Testna vožnja Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /8500 km

Naš je automobil vrlo sposoban. Pogon punog kotača, motor s tri litara, program elektroničke stabilnosti, a da ne spominjemo ABS i druge sigurnosne sustave. Međutim, u konvencionalnim uvjetima eksploatacije, većina njegovih sposobnosti izuzetno je rijetka. Na primjer, stvaranje situacije za djelovanje ESP -a na običnom putu, blago rečeno, netočno je u odnosu na ostale sudionike u pokretu. Pomogli su nam da pokažemo mogućnosti stroja u ekstremnim načinima stručnjaka Audi Cvatro -a. Pokušali smo pohađati nekoliko tečajeva iz aktivnih i ekstremnih programa vožnje kako bismo shvatili kako i u koje se situacije pojavljuju značajke stroja.
+ Međutim, ne ovisi sve o automobilu. U principu, dopuštena brzina skretanja okretaja ograničava uvjete kvačila guma za oblaganje ", kaže Andrey, jedan od instruktora kvota. Automobil može samo pomoći vozaču da izađe iz kritične situacije. Uključite sklizak premaz (smanjenje kvačila osigurava raštrkani pijesak) može se proći maksimalnom brzinom od oko 55-60 km/h čak i bez ESP. Međutim, u slučaju uvođenja elektroničkog programa stabilnosti, on uvelike pojednostavljuje ribolov automobila. Istina, za to vozač mora djelovati ispravno, u protivnom elektronika jednostavno ne može ispravno procijeniti situaciju. A savršeni vozač neće dopustiti kvar.
+/- ESP isključivanje je potrebno ako je automobil mrlja. Upravo se na konzolu nalazi gumb. Međutim, nalazi se na istaknutom mjestu, što može izazvati neke vozače da se riješe elektroničkog pomoćnika. Ne provjeravajte svoje kvalifikacije na ovaj način - načini vožnje, gdje se ESP može ometati, potrebni su samo na sportskim rutama.
+ TipTronic - možda nije savršen prijenos, ali vrlo sličan tome. Prolazak lanca okretanja uključuje periodično ubrzanje i ispuštanje plina. U automatskom načinu prijenos razmišlja previše sporo i prebacuje se ponekad pogrešno vrijeme. Problem je riješen prijelazom u ručni način rada. Istodobno, nije potrebno brinuti da će brzina motora prijeći radni raspon: kada ograničavajuća brzina dosegne rotaciju, okvir se automatski prebacuje na drugi korak. Istodobno, čisti automatski stroj još uvijek je izuzetno prikladan u gradskim prometnim gužvama, a sportski režim je prilično prikladan za brzo kretanje autocestama. Dakle, TipTronic vam omogućuje da zadovoljite potrebe pokretača različitih kvalifikacija i u različitim uvjetima kretanja.
+/-- Učinkovitost kočenja modernih automobila zaista je vrlo visoka. To može pokazati hitnu kočenje s utajom prepreke. Također pomaže razumjeti koliko je ABS učinkovit. Međutim, kako se ispostavilo, psihološki je prilično teško implementirati kočenje u hitnim slučajevima običnom vozaču - znajući da će sada morati prestati, počeo sam bacati plin nekoliko metara prije nego prije. Obično za vožnju ulicom. Što je još gore, nisam dovoljno oštro pritisnuo kočnicu. Možda podmornički sustavi za pomoć kočnici mogu biti zaista korisni. Šteta što na A4 ne postoji.
Tekst Valery Chusov, Photo Vasily Shaposhnikov

Troškovi 14. kolovoza - 15. rujna
KINEGE GRAD/MISAY 2300 KM, BESOLINSKA KONTRA 320 L.
AI-98 benzin 117 dolara
Moika $ 25
Samo 142 dolara

 

Izvor: "Autopilot"