központokban a kiegészítők árainak eloszlatása sokkba esett. A főváros északi részén található boltban lévő elülső szőnyegekhez 78 dollárt kértek. Pontosan ugyanaz a központban 42 dollárba kerül. Találd ki, hol vettük őket?
Fedor Aleksandrov, fotó Alexey Ilyin

Modell/módosítás Audi A4 Quattro, 3.0 30 V
Gyártó/Ország Audi AG/Németország
TEST
Típusú szedán
Ajtók/helyek száma 4/5
MOTOR
Írja be a benzint elektronikus injekcióval
Működésmennyiség (köbös kölyök) 2976
A hengerek száma/helye 6/V alakú
Power, KW (L.S.) a kb. 162 (220) 6300 -on
Pillanat (NM körülbelül./min.) 300 -at 3200 -nál
TERJEDÉS
Quattro Drive, Torsen IntersSeary Differenciális, a differenciál ED -k elektronikus blokkolása
Automatikus sebességváltó 5 sebességű, például a Tiptronic sportrendszerrel
FELFÜGGESZTÉS
Az elülső/hátul független, kettős keresztirányú karokon, egy hüllő stabilizátor/független multi -összeköttetés, hüllő stabilizátor
Kormányzás
Írja be a sebességváltót egy hidraulikus emlékeztetővel
Min. A forduló átmérője (m) 11.1
Fékek
Elülső/hátsó kör alakú szellőztetés/lemez
ABS 4-csatornás, az ESP árfolyam-stabilitásának fenntartására szolgáló rendszerrel és a fékezés asszisztensével
Méretek/térfogatok/súly
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4545/1765/1430
Kerék alapja (mm) 2650
Felszerelt tömeg (kg) 1425
Gumiabroncsok/lemezek 215/55 R16/7J
Dinamikus tulajdonságok
Maximális sebesség (km/h) 238
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 8.7
Gazdaság
Üzemanyag -fogyasztás (L/100 km, városi/autópálya) 16/7,8
Üzemanyagtartály kapacitása, L 66
AI-98 benzin
Ár Moszkvában 45 $ 084

Költségek május 28. - június 20 -án
A város körüli futásteljesítmény 1500 km. Benzinfogyasztás - 260 liter
 
Teljes biztosítás 1/2 év 1800 dollárért
AI-98 benzin 90 USD
Szőnyegek sorozata 42 USD
Moika 30 USD
Aztán 1000 km a Stau Audi Center North Ingyenes
Csak 1962 dollár

 

Forrás: "Robotpilóta"