Testna vožnja Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /12 100 km

Tijekom izvještajnog razdoblja, u kilometar našeg automobila dodano je gotovo četiri tisuće kilometara. Činjenica je da smo, prvo, puno putovali po gradu, a drugo, automobil je posjetio ribolov i lukav u regiji Yaroslavl. I nakon što je prošlo 12 tisuća km, imamo što reći čitatelju, dobro i ne baš.
+ Izlet u more Rybinsk održano je u Mitsubishi Pajero i Nissan Patrol GR. SUV -ovi su povukli čamce s motorima na prikolici, a Audi A4 vozio je dva ribara. I vozač i putnik (proveo je cijeli put na prednjem sjedalu) osjećali su se iznenađujuće ugodno. S pojavom tipično urbanog, to jest malih i manevrirajućih, naš se Audi automobil ponašao više nego dostojan na autocesti. Prvo, kompletan spremnik 98. benzina (66 litara) bio je dovoljan za gotovo 700 km trčanja, odnosno, potrošnja je bila manja od 10 litara na stotinu. Zahvaljujući kratkim prednjim i stražnjim prekrivačima, kao i quattro pogonu, lako smo ponovili manevari SUV -a na pijesku, smijehu i poljima. I što je najvažnije - vozač uopće nije bio umoran, nakon što je vozio gotovo 500 km u 6 sati. Veličanstvena ergonomija mjesta vozača, moćan motor, izvrstan audio sustav i udoban ovjes - što je još potrebno na dugom putovanju?
 
+ Cruise-kontrola je stvar samo potrebna za automatski prijenos. Na novom A4 implementira se u jednostavnom i vrlo prikladnom obliku. Uključuje se ključ na kraju prekidača upravljača i vrlo je osjetljivo na povećanje i smanjenje brzine.
+ Još jednom, prednosti stražnjeg dijela kauča savijaju se unutar unutrašnjosti, kao i pošteni dodatni prostor u rezervnom doručku. I zašto ga sve limuzine ne opremi? ..
- Morao sam ponovo dodati malo ulja - oko 500 grama. Iz nekog razloga, sustav stabilnosti tečaja ESP -a počeo je gnjaviti. Ikona onemogućavanja ovog vitalnog sigurnosnog sustava osvijetljena je u različitim situacijama i bez ikakve naše intervencije. Na primjer, s ujednačenim kretanjem velikom brzinom duž autoceste ili u gradskom gužvi u prometu. Eliminiran je kao na računalu - ponovno pokretanje, odnosno isključivanje i uključivanje motora. U centru Audi Company savjetovali su nam da čekamo da se ikona ponovno rasvijetli i krenemo ravno k njima radi dijagnostike-automobil je još uvijek na tvorničkoj garanciji. Ali odlučili smo ne doživjeti sudbinu i ići u službu u bliskoj budućnosti.
 
-/+ Ponovno natrag na pitanje opremanja stroja. Već smo napisali da, čudnom slučajnošću, u našem automobilu ne postoje takve, općenito logične opcije za vrhunski model, poput elektroregulacije sjedala i punopravnog računalnog računala. U prvim snježnim padavinama, još jedan nadzor prodavača koji su u tvornici naredili automobil otkrili su: nema električno grijanje ogledala. Pa, što možete učiniti - morate koristiti krpu. Ali hvala na prvom kompletu. Ne samo da je postavljen vrlo kompaktno i prikladno - u stražnjim uklonjenim naslonom za ruke, već je i izvanredno zamišljen u sastavu: nema smiješnih aspirina i kapi za oči, već postoji sve za liječenje malog reza ili abrazije.
 
Tekst Fedor Aleksandrov, fotografija Alexey Ilyin

Troškovi 15. rujna - 15. listopada
KINEGAGE PROIZVODA/MISSARKA - 3600 km. Potrošnja benzina - 870 L
AI-98 benzin 330 dolara
Moika $ 30
Motorovo ulje $ 5
Samo 365 dolara

 

Izvor: "Autopilot"